为了解决直流电机调速系统的启动和堵转时电流过大问题，只在电流大到一定程度时才出现的电流负反馈称为（）。

第1题：

下面关于转速、电流双闭环直流调速系统中电流调节器的叙述，正确的是（）。

• A、限制过大的启动电流、过载电流
• B、有效的消除偏差，保持转矩恒定
• C、当转速出现较大偏差时，实现快速响应，使电流迅速上升
• D、当启动时实现大恒流快速启动
• E、有效抑制电网电压波动对电流不利影响

第2题：

直流调速系统中，当电机全压起动或堵转时，电枢电流会变得很大，为了限制电枢电流，可增加（）环节，这时直流调速系统的机械特性分为两段直线，常称为下垂特性或挖土机特性。

第3题：

转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。

• A、饱和
• B、调节
• C、截止

第4题：

速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。

第5题：

为了解决单环调速系统的“起动”和“堵转”时电流过大的问题，系统中必须有限制电枢电流过大的环节。

第6题：

在速度、电流双闭环直流调速系统中，在启动、过载和堵转的条件下（）。

• A、速度调节器主要作用
• B、电流调节器起主要作用
• C、两个调节器都起作用
• D、两个调节器都不起作用

第7题：

在带PI调节器无静差直流调速系统中，电流截止负反馈在电动机（）作用。

• A、堵转时起限流保护
• B、堵转时不起
• C、正常运行时起限流保护
• D、正常运行时起电流截止

第8题：

双闭环调速系统中，在电机起动、稳定运行、甚至堵转时，电流调节器都处于（）状态。

• A、开环
• B、不饱和
• C、开路
• D、饱和

第9题：

在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。

• A、电压负反馈
• B、电流正反馈
• C、电流补偿
• D、电流截止负反馈

第10题：

在电动机微机保护中，堵转保护是指：当（）大于堵转保护整定值并达到整定延时后保护动作出口或发信。

• A、负序电流
• B、启动电流
• C、堵转电流
• D、运行电流

第11题：

第12题：

第13题：

在单闭环调速系统中，为了限制全压启动和堵转电流过大，通常采用（）。

第14题：

转速、电流双闭环直流调速系统中，当电动机过载甚至堵转时，转速调节器可以限制电枢电流最大值，其快速自动保护作用。

第15题：

带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。

• A、饱和状态
• B、调节状态
• C、截止状态
• D、放大状态

第16题：

由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小，因此系统具有比较理想的"挖土机特型"

第17题：

相控整流―直流电机调速系统在轻载时出现电流断续，电流断续时机械特性（）

• A、与电流连续时没有差别
• B、理想空载转速升高
• C、机械特性显著变软
• D、电机发生堵转

第18题：

转速、电流双闭环调速系统中电流调节器的作用有（）。

• A、对电网电压起抗扰作用
• B、启动时获得最大的电流
• C、电动机堵转时限制电枢电流的最大值
• D、转速调节过程中使电流跟随其给定电压变化
• E、对负载变化起抗扰作用

第19题：

在带电流截止负反馈的调速系统中，为安全起见还安装快速熔断器、过电流继电器等，在整定电流时，应使（）。

• A、堵转电流>熔体额定电流>过电流继电器动作电流
• B、熔体额定电流>堵转电流>过电流继电器动作电流
• C、熔体额定电流>过电流继电器动作电流>堵转电流
• D、过电流继电器动作电流>熔体额定电流>堵转电流

第20题：

转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。

第21题：

带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载和堵转的条件下（）。

• A、速度调节器起主要作用
• B、电流调节器起主要作用
• C、两个调节器都起作用
• D、两个调节器都不起作用

第22题：

第23题：