基础制动装置是利用()原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆的作用,扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。
第1题:
制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。
第2题:
GK型制动机的空重车调整装置是通过()来调整制动缸活塞推力的。
第3题:
制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。
第4题:
()装设在车底架下部以及转向架上,由制动缸活塞杆到闸瓦间的一系列杠杆、拉杆、制动梁以及闸瓦间隙自动调整器所组成。
第5题:
制动缸活塞杆和推杆是()制动装置之间的两种配件。
第6题:
要确认制动机的制动缓解状态,更要确认好活塞推杆是否完全缓解,对于制动缸活塞缓解,但推杆不缓解的现象,要全面查找()存在的故障根源,彻底消除。
第7题:
()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。
第8题:
客车人力制动机用途是指:用人力转动手轮或手把,用以代替空气制动机的作用,带动基础制动装置,使闸瓦(片)压紧车轮(制动盘)产生制动作用。
第9题:
制动缸压力
闸瓦压力
副风缸压力
列车管压力
第10题:
人力
空气
基础
第11题:
对
错
第12题:
基础制动装置
空气制动装置
制动装置
第13题:
车辆空气制动装置的执行机构是()。
第14题:
制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入()压力空气,使制动缸的活塞杆伸出.
第15题:
制动装置通常包括空气制动系统、人力制动机和基础制动装置。
第16题:
风险项点:一是不仅要确认制动机的制动缓解状态,更要确认好活塞推杆是否完全缓解,对于制动缸活塞缓解,但推杆不缓解的现象,要全面查找()制动装置存在的故障根源,彻底消除。
第17题:
基础制动装置是利用(),将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力,经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后,传给各闸瓦,使闸瓦抱紧车轮,产生制动作用。
第18题:
分配阀主活塞下方的压力空气是()。
第19题:
基础制动装置是应用()原理把制动缸活塞的推力或手制动机产生的拉力扩大一定的倍数后,再平均地传给各个闸瓦。
第20题:
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
空气
基础
介于空气制动机和基础
人力