16,17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

题目
16,17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

相似考题

1.16,17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm

2.16,17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mln

3.16,17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

4.16,17号车钩支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高度差应不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

参考答案和解析
参考答案：B
更多“16,17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm”相关问题

  • 第1题：

    16,17号车钩安全托板磨耗大于()时,须堆焊后磨平或更换。

    A、2mm

    B、3mm

    C、4mm

    D、5mm


    参考答案：B

  • 第2题：

    空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链裂纹或磨耗深度大于()时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、3mm


    参考答案：C

  • 第3题：

    空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗垫板磨耗大于()时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、3mm


    参考答案：C

  • 第4题：

    转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、3mm


    参考答案：C

  • 第5题：

    交叉支撑转向架承载鞍顶面偏磨大于（）时加工，磨耗超限时更换。

    • A、1mm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:B

  • 第6题：

    转8AG、转8G、转K2型旁承座底面、侧面磨耗深度大于（）时，堆焊后加工或更换。

    • A、1mm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:C

  • 第7题：

    16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。

    • A、2mm
    • B、2.5mm
    • C、3mm
    • D、3.5mm

    正确答案:D

  • 第8题：

    16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。

    • A、支撑弹簧
    • B、磨耗板
    • C、磨耗托板
    • D、弹簧

    正确答案:A

  • 第9题：

    16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时须堆焊后磨平。


    正确答案:2mm

  • 第10题：

    空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（）时须更换。

    • A、1mm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:C

  • 第11题：

    转K4型旁承钢制磨耗板裂损或磨耗大于（）时须更换。

    • A、1mm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:A

  • 第12题：

    平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。

    • A、1mm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:D

  • 第13题：

    16,17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于()时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、2.5mm


    参考答案：C

  • 第14题：

    空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗板平面磨耗大于()时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、3mm


    参考答案：C

  • 第15题：

    转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于()时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、3mm


    参考答案：D

  • 第16题：

    承载鞍垫板裂纹、变形,磨耗大于(),偏磨大于1.5m时须更换。

    A、1mm

    B、1.5mm

    C、2mm

    D、3mm


    参考答案：C

  • 第17题：

    16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。


    正确答案:3mm

  • 第18题：

    铸钢侧架承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于（）时更换。

    • A、lmm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:D

  • 第19题：

    分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于（）时更换，更换时不得伤及侧架母材。

    • A、1mm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:D

  • 第20题：

    16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。


    正确答案:1.5mm

  • 第21题：

    16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。


    正确答案:2mm

  • 第22题：

    交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换新品。

    • A、1mm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:D

  • 第23题：

    支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

    • A、1.5mm
    • B、2mm
    • C、2.5mm
    • D、3mm

    正确答案:A

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