凡是桥式起重机主梁产生了（），才能确定为下挠。

第1题：

第2题：

桥式起重机主梁下挠对起重机使用性能有什么影响？

正确答案: 对小车运行的影响，箱形梁桥式起重机主梁产生下挠变形和小车载重工作时，主梁产生的弹性变形迭加的总下挠量如达到某一极限值时，小车轨道将产生较大坡度，小车由跨度中心开往两端时不仅要克服正常运行的阻力，而且要克服爬坡的附加阻力。制动后小车有自行滑动的现象。这对于需要准确定位的起重机来说影响很大，严重时无法使用，甚至还可能烧坏电机。
对大车运行机构的影响，对于集中传动的大车运行机构，起重机主梁下挠后，装置大车移动机构的走台也跟着下挠，容易形成超过联轴器所允许的偏斜角，使阻力增大，车轮、联轴器等磨损增加，齿折断，甚至烧毁大车电机。所以集中传动的大车运行机构在安装时各轴承座、减速机中心高与主动车轮中心在垂直方向需由两端向中心均匀提高S/2000的上拱度。
对主梁金属结构的影响，当起重机主梁发生严重下挠时，主梁下盖板和腹板的拉应力达到屈服极限，甚至在下盖板和腹板上会出现裂纹或脱焊。如起重机再继续频繁工作，将使主梁变形愈来愈大，疲劳裂纹逐步发展扩大，最终将使主梁报废。 加剧桥架的振动，重物起升突然离地及货物下降突然制动时，如主梁下挠较大，会产生更大的振动，这种振动一般都是低频率大振幅，对起重机驾驶室操作人员心理有较大的影响，使司机易于疲劳、降低生产效率。

第3题：

检查新安装的桥式起重机主梁时，那种情况为合格（）。

• A、主梁平直
• B、主梁中部上拱
• C、主梁中部下挠
• D、主梁水平旁弯

正确答案:B

第4题：

桥式起重机主梁正常应为下挠。

正确答案:错误

第5题：

桥式起重机主梁产生下挠变形，满载时主梁跨中下挠值在水平线以下（）时，如不能修复应报废。

• A、1/700
• B、1/1000
• C、1/800

正确答案:A

第6题：

检查新安装的桥式起重机主梁时，哪种情况为合格（）。

• A、主梁中部上拱
• B、主梁平直
• C、主梁中部下挠

正确答案:A

第7题：

桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。

正确答案:正确

第8题：

我国规定对新安装的双梁桥式起重机主梁允许下挠值（）为大车跨度。

正确答案:≤LR/700

第9题：

桥式起重机主梁应修下挠界限的测量基点以（）为准。

• A、原标准
• B、设计标准
• C、现状
• D、水平线

正确答案:D

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。

A对

B错

对
略

第14题：

桥式起重机主梁下挠通常使用的修复方法有哪些？

正确答案: 通常使用的修理方法有两种：预应力法和火焰矫正法。

第15题：

桥式起重机主梁变形情况主要有（）。

• A、主梁对角线相对差超差
• B、主梁下挠
• C、主梁侧弯
• D、腹板断裂
• E、腹板呈波浪形

正确答案:A,B,C,E

第16题：

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。

• A、上拱
• B、下挠

正确答案:B

第17题：

桥式起重机主梁下挠的原因有（）。

• A、热效应对主梁的影响
• B、不合理的运输存放
• C、长期超载使用
• D、轨道标高差过大

正确答案:A,B,C

第18题：

简要说明桥式起重机主梁下挠变形原因有哪些？（回答6个以上）

正确答案:1、不合理设计的影响。
2、主梁制造工艺的影响。
3、主梁焊接内应力的影响。
4、超载使用及不良使用条件的影响。
5、腹板波浪变形的影响。
6、高温的影响。
7、不合理的存放、搬运、起吊及安装方法的影响。
8、不合理维修的影响。

第19题：

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。

正确答案:错误

第20题：

桥式起重机主梁跨度为28.5m时，空载应修下挠下限为（）mm。

• A、15
• B、21
• C、19
• D、10

正确答案:C

第21题：

桥式起重机主梁变形下挠采用火焰矫正法，加热温度在200～（）℃时最为适宜。

• A、500
• B、600
• C、700
• D、800

正确答案:D

第22题：

第23题：