汽轮机胀差为负的原因有()
第1题:
汽轮机的正胀差允许值应()负胀差。
第2题:
简答影响汽轮机胀差变化的原因?
第3题:
引起汽轮机胀差过大的原因有哪些?
第4题:
汽轮机的负胀差
第5题:
汽轮机发生水冲击时,胀差减小或出现负胀差。
第6题:
汽轮机惰走降速时,由鼓风作用和泊桑效应,机组()突增。
第7题:
汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。
第8题:
汽轮机负胀差定值是根据什么确定的?为什么?
第9题:
正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
第10题:
汽轮机负胀差偏大时如何调节?
第11题:
汽轮机冷态启动并网加负荷降段容易出现负胀差。
第12题:
第13题:
汽轮机允许正胀差大与负胀差。
第14题:
简答案影响汽轮机胀差变化的原因。
第15题:
汽轮机转子出现()差时最危险。
第16题:
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙,故运行的正胀差大于负胀差,在变工况及停机过程中,严禁出现负胀差。()
第17题:
无论是正差胀还是负差胀,达到某一数值,汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。()
第18题:
当汽轮机的负差胀较大时,允许采用提高轴封汽温度方法来调整差胀。
第19题:
汽轮机胀差过大的原因有哪些?
第20题:
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
第21题:
汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,低压转子会出现()突增。
第22题:
汽轮机的正胀差一般都大于负胀差。
第23题:
升速或增负荷过快
进汽温度升高
水冲击
汽缸夹层、法兰加热装置加热过度