C70、C70H型通用敞车车门的组成及结构特点是什么？
题目
C70、C70H型通用敞车车门的组成及结构特点是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
C70、C70H型通用敞车车门由侧开门及下侧门组成，即在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式侧开门及6扇上翻式下侧门。
侧开门采用新型锁闭装置，将上锁杆封闭其中，防止变形与磕碰，下门锁采用偏心压紧机构，当车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁窜出，操作简单，安全可靠。
侧开门采用新型锁闭装置，将上锁杆封闭其中，防止变形与磕碰，下门锁采用偏心压紧机构，当车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁窜出，操作简单，安全可靠。
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第1题：
C70（C70H）型通用敞车的车钩缓冲装置由那几部分组成？
正确答案: 采用E级钢17型联锁式车钩或新型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT一2型缓冲器，采用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。 -
第2题：
C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。
正确答案:E；17 -
第3题：
C70型通用敞车采用了新型（），提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性问题。
正确答案:中立门结构 -
第4题：
C70型敞车车门门缝间隙有哪些要求？
正确答案: ⑴侧开门门缝间隙、车门与搭接件间隙≤6mm；
⑵侧开门上、下四角局部间隙≤8mm。 -
第5题：
C70（C70H）型通用货车车钩中心线高空车时为890MM。
正确答案:错误 -
第6题：
C70型通用敞车的主要特点是什么？
正确答案: （1）采用高强度钢和新型中梁，优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求.
（2）车体内长13米，车辆中部的集载能力达到39吨.较C64型敞车提高了70%，
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性.
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT2缓冲器，提高了车钩缓冲装置使用的可靠性.
（5）采用转K5型和转K6型转向架，确保车辆的运行速度达120KM/h，满足提速要求；
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和钢度，更适应翻车机作业.
（7）满足现有敞车互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修. -
第7题：
C70型敞车车门与搭接件的搭接量有哪些要求？
正确答案: ⑴下侧门上沿≥5mm；下沿≥17mm；两侧≥15mm；
⑵侧开门上沿≥5mm；下沿≥17mm；两侧≥8mm；中间≥10mm。 -
第8题：
问答题C70型通用敞车的主要特点是什么？正确答案： （1）采用高强度钢和新型中梁，优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求.
（2）车体内长13米，车辆中部的集载能力达到39吨.较C64型敞车提高了70%，
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性.
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT2缓冲器，提高了车钩缓冲装置使用的可靠性.
（5）采用转K5型和转K6型转向架，确保车辆的运行速度达120KM/h，满足提速要求；
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和钢度，更适应翻车机作业.
（7）满足现有敞车互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修.解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题C70（C70H）型通用货车车钩中心线高空车时为890MM。A对
B错
正确答案： 对解析： 880MM。 -
第10题：
问答题C70型敞车车门门缝间隙有哪些要求？正确答案： ⑴侧开门门缝间隙、车门与搭接件间隙≤6mm；
⑵侧开门上、下四角局部间隙≤8mm。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题C70、C70H型通用敞车的主要特点是什么？正确答案： （1）采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨列车的运输要求。
（2）车体内长13m满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39t，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
（5）采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120kmlh，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
（7）满足现敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题C70型敞车车体主要有哪些主要组成部分？车体主要型钢和板材的材质是什么？中梁材质是什么？正确答案： C70型敞车车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。车体主要型钢和板材均采用Q450NQR1高强度耐候钢。中梁采用屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢。解析： 暂无解析 -
第13题：
C70、C70H型通用敞车有何用途？
正确答案: C70、C70H型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。 -
第14题：
C70、C70H型通用敞车的主要特点是什么？
正确答案: （1）采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨列车的运输要求。
（2）车体内长13m满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39t，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
（5）采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120kmlh，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
（7）满足现敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。 -
第15题：
C70型敞车与C70H型敞车的主要区别是C70型敞车装用转K5型转向架。
正确答案:错误 -
第16题：
C70、C70H型敞车用途？
正确答案: C70、C70H型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械卸车作业，并能适应解冻库的要求。 -
第17题：
C70型敞车侧开门与C64K型敞车有什么区别？锁闭顺序是什么？
正确答案: C70型敞车侧开门采用新型锁闭装置，门边处组焊槽形冷弯型钢，增强了刚度并将通长式上锁杆封闭其中，防止变形和磕碰。下门锁采用偏心压紧机构，当车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁窜出。锁闭顺序为先下锁，后上锁。 -
第18题：
C70（C70H）型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁，大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。
正确答案:错误 -
第19题：
问答题C70、C70H型敞车用途？正确答案： C70、C70H型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械卸车作业，并能适应解冻库的要求。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题C70型通用敞车采用了新型（），提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性问题。正确答案： 中立门结构解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题C70型敞车与C70H型敞车的主要区别是C70型敞车装用转K5型转向架。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题C70（C70H）型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁，大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。A对
B错
正确答案： 对解析： 缺纵向梁。 -
第23题：
问答题C70型敞车车门与搭接件的搭接量有哪些要求？正确答案： ⑴下侧门上沿≥5mm；下沿≥17mm；两侧≥15mm；
⑵侧开门上沿≥5mm；下沿≥17mm；两侧≥8mm；中间≥10mm。解析： 暂无解析