国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有()。
第1题:
转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时,则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是()。
第2题:
装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车试验须包括()试验。
第3题:
209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。
第4题:
地铁车辆的转向架一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。
第5题:
209型客车转向架,旁承座焊接在摇枕两端,正好在摇枕弹簧上面,使两旁承中心横向距离增大到()mm。
第6题:
国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有()。
第7题:
转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
第8题:
以下哪些是空气弹簧的主要优点()。
第9题:
空气弹簧垂直承重
心盘承重
摇枕圆簧垂直承重
旁承承重
第10题:
第11题:
改善车辆动力性能
改善车辆横向动力性能
降低车辆横向振动频率
保护空气弹簧
第12题:
空气弹簧高度阀
空气弹簧节流阀
空气弹簧差压阀
空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气
第13题:
国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有()。
第14题:
交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和()等4种零件。
第15题:
准高速客车转向架为什么可以采用旁承支重的方式?有什么优缺点?
第16题:
准高速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是()。
第17题:
车辆转向架上装设()是为了缓和和减少车辆的振动和冲击。
第18题:
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、()或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
第19题:
SW-220K和AM96型转向架采用()支重形式。
第20题:
弹性承载鞍
弹性旁承
弹性承载鞍,弹性旁承,轴向弹性轴承
轴向弹性轴承
第21题:
对
错
第22题:
弹簧和旁承
弹簧
弹簧和减振器
旁承
第23题:
圆锥叠层橡胶弹簧空气弹簧
空气弹簧圆锥叠层橡胶弹簧
钢制弹簧空气弹簧
圆锥叠层橡胶弹簧钢制弹簧