参考答案和解析
正确答案:A,B,C
更多“关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()A、铸造工艺方面的缺陷B、补焊时的工艺不当C、结构设计不合理D、缸壁太薄,强度不够”相关问题
  • 第1题:

    机电类设备的金属零部件或构件在设计寿命内发生失效的原因是多方面的,归纳起来大致是由设计不合理、选材不当及材料缺陷、制造工艺不合理、()等四方面引起的,可以是单方面的原因,也可能是交错影响。

    • A、安装不当
    • B、加工工艺不当
    • C、使用操作和维修不当
    • D、检验方法不当

    正确答案:C

  • 第2题:

    铸件壁太薄,浇注时铁水温度又低,铸造后容易产生什么缺陷?()

    • A、气孔
    • B、缩孔
    • C、裂纹
    • D、浇不到

    正确答案:D

  • 第3题:

    下列选项中,()不是中、侧梁裂纹产生的原因。

    • A、超载或装车方法不当,致使车辆受力超过允许限度。
    • B、局部受到较大的冲击。
    • C、车辆本身设计时强度不足或制造工艺不合理。
    • D、焊接时不牢固。

    正确答案:D

  • 第4题:

    铸造工艺过程中产生的缺陷主要分为()

    • A、过热,过烧
    • B、折叠
    • C、流线分布不良
    • D、裂纹

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    钢结构焊接产生热裂纹的主要原因包括()。

    • A、焊接结构设计不合理
    • B、母材抗裂性能差
    • C、焊接材料质量不好
    • D、焊接内应力过大
    • E、焊接工艺参数选择不当

    正确答案:B,C,D,E

  • 第6题:

    汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些?裂纹有什么特征?


    正确答案: 产生裂纹的主要原因有:
    (1)焊条选用不当;
    (2)焊接操作技术水平低,发生未焊透、夹渣、气孔等缺陷;
    (3)焊接前、后热处理工艺不合标准,造成焊接热应力很大。
    裂纹的特点:
    裂纹走向为横断补焊区或沿熔合线和热影响区;裂纹表面很细小,不打磨难以发现;裂纹深度较大,多和补焊区深度相当;补焊区硬度高,合金组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。

  • 第7题:

    转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位,其原因是()。

    • A、侧架弯角处断面尺寸的突然变化,易产生应力集中
    • B、由于铸造工艺不良产生的内应力,如分箱面不平整有错位痕迹,浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹
    • C、有铸造缺陷,如气孔、砂眼、夹渣等,减弱断面强度,从而导致局部应力过大而出现裂纹
    • D、焊修工艺不当。如未焊透,产生气孔、夹渣、咬边等缺陷,加之焊修前后热处理不当,在电焊处易产生脆裂

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题:

    对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。

    • A、铸造工艺方面的原因
    • B、补焊工艺方面的原因
    • C、运行方面的原因
    • D、汽缸的电化学腐蚀

    正确答案:D

  • 第9题:

    简述由于铸造工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。


    正确答案: 由于汽缸的形状比较复杂,厚薄不均,冷却速度不同,产生相变收缩应力及热应力,使金属在强度较弱的部位先拉裂。另外,在铸造过程中造成的夹渣、气孔、疏松等宏观缺陷和微观金相方面缺陷,都将成为机组投入运行后产生裂纹的原因。
    由于铸造原因引起的裂纹特点是:裂纹的长度、深度及表面宽度较大,往往成不连续几段,裂纹内部有较深的脱碳层和晶体长大现象。较宽的裂纹中大多有黑褐色的夹杂物。

  • 第10题:

    单选题
    机电类设备的金属零部件或构件在设计寿命内发生失效的原因是多方面的,归纳起来大致是由设计不合理、选材不当及材料缺陷、制造工艺不合理、()等四方面引起的,可以是单方面的原因,也可能是交错影响。
    A

    安装不当

    B

    加工工艺不当

    C

    使用操作和维修不当

    D

    检验方法不当


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。
    A

    铸造工艺方面的缺陷;

    B

    补焊时的工艺不当;

    C

    结构设计不合理;

    D

    缸壁太薄,强不够


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    钢结构焊接产生热裂纹的主要原因包括()。
    A

    焊接结构设计不合理

    B

    母材抗裂性能差

    C

    焊接材料质量不好

    D

    焊接内应力过大

    E

    焊接工艺参数选择不当


    正确答案: D,A
    解析: 本题涉及的考点是钢结构焊接产生热裂纹的主要原因。产生热裂纹的主要原因是母材抗裂性能差、焊接材料质量不好、焊接工艺参数选择不当、焊接内应力过大等;产生冷裂纹的主要原因是焊接结构设计不合理、焊缝布置不当、焊接工艺措施不合理,如焊前未预热、焊后冷却快等。

  • 第13题:

    于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。

    • A、铸造工艺方面的缺陷;
    • B、补焊时的工艺不当;
    • C、结构设计不合理;
    • D、缸壁太薄,强不够

    正确答案:D

  • 第14题:

    在焊接接头中产生应力集中的原因主要有()

    • A、焊缝中存在工艺缺陷、焊缝外形不合理、焊接接头设计不合理
    • B、焊缝中存在工艺缺陷、焊接方法不合理
    • C、焊缝外形不合理、焊接材料强度不够
    • D、焊接接头设计不合理、焊接方法不合理、焊材和母材强度不匹配

    正确答案:A

  • 第15题:

    裂纹是所有缺陷中最严重的缺陷()工艺过程都可能产生裂纹

    • A、铸造和焊接
    • B、锻造和冲压
    • C、磨削和热处理
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第16题:

    汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    关于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。

    • A、铸造工艺方面的缺陷
    • B、补焊时的工艺不当
    • C、结构设计不合理
    • D、缸壁太薄,强度不够

    正确答案:D

  • 第19题:

    汽缸产生裂纹与()有关。

    • A、铸造工艺不当
    • B、补焊工艺不当
    • C、汽缸时效处理不当
    • D、运行操作不当

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题:

    汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些?


    正确答案: ①焊条选用不当;
    ②焊接操作技术水平低,发生未焊透、夹渣、气孔等缺陷;
    ③焊接前、后热处理工艺不合标准,造成焊接应力和热应力过大。

  • 第21题:

    单选题
    裂纹是所有缺陷中最严重的缺陷()工艺过程都可能产生裂纹
    A

    铸造和焊接

    B

    锻造和冲压

    C

    磨削和热处理

    D

    以上都是


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()
    A

    铸造工艺方面的缺陷

    B

    补焊时的工艺不当

    C

    结构设计不合理

    D

    缸壁太薄,强度不够


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    钢结构焊接产生热裂纹的主要原因是(    )。
    A

    母材抗裂性差

    B

    焊接材料质量不好

    C

    焊接工艺参数选择不当

    D

    焊前未预热,焊后冷却快

    E

    焊接结构设计不合理,焊缝布置不当


    正确答案: E,B
    解析: 暂无解析