简述单车试验中过球试验步骤及要求是什么？
题目
简述单车试验中过球试验步骤及要求是什么？
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第1题：
简述单车试验中全车漏泄试验步骤及要求是什么？
正确答案:开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查检查制动主管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kPa。 -
第2题：
制动机单车试验中的制动、缓解感度试验的方法及要求有哪些？
正确答案: 单车一位充气，待副风缸充满风后，手把于四位减压40kPa后置三位，要求：
（1）制动管减压40kPa前应发生制动作用。
（2）其局部减压量允许值不大于40kPa。
（3）压力稳定后保压1min不得自然缓解。随后将手把移至二位充风，制动机应在45s内缓解完毕。 -
第3题：
制动机的实验顺序是（）。
- A、列车试验、单车试验、试验台试验
- B、试验台试验、列车试验、单车试验
- C、单车试验、列车试验、试验台试验
- D、试验台试验、单车试验、列车试验
正确答案:D -
第4题：
车辆单车试验全车漏泄试验有何要求？
正确答案:开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kpa。 -
第5题：
简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。
正确答案: 试验方法：单车试验器手把置一位，待制动管充至定压后，手把置四位，减压100kPa，然后手把置三位保压，待制动缸压力稳定后，手把移至二位。
质量要求：制动缸缓解时，制动管压力应有明显跃升。 -
第6题：
简述单车试验的内容标准？
正确答案: 1）各管系漏泄试验：制动管压力达600Kpa时保压，在主支管各阀各接头处涂肥皂水检查，不得漏泄。制动管系总漏泄量每分钟不得超过10Kpa。
2）制动、缓解感度试验：制动：当制动管压力达600Kpa后，于四位减压40Kpa前应起制动作用，其制动管局部减压量不得超过40Kpa，局部减压作用终止后保压1分钟不得发生自然缓解。缓解：手把置于二位充风，制动机在45秒内须缓解完毕。
3）制动安定试验：制动管压力达600Kpa后，于五位减压170Kpa，减压过程中不得发生紧急制动现象，保压后制动缸漏泄1分钟不得超过10Kpa，测定制动缸活塞行程须符合规定。
4）紧急制动试验：制动管压力达600Kpa后，于六位减压100Kpa前须起紧急制动作用，制动缸压力不得少于420Kpa。 -
第7题：
制动装置组装后，可在整车落成前进行的单车试验项目有：（）
- A、过球试验
- B、制动管漏泄试验
- C、全车漏泄试验
- D、制动、缓解感度试验
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
简述单车试验时GK阀制动感度试验方法。
正确答案: 回转阀手把置于一位充风，待制动管风压达到500kPa后，将手把移至四位减压40kPa前，应起制动作用。然后将手把移至三位保压1分钟，检查制动管因局部减压而继续下降的局部减压量不超过50kPa。在局部减压作用终止后，保压1分钟不得发生自然缓解。 -
第9题：
汽轮机主汽门、调汽门严密性试验步骤及要求是什么？
正确答案: 汽轮机主汽门、调汽门严密性试验步骤：
（1）稳定蒸汽参数，汽轮机转速在3000r／min，运转正常；
（2）关闭主汽门，检查盘上关闭信号、就地位置都在关闭状态；
（3）监视转速下降到规定转速，方可开启主汽门；
（4）将转速重新升到3000r／min。用同样方法做调汽门严密性试验。
汽轮机主汽门、调汽门严密性试验要求：
如果试验在额定参数下进行，试验时转速低于1000r／min为合格；当试验时参数低于额定值（但应高于二分之一额定压力），则转速应低于以下转速为合格：
合格转速=1000r/min×（试验汽压／额定汽压）。 -
第10题：
问答题简述MTT试验原理、试验步骤及应用。正确答案： 试验原理：活细胞中脱氢酶能将四唑盐还原成不溶干水的蓝紫色甲攒颗粒（formazan），并沉淀在细胞中，而死细胞没有这种功能。二甲基亚砜（DMSO）能溶解沉积在细胞中蓝紫色结晶物，溶液颜色深浅与所含的formazan量成正比。再用酶标仪测定OD值
试验步骤：
（1）单细胞悬液接种于96孔培养板；103-104细胞/孔，每孔培养基总量200微升（96孔培养板每孔容积370微升），37℃、5％CO2培养箱中培养一段时间
（2）加入2毫克／毫升的MTT液（50微升／孔）；继续培养3小时。
（3）吸出孔内培养液后，加入DMSO液（150微升／孔），将培养板置于微孔板振荡器上振荡10分钟，使结晶物溶解。
（4）酶标仪检测各孔OD（570nm），记录结果。
（5）绘制曲线：以时间为横坐标，吸光值为纵坐标绘制生长曲线。
应用：MTT法简单快速、准确，广泛应用于新药筛选、细胞毒性试验、肿瘤放射敏感性实验等解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么？正确答案： 制动机自然缓解主要有下列2项原因：（1）三通阀或控制阀的滑阀，节制阀漏泄或制动缸，副风缸，安全阀，降压气室及其管系有漏泄，须换阀及处理漏泄部位；（2）分配阀，滑阀，节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄，必须更换主阀及处理漏泄部位。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题制动装置组装后，可在整车落成前进行的单车试验项目有：（）A过球试验
B制动管漏泄试验
C全车漏泄试验
D制动、缓解感度试验
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第13题：
简述微机控制单车试验器试验的步骤？
正确答案:确认检修标记→检查微控单车试验器→性能校验→试验准备→过球试验→漏泄试验→制动、缓解感度试验→制动安定试验→紧急制动试验→加速缓解试验→半自动缓解试验→制动缸缓解试验→闸调器的性能试验→试验完毕→查询与打印→收拾工装。 -
第14题：
简述单车试验时车辆制动机缓解不良的原因是什么？
正确答案: 制动机缓解不良主要有下列3个原因：
（1）制动感度试验后进行缓解时，三通阀、分配阀或控制阀排风口不排风、不缓解，是因为三通阀、分配阀或控制阀的主阀有故障，可先卸下排气管，如无堵塞即为阀本身故障，必须更换三通阀或主阀；
（2）制动缓解感度试验或安定试验后充风时，三通阀、分配阀或控制阀主阀排风而制动缸不缓解，是因为制动缸有故障，必须分解检查制动缸各部状态，针对故障修理；
（3）制动缓解试验时，三通阀排风口大量排风，制动缸不缓解时，是因为三通阀紧急部有故障，必须更换三通阀。 -
第15题：
简述在单车试验中对KZW-A型空重车自动调整装置试验的注意事项？
正确答案: 应注意如下3项：
（1）在调整传感阀触头时，先将触头向上旋转，保证抑制盘落在导管顶端，然后在触头下方放置厚度为3mm的垫板，向下旋转触头，直至触头与垫板接触，然后旋转触头半圈，保证将开口销顺利插入即可。
（2）在试验过程中，注意观察调整阀上的空重车显示器状态。
（3）在半重、重车位试验中，插入对应厚度的试验垫板。 -
第16题：
简述120/120-1型制动机单车试验时进行制动安定试验的技术要求？
正确答案:单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置3位保压，开启安定试验位，制动管减压200KPa前，制动机不得发生紧急制动作用。关闭专用安定试验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于5Kpa。 -
第17题：
简述制动装置单车试验及其项目？
正确答案: 单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时的性能试验。单车试验时，应进行下列9项试验：制动管及截断塞门漏泄试验、全车漏泄试验、制动及缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验，装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验、半自动缓解试验，安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置的性能试验。 -
第18题：
简述货车用单车试验器的构成。
正确答案: 货车用单车试验器由连接风管、远心集尘器、排风塞门、给风阀、双针风表、回转阀和构架等组成。 -
第19题：
简述单车试验的标准？
正确答案: 1）各管系漏汇试验：制动管压力达600Kpa时保压，在主支管各阀各接头处涂肥皂水检查。制动管系总漏泄量每分钟不得超过10Kpa。
2）制动、缓解感度试验：制动：当制动管压力达600Kpa后，于四位减压40Kpa前应起制动作用，其制动管局部减压量不得超过40Kpa，局部减压作用终止后保压1分钟不得发生自然缓解。缓解：手把置于二位充风，制动机在45秒内须缓解完毕。
3）制动安定试验：制动管压力达600Kpa后，于五位减压170Kpa，减压过程中不得发生紧急制动现象，保压后制动缸漏泄1分钟不得超过10Kpa，测定制动缸活塞行程须符合规定。
4）紧急制动试验：制动管压力达600Kpa后，于六位减压100Kpa前须起紧急制动作用，制动缸压力不得少于420Kpa。 -
第20题：
制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及（）试验可在落车前进行。
- A、制动感度试验
- B、制动安定试验
- C、闸调器试验
- D、空重车试验
正确答案:A -
第21题：
微机控制单车试验器等设备，每班开工前须进行性能校验，按规定定期检修；检查用的量具、样板须按规定校对、检定，试验后（）按规定收回。
- A、单车试验器
- B、试验用球
- C、量具
- D、样板
正确答案:B -
第22题：
问答题简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。正确答案： 试验方法：单车试验器手把置一位，待制动管充至定压后，手把置四位，减压100kPa，然后手把置三位保压，待制动缸压力稳定后，手把移至二位。
质量要求：制动缸缓解时，制动管压力应有明显跃升。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述单车试验时车辆制动缓解不良的原因是什么？正确答案： 制动机缓解不良主要有下列3个原因：
（1）制动感度试验后进行缓解时，三通阀、分配阀或控制阀排风口不排风、不缓解，是因为三通阀、分配阀或控制阀的主阀有故障，可先卸下排气管，如无堵塞即为阀本身故障，必须更换三通阀或主阀；
（2）制动缓解感度试验或安定试验后充风时，三通阀、分配阀或控制阀主阀排风而制动缸不缓解，是因为制动缸有故障，必须分解检查制动缸各部状态，针对故障修理；
（3）制动缓解试验时，三通阀排风口大量排风，制动缸不缓解时，是因为三通阀紧急部有故障，必须更换三通阀。解析： 暂无解析