更多“在液压缸上采用的是非接触密封。”相关问题
-
第1题：
在液压缸的常用密封形式中，（）密封的摩擦阻力最大。
- A、O形圈
- B、Y形圈
- C、V形圈
正确答案:C -
第2题：
液压缸的密封方法有哪些？
正确答案: 通常有间隙密封和密封圈密封两类。 -
第3题：
液压系统中双出杆液压缸活塞杆与（）处采用V型密封圈密封。
- A、活塞
- B、压盖
- C、缸盖
- D、缸体
正确答案:C -
第4题：
液压缸常用的密封方法有（）密封和（）密封。
正确答案:间隙、密封元件 -
第5题：
有关迷宫密封，下列描述中正确的是（）。
- A、接触式密封
- B、非接触式密封
- C、可以是接触式的也可以是非接触式的
- D、是机械密封的一种
正确答案:B -
第6题：
液压缸的密封是指活塞、活塞杆和端盖等处的密封，用来（）液压缸内部和外部泄漏。
- A、促进
- B、防止
- C、保护
- D、减缓
正确答案:B -
第7题：
液压缸的密封方法和型式很多，按密封原理分（）和密封件密封两大类。
正确答案:间隙密封（也称非接触密封） -
第8题：
液压缸中常用的密封方法有几种？
正确答案: 常见的密封方法有间隙密封及用‘0’形、‘V形’及组合式密封圈密封。 -
第9题：
液压缸的常用密封形式有（）。
- A、间隙密封
- B、O形圈密封
- C、Y形圈密封
- D、V形圈密封
正确答案:B,C,D -
第10题：
液压缸中常见的密封形式有（）。
- A、间隙密封
- B、活塞环密封
- C、密封圈密封
- D、以上全对
正确答案:D -
第11题：
单选题液压缸的密封是指活塞、活塞杆和端盖等处的密封，用来（）液压缸内部和外部泄漏。A促进
B防止
C保护
D减缓
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。A中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封
B中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封
C中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封
D中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
液压缸工作时出现爬行现象的原因有（）。
- A、缸内有空气侵入
- B、液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松
- C、液压缸活塞密封性变差
- D、活塞杆刚性差
正确答案:A,B,D -
第14题：
液压系统中单出杆液压缸活塞与缸体处采用（）形密封圈密封。
- A、V
- B、O
- C、Y
- D、M
正确答案:C -
第15题：
液压系统中双出杆液压缸活塞杆与缸盖处采用（）形密封圈密封。
- A、Y
- B、O
- C、V
- D、M
正确答案:C -
第16题：
轴承常采用的密封有（）密封和非接触式密封两种。
正确答案:接触式 -
第17题：
干气密封的优点是非接触式，寿命长
正确答案:正确 -
第18题：
叉车的（）由缸筒、柱塞、导向套、密封圈等组成。
- A、单作用柱塞式起升液压缸
- B、液压缸
- C、双作用液压缸
- D、倾斜液压缸
正确答案:A -
第19题：
液压缸为什么要密封？哪些部位需要密封？常见的密封圈有哪几种？
正确答案: （1）不密封会引起内泄漏和外泄漏，容积效率低，泄漏严重时，系统压力上不去，无法工作，并且外泄漏会污染环境。
（2）密封部位：活塞与缸筒，缸筒与端盖，活塞与活塞杆，活塞杆与端盖（或导向套）等。
（3）常见的密封圈有O型，Y型，V型和滑环组合式等。 -
第20题：
在液压缸密封中，（）密封圈应用最为广泛。
- A、0形
- B、Y形
- C、V形
- D、唇形
正确答案:A -
第21题：
在液压缸装配时，Y型密封圈一定要使唇口对着有压力的油腔，否则不能起密封作用。
正确答案:正确 -
第22题：
液压缸为什么要密封？哪些部位需要密封？常见的密封方法有哪几种？
正确答案: 液压缸高压腔中的油液向低压腔泄漏称为内泄漏，液压缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液压缸存在内泄漏和外泄漏，使得液压缸的容积效率降低，从而影响液压缸的工作性能，严重时使系统压力上不去，甚至无法工作；并且外泄漏还会污染环境，因此为了防止泄漏的产生，液压缸中需要密封的地方必须采取相应的密封措施。
液压缸中需要密封的部位有：活塞、活塞杆和端盖等处。
常用的密封方法有三种：
①间隙密封。这是依靠两运动件配合面间保持一很小的间隙，使其产生液体摩擦阻力来防止泄漏的一种密封方法。用该方法密封，只适于直径较小、压力较低的液压缸与活塞间密封。为了提高间隙密封的效果，在活塞上开几条环形槽，这些环形槽的作用有两方面，一是提高间隙密封的效果，当油液从高压腔向低压腔泄漏时，由于油路截面突然改变，在小槽内形成旋涡而产生阻力，于是使油液的泄漏量减少；另一是阻止活塞轴线的偏移，从而有利于保持配合间隙，保证润滑效果，减少活塞与缸壁的磨损，增加间隙密封性能；
②橡胶密封圈密封。按密封圈的结构形式不同有Ｏ型、Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈，Ｏ形密封圈密封原理是依靠Ｏ形密封圈的预压缩，消除间隙而实现密封。Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈是依靠密封圈的唇口受液压力作用变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后自动补偿的能力；
③橡塑组合密封装置。由O型密封圈和聚四氟乙烯做成的格来圈或斯特圈组合而成。这种组合密封装置是利用O型密封圈的良好弹性变形性能，通过预压缩所产生的预压力将格来圈或斯特圈紧贴在密封面上起密封作用。O型密封圈不与密封面直接接触，不存在磨损、扭转、啃伤等问题，而与密封面接触的格来圈或斯特圈为聚四氟乙烯塑料，不仅具有极低的摩擦因素（0.02～0.04，仅为橡胶的1/10），而且动、静摩擦因素相当接近。此外因具有自润滑性，与金属组成摩擦付时不易粘着，启动摩擦力小，不存在橡胶密封低速时的爬行现象。此种密封不仅密封可靠、摩擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，应用日益广泛。 -
第23题：
问答题液压缸为什么要密封？哪些部位需要密封？常见的密封方法有哪几种？正确答案： 1、液压缸密封的原因
液压缸高压腔中的油液向低压腔泄漏称为内泄漏，液压缸中的油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液压缸存在内泄漏和外泄漏，使得液压缸的容积效率降低，从而影响液压缸的工作性能，严重时使系统压力上不去，甚至无法工作；并且外泄漏还会污染环境，因此为了防止泄漏的产生，液压缸中需要密封的地方必须采取相应的密封措施。
2、液压缸密封的部位液压缸中需要密封的部位有活塞、活塞杆和端盖等处。
3、液压缸密封的方法
（1）间隙密封
这是依靠两运动件配合面间保持一很小的间隙，使其产生液体摩擦阻力来防止泄漏的一种密封方法。用该方法密封，只适于直径较小、压力较低的液压缸与活塞间密封。为了提高间隙密封的效果，在活塞上开几条环形槽，这些环形槽的作用有两方面，一是提高间隙密封的效果，当油液从高压腔向低压腔泄漏时，由于油路截面突然改变，在小槽内形成旋涡而产生阻力，于是使油液的泄漏量减少；另一是阻止活塞轴线的偏移，从而有利于保持配合间隙，保证润滑效果，减少活塞与缸壁的磨损，增加间隙密封性能。
（2）橡胶密封圈密封
按密封圈的结构形式不同有O型、Y型、Yx型和V型密封圈，O形密封圈密封原理是依靠O形密封圈的预压缩，消除间隙而实现密封。Y型、Yx型和V型密封圈是依靠密封圈的唇口受液压力作用变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后自动补偿的能力。
（3）橡塑组合密封装置
由O型密封圈和聚四氟乙烯做成的格来圈或斯特圈组合而成。这种组合密封装置是利用O型密封圈的良好弹性变形性能，通过预压缩所产生的预压力将格来圈或斯特圈紧贴在密封面上起密封作用。O型密封圈不与密封面直接接触，不存在磨损、扭转、啃伤等问题，而与密封面接触的格来圈或斯特圈为聚四氟乙烯塑料，不仅具有极低的摩擦因素（0.02～0.04，仅为橡胶的1/10），而且动、静摩擦因素相当接近。此外因具有自润滑性，与金属组成摩擦付时不易粘着；启动摩擦力小，不存在橡胶密封低速时的爬行现象。此种密封不紧密封可靠、摩擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封高百倍，应用日益广泛。解析： 暂无解析