岸桥开关舱时，以船舷为界，船舷以里由（）负责监护。A、工人B、业务员C、指挥手D、督导员

题目

岸桥开关舱时，以船舷为界，船舷以里由（）负责监护。

  • A、工人
  • B、业务员
  • C、指挥手
  • D、督导员
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1.采用FOB术语成交时,买卖双方风险划分的界限是()A、卖方负责B、买方负责C、货物越过船舷为界D、货交承运人

2.CIF风险的划分界限以船舷为准。

3.理货工作必须以船舷为界限进行货物交接，交接前由交方负责，接货后由接方负责，以此来划分承托运双方的责任，此谓一次签证的原则。

4.按照《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是（　　）. A.以货物交给承运人为界 B.以货物交给第一承运人为界 C.以货物在装运港越过船舷为界 D.以货物在目的港越过船舷为界

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  • 第1题：

    载重线标志可用油漆勘划在船舷两侧，对标圈、线段和字母，当船舷为暗色底时，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底时，应漆成黑色。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    下列贸易术语中风险划分以船舷为界的有（）

    • A、FOB
    • B、CFR
    • C、CIP
    • D、FCA
    • E、CPT
    • F、CIF

    正确答案:A,B,F

  • 第3题：

    班轮运输中风险的划分一般以（）为界。

    • A、承运人接受货物
    • B、货物送达吊钩底下
    • C、提单签发时
    • D、货物越过船舷

    正确答案:D

  • 第4题：

    根据国际贸易术语解释通则，若以CFR成交，风险划分点为：（）。

    • A、以货物越过船舷为界
    • B、以货物交第一承运人为界
    • C、以目的港交货为界
    • D、以船边交货为界

    正确答案:A

  • 第5题：

    按照《2000年通则》规定，如果双方以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限是（）。

    • A、以货越船舷为界
    • B、以货交第一承运人为界
    • C、以目的港交货为界
    • D、以船边交货为界

    正确答案:A

  • 第6题：

    在CFR贸易术语条件下，买卖双方的风险划分是以（）为界。

    • A、装货港船边
    • B、装货港船舷
    • C、装货港船上
    • D、卸货港船舷

    正确答案:B

  • 第7题：

    根据《2000年通则》，F组术语的共同特点是（）

    • A、风险以装运港船舷为界
    • B、买方自负费用订立运输合同并指定承运人
    • C、卖方负责订立运输合同并支付运费
    • D、卖方负责办理出口通关手续

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    按照《2000年通则》规定，如果双方以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限是（）。
    A

    以货越船舷为界

    B

    以货交第一承运人为界

    C

    以目的港交货为界

    D

    以船边交货为界


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据《2010通则》的规定，若按CFR术语成交，则货物风险的划分（）
    A

    以货物装到船上为界

    B

    以装运港船边交货为界

    C

    以货物越过船舷为界

    D

    以目的港交货为界


    正确答案： C
    解析： CFR的英文表示是CostandFreight（insertnamedportofdestination），中文意思是成本加运费（插人指定目的港），其后应注明2010年国际贸易术语解释通则或Incoterms2010。
    成本加运费，又称运费在内价，也是国际贸易中常用的贸易术语之一。在CFR项下，卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到自己安排的船只的船上，或者以取得货物已装船证明的方式完成其交货义务。另外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。

  • 第11题：

    名词解释题
    船舷为界

    正确答案： 表明货物在装上船前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船后，包括在起航前和在运输中所发生的损失和灭失，则由买方承担。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    FAS和FOB一个很大的区别在于前者以船边为界，后者以船舷为界来划分买卖双方责任、费用和风险的承担。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    FAS和FOB一个很大的区别在于前者以船边为界，后者以船舷为界来划分买卖双方责任、费用和风险的承担。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    撑杆主要用于油船舷边舱中。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    船舷为界


    正确答案:船舷为界是表明货物在装上船前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船后，包括在起航前和在运输中所发生的损失和灭失，则由买方承担。

  • 第17题：

    根据《2010通则》的规定，若按CFR术语成交，则货物风险的划分（）

    • A、以货物装到船上为界
    • B、以装运港船边交货为界
    • C、以货物越过船舷为界
    • D、以目的港交货为界

    正确答案:A

  • 第18题：

    FOB、CFR、CIF三种贸易术语的共同特点是（）。

    • A、买卖双方对货物灭失或损坏的风险划分均以装货港船舷为界
    • B、买卖双方对装卸费用的分担均以货物在装货港越过船舷之时为界
    • C、卖方负责租船订舱，支付运费
    • D、买方负责为货物办理保险，支付保险费

    正确答案:A

  • 第19题：

    岸桥开关舱时，以船舷为界，船舷以里由指挥手负责监护。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    按FOB Under Tackle术语成交时，其货物风险转移是（　　）。
    A

    以装运港船舷为界

    B

    以装运港船舱为界

    C

    以装运港船边为界

    D

    以装运港吊钩下为界


    正确答案： D
    解析：
    FOB术语的风险划分点是装运港船舷，FOB Under Tackle是FOB术语的变形，只是为了明确在程租方式下装船费用由谁负担，并不影响交货地点和风险转移的界线。

  • 第21题：

    单选题
    班轮运输中风险的划分一般以（）为界。
    A

    承运人接受货物

    B

    货物送达吊钩底下

    C

    提单签发时

    D

    货物越过船舷


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列贸易术语中风险划分以船舷为界的有（）
    A

    FOB

    B

    CFR

    C

    CIP

    D

    FCA

    E

    CPT

    F

    CIF


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    当买卖双方不拟以货物越过船舷为卖方交货义务的依据时，应使用（）。
    A

    FOB

    B

    FCA

    C

    CPT

    D

    CIP


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

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