汽轮机在运行中，如果发现真空降低到某一数值后就不再继续下降了，可认为（）有不严密的地方漏入空气。A、凝汽器B、回热系统C、管道阀门D、再热系统

第1题：

抽气器的任务是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出，保持凝汽器在高度真空下运行。

A对

B错

第2题：

汽轮机冲转时凝汽器真空会下降的原因有（）。

• A、有空气顺着轴封漏入
• B、有部分空气在汽缸未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器
• C、有部分空气在管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器
• D、冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结

第3题：

抽气器的任务是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出，保持凝汽器在高度真空下运行。

第4题：

在汽轮机运行中对凝汽器对严密性的检测方法不是进行真空严密性测试。

第5题：

下列对运行中凝汽器真空缓慢下降原因说法正确的是（）

• A、冷却水温度缓慢升高
• B、真空泵效率降低
• C、冷却水量缓慢减少
• D、凝汽器的真空系统漏入空气

第6题：

汽轮机保持最佳真空运行的措施有（）

• A、降低循环水温度
• B、保证凝汽器传热面清洁
• C、提高真空系统的严密性
• D、增加循环水量

第7题：

汽轮机真空系统严密性试验一般应每月进行1次，试验时将凝汽器至抽气器空气门关闭，注意真空降低数值，一般试验（）分钟。试验结束将抽气器空气门（）。

第8题：

减小过冷度的方法有（）。

• A、运行中严密监视凝汽器水位不能升高避免凝结水淹没铜管
• B、开启凝结水再循环
• C、注意真空系统严密性，防止空气漏入
• D、防止凝汽器铜管泄露，及时堵漏

第9题：

汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。

第10题：

在汽轮机运行中为防止漏入空气，设有（）。

• A、低压轴封；
• B、高压轴封；
• C、均压箱；
• D、凝汽器。

第11题：

汽轮机在运行中，如果发现真空降低到某一数值就不再下降了，可认为管道阀门（）。

第12题：

汽轮机在运行过程中，如果发现真空降到某一数值后，就不再继续下降，可以为管道阀门有（）漏入空气。

第13题：

汽轮机运行中，凝汽器严密不漏空气，则凝汽器真空与凝泵入口真空相等。

第14题：

锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，属于（）。

• A、主蒸汽管道系统
• B、给水管道系统
• C、再热蒸汽管道系统
• D、真空抽汽系统

第15题：

真空下降的原因说法正确的有（）。

• A、循环水中断或水量突减，系统阀门误动作；
• B、凝汽器水位升高；
• C、轴封汽源不足或轴封汽源中断；
• D、射水抽气器工作失常，射水泵故障或射水箱水位降低，水温过高；
• E、真空系统管道部件及法兰结合面不严密，漏人空气。

第16题：

进入汽轮机的冷水的原因有（）。

• A、锅炉和主蒸汽系统；
• B、真空系统；
• C、加热器泄漏满水后从抽汽系统进入汽轮机；
• D、再热蒸汽系统。

第17题：

汽轮机在运行中，如果发现真空降低到某一数值后就不再继续下降了，可认为（）有不严密的地方漏入空气。

• A、凝汽器
• B、回热系统
• C、管道阀门
• D、再热系统

第18题：

联合循环机组冷态启动时，检查投运凝汽器抽真空系统，在真空低于（）以下，投入（）真空泵运行。真空达（）时，汽轮机具备冲转条件，打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀，投入汽轮机疏水系统，注意凝汽器真空正常。

第19题：

做真空系统严密性试验时，如果凝汽器真空下降过快或凝汽器真空值低于（）MPa，应立即开启抽气器空气泵，停止试验。

第20题：

汽轮机运行中应定期作（），以便监视真空系统的严密性。

• A、水压试验
• B、真空严密性试验
• C、凝汽器胶球冲洗
• D、凝汽器半面清扫

第21题：

为了降低汽轮机的热耗，通常要求再热系统的总压降不超过再热器入口压力的（）。

• A、4%
• B、6%
• C、10%

第22题：

抽气器的任务是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体抽出，保持凝汽器在高度真空下运行。

第23题：

汽轮机的负荷越低，则漏入凝汽器的空气就（）。

第24题：