液压冲击是由液体的惯性和运动部件的惯性引起系统内压力急剧变化造成的。

第1题：

液压冲击就是液压系统在工作过程中，由于执行部件的（）或（）以及（）的急剧变化而引起（）的突然升高。

第2题：

液压系统的控制部分作用是用来带动运动部件，将液体压力转变成使工作部件运动的机械能。

第3题：

当液流方向迅速改变或停止时，由于液体的惯性和运动部件的惯性，引起系统内压力急剧变化，会造成（）。

• A、液压冲击
• B、机械
• C、压力损失
• D、油温过高

第4题：

空气侵入液压系统，不仅会造成运动部件的“爬行”，而且会引起冲击现象。

第5题：

卷扬式启闭机制动力过大，会因惯性造成（），容易引起机架变形和部件损坏。

• A、冲击
• B、振动
• C、磨损
• D、歪斜

第6题：

船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）

• A、自振
• B、喘振
• C、受迫振动
• D、都不对

第7题：

液压系统工作时，液压阀突然关闭或运动部件迅速制动，常会引起液压冲击。

第8题：

在液压系统中，由于某种原因引起油液的压力在某一瞬间突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。

第9题：

减小液压冲击的措施（）

• A、延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间可以大大减轻液压冲击；
• B、限制管道流速及运动部件速度也可使液压冲击减小；
• C、适当加大管径，尽量缩短管路长度，可以降低管内液流速度及压力冲击波传播速度，减小压力冲击波的传播时间，从而减小液压冲击；
• D、采用软管，以增加系统的弹性，吸收冲击压力，减小液压冲击。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

压力管道中的液体，瞬间运动速度发生急剧的变化，引起其动量的迅速改变，造成管道中液体的压力显著地、反复地迅速变化，这种现象是（）。

第14题：

液压传动是由液压元件利用液体作为工作介质，靠液体的（）传递运动和功率的一种传动方式。

• A、流动
• B、体积
• C、冲击
• D、压力

第15题：

在液压系统中，突然起动或停机、突然变速或换向等引起系统中液体流速或流动方向的突变时，液体及运动部件的惯性将使局部压力突然升高，形成液压冲击。为了消除液压冲击，应采用（）

• A、平衡回路
• B、缓冲回路
• C、减压回路

第16题：

往复移动部件在改变运动方向时（）会引起振动。

• A、惯性较大
• B、惯性较小
• C、限位器
• D、变向机构

第17题：

给水泵运行正常或给水止回阀正常，会引起给水压力波动和惯性冲击故障。

第18题：

液力传动是利用（）来传递功率。

• A、液体流量的变化
• B、液体动能的变化
• C、液体压力变化
• D、液体流动惯性

第19题：

水击压力是由惯性造成的，它的实质是能量转换，即由液体的动能转换为压能。（）

第20题：

惯性阻力包括汽车整体质量保持原来的运动状态所产生的（）惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的（）惯性阻力。

第21题：

第22题：

第23题：