分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于（）时更换，更换时不得伤及侧架母材。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
题目
分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于（）时更换，更换时不得伤及侧架母材。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
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第1题：
16,17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于()时须更换。A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、2.5mm
参考答案：C
-
第2题：
转K4型摆动装置摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于()时须更换。A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
参考答案：C
-
第3题：
转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于()时须更换。A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
参考答案：D
-
第4题：
承载鞍垫板裂纹、变形,磨耗大于(),偏磨大于1.5m时须更换。A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
参考答案：C
-
第5题：
交叉支撑转向架承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:B -
第6题：
空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。
- A、1mm
- B、2mm
- C、3mm
- D、5mm
正确答案:A -
第7题：
横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:D -
第8题：
空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（）时须更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:C -
第9题：
转K4型旁承钢制磨耗板裂损或磨耗大于（）时须更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:A -
第10题：
临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、2.5mm
正确答案:A -
第11题：
承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:B -
第12题：
长大货物车转向架分解时须测量构架导框磨耗大于（）mm时焊修并打磨平整。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:D -
第13题：
空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链裂纹或磨耗深度大于()时须更换。A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
参考答案：C
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第14题：
空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗垫板磨耗大于()时须更换。A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
参考答案：C
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第15题：
转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时须更换。A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
参考答案：C
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第16题：
承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于()或两侧之和超限时须更换。A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
参考答案：C
-
第17题：
转8AG、转8G、转K2型旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时，堆焊后加工或更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:C -
第18题：
铸钢侧架承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于（）时更换。
- A、lmm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:D -
第19题：
转K4型摆动装置摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于（）或裂损时更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:B -
第20题：
交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换新品。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:D -
第21题：
转K4型摆动装置摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于（）或裂损时须更换。
- A、lmm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:B -
第22题：
交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换新品。
- A、1mm
- B、2mm
- C、3mm
- D、5mm
正确答案:B -
第23题：
转8G型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于（）时更换。
- A、1mm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:B