单选题一艘船舶完好价值为20万元，遭遇火灾损失12万（其中，火灾直接损失8万元，扑灭火灾损失4万元），船舶达到目的港的实际价值为8万元。计算船舶的共同海损分摊价值是（）A 20万B 12万C 8万D 4万

题目
单选题
一艘船舶完好价值为20万元，遭遇火灾损失12万（其中，火灾直接损失8万元，扑灭火灾损失4万元），船舶达到目的港的实际价值为8万元。计算船舶的共同海损分摊价值是（）
A

20万

B

12万

C

8万

D

4万

相似考题

1.船舶的账面价值(尚未确认减值损失)为16000万元,而其可收回金额为10965万元,应确认的减值损失为()万元。A.5031B.5034C.5035D.5036

2.共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括________。A.抛弃货物造成的损失B.因扑灭大火行为造成的损失C.火灾烧毁直接造成的损失D.搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失

3.（二）某临街商铺业主为该商铺投保，保险公司于2001年3月1日委托房地产估价机构对该商铺进行估价，评估价值为人民币200万元。2002年8月1日，该商铺发生火灾，为确定火灾给该商铺房屋造成的直接损失，保险公司又委托估价机构估价。估价机构的估价报告认为该商铺在2002年8月1日尚未遭受火灾时的公开市场价值是人民币750万元，建筑物价值是人民币190万元；2002年8月1日遭受火灾后建筑物价值为人民币50万元。第 8 题 火灾给该商铺房屋造成的直接损失为人民币（ ）万元。A．140B．150C．190D．700

4.某企业因发生地震导致房屋坍塌，并引发火灾。房屋坍塌造成的直接损失为100万元，火灾烧毁的财产价值20万元，则保险公司()。A.拒赔，因地震造成的损失不在承保范围内B.赔偿20万元C.赔偿100万元D.赔偿120万元

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  • 第1题：

    船舶共同海损分摊价值的计算方法为（ ）。

    A.船舶在航程开始时的实际价值

    B.船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额

    C.船舶在航程终止时的完好价值

    D.船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额


    参考答案：D

  • 第2题：

    某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。
    在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。

    货主甲的共同海损分摊额为()万元。

    A.36
    B.6
    C.0．6
    D.12

    答案：D
    解析：
    此题考查共同海损的赔偿。分摊比率=(20+30+8+2)÷(600+200+100+90+10)=6%
    货主甲分摊=200*6%=12（万元）。

  • 第3题：

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：

    船方的分摊额为()。
    A:66.05万元
    B:63.25万元
    C:60.15万元
    D:55.85万元

    答案：A
    解析：
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
    分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。

  • 第4题：

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：

    导致运输货物损失的近因主要有()。
    A:货物本质缺陷
    B:货物在途损失
    C:碰损、破裂
    D:货物仓储损失

    答案：A,B,C
    解析：
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
    分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。

  • 第5题：

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：

    分摊比率为()。
    A:13.21%
    B:11.15%
    C:12.33%
    D:15.58%

    答案：A
    解析：
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
    分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。

  • 第6题：

    计算题：设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元（属于共同海损牺牲）。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。


    正确答案:船舶共同海损分摊价值=2500-400=2100（万元）
    货物共同海损分摊价值=800万元
    共同海损分摊百分率=（200+90）/（2100+800）=10%
    船舶共同海损分摊金额=2100×10%=210（万元）
    货物共同海损分摊金额=800×10%=80（万元）

  • 第7题：

    某一建筑物的实际现金价值为15万元，被保险人向A公司投保火灾保险,保额为8万元，又向B公司投保火灾保险，保额为12万元。现发生损失为9万元。 计算按比例责任分摊制和责任限额分摊制A、B两公司如何分摊？


    正确答案: 1. 在比例责任分摊制下： 
    某保险人承担的赔偿责任=该保险人的保险金额／所有保险人的保险金额总和×实际损失 
    A公司赔款=8/8+9X9=3.6 （万元）    B公司赔款 =12/8+12X9=5.4（万元）  
    2. 在责任限额分摊制下： 
    某保险人承担的赔偿责任=该保险人单独承保时的赔款金额/保险人单独承保时的赔款金额的总和×实际损失。 
    A公司责任限额为8万元，以保额为限，B公司责任限额为9万元，在保额限度内以实际损失为限。  
    A公司赔款=8/8+9X9=4.23（万元）  B公司赔款 =9/8+9X9=4.76（万元）

  • 第8题：

    共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括（）。

    • A、抛弃货物造成的损失
    • B、因扑灭大火行为造成的损失
    • C、火灾烧毁直接造成的损失
    • D、搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失

    正确答案:A,B,D

  • 第9题：

    某企业因发生地震导致房屋坍塌，并引发火灾。房屋坍塌造成的直接损失为100万元，火灾烧毁的财产价值20万元，则保险公司（）。

    • A、拒赔，因地震造成的损失不在承保范围内
    • B、赔偿20万元
    • C、赔偿100万元
    • D、赔偿120万元

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失60万元，货物牺牲50万元，救助费为5万元，损失运费为5万元，设各方的分摊价值为：船舶：800万元；货物：货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为50万元；运费：50万元。分摊总值1200万，则对各方的共同海损分摊额表述错误的是（　　）。
    A

    分摊比率为10%

    B

    船方分摊80万

    C

    货主甲乙丙分别分摊2万、1万和5000元

    D

    货主丙分摊5万元


    正确答案： D
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    某企业因发生地震导致房屋坍塌，并引发火灾。房屋坍塌造成的直接损失为100万元，火灾烧毁的财产价值20万元，则保险公司（）。
    A

    拒赔，因地震造成的损失不在承保范围内

    B

    赔偿20万元

    C

    赔偿100万元

    D

    赔偿120万元


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。
    A

    船舶在航程开始时的实际价值

    B

    船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额

    C

    船舶在航程终止时的完好价值

    D

    船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额


    正确答案： D
    解析： 船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。

  • 第13题：

    设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元(属于共同海损牺牲)。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。


    参考答案：船舶共同海损分摊价值=2500-400=2100(万元) 货物共同海损分摊价值=800万元共同海损分摊百分率=(200+90)/(2100+800)=10% 船舶共同海损分摊金额=2100×10%=210(万元) 货物共同海损分摊金额=800×10%=80(万元)

  • 第14题：

    某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。
    在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。

    在航行过程中发生共同海损，关于共同海损的牺牲和费用应由()三个主要利益方按比例分摊。

    A.船舶
    B.货物
    C.运费
    D.经纪人

    答案：A,B,C
    解析：
    此题考查共同海损的赔偿。关于共同海损的牺牲和费用，应由船舶、货物和运费三个主要利益方按比例分摊。

  • 第15题：

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：

    保险索赔中被保险人应履行的义务有()。
    A:损失通知
    B:申请检验
    C:采取施救措施，防止或减少损失
    D:向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权

    答案：C,D
    解析：
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
    分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。

  • 第16题：

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元，设各方的分摊价值为：船舶：500万元；货物：货主甲为130万元，货主乙为120万元，货主丙为300万元；运费：10万元。根据以上资料，回答下列问题：

    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括()。
    A:货物损失
    B:费用损失
    C:全部损失
    D:部分损失

    答案：A,B
    解析：
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有：①采取施救措施，防止或减少损失；②向有关责任方索赔，维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有：货物本质缺陷；货物在途损失，常见的损失原因包括水渍、短量和短少等；碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失，货物损失可分为全部损失和部分损失，而全部损失又可分为实际全损和推定全损，部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式，分摊比率=（50+80+8+2）/（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%。
    分摊比率=（50+80+8+2）（500+130+120+300+10）=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05（万元）。

  • 第17题：

    共用题干
    丁某为价值100万元的住房投保了房屋火灾保险，保险金额为100万元。同时，丁某为价值80万元的收藏品，在A、B两家财产保险公司分别投保了财产损失险，保险金额分别为50万元和60万元。几个月后丁某住房发生了火灾，经评估，火灾导致房屋价值损失65万元，收藏品全损。

    下列不属于重复保险分摊方式的是()。
    A:比例责任分摊方式
    B:限额责任分摊方式
    C:顺序责任分摊方式
    D:全额责任分摊方式

    答案：D
    解析：
    根据损失补偿原则，保险赔偿应以被保险人的实际损失为限，不能使被保险人因保险而获得额外利益。丁某为住房进行的投保属足额保险，因此按实际损失，即火灾导致房屋价值损失65万元进行赔偿。
    丁某就同一保险标的、同一保险利益、同一保险风险、在同一保险期间，与两家保险公司订立两份保险合同；且保险金额的总和超过保险价值，因此属于重复保险。
    损失补偿原则是指对于价值补偿性保险合同，当保险标的发生保险责任范围内的损失时，保险人应当按照保险合同的约定履行赔偿义务，从而使被保险人恢复到受灾前的经济状况，但不能使被保险人获得额外利益。因此不是为了保障被保险人的权益。
    损失补偿原则虽然是保险的一项基本原则，但在保险实务中有一些例外的情况，包括定值保险、重置成本保险、施救费用的赔偿和人身保险。
    重复保险分摊方式有：比例责任分摊方式、限额责任分摊方式、顺序责任分摊方式三种。

  • 第18题：

    某投保人为自有的价值10万元的房屋投保火灾保险，甲公司保额为4万元，乙公司保额为8万元，损失为3万元，按比例责任分摊方式甲公司应赔偿（）

    • A、4000元
    • B、10000元
    • C、30000元
    • D、乙公司全赔

    正确答案:B

  • 第19题：

    承运的行李发生火灾，物品损失价值为1万元，构成（）事故。


    正确答案:一般

  • 第20题：

    一艘船舶完好价值为20万元，遭遇火灾损失12万（其中，火灾直接损失8万元，扑灭火灾损失4万元），船舶达到目的港的实际价值为8万元。计算船舶的共同海损分摊价值是（）

    • A、20万
    • B、12万
    • C、8万
    • D、4万

    正确答案:B

  • 第21题：

    船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。

    • A、船舶在航程开始时的实际价值
    • B、船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额
    • C、船舶在航程终止时的完好价值
    • D、船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额

    正确答案:D

  • 第22题：

    问答题
    某一建筑物的实际现金价值为15万元，被保险人向A公司投保火灾保险,保额为8万元，又向B公司投保火灾保险，保额为12万元。现发生损失为9万元。 计算按比例责任分摊制和责任限额分摊制A、B两公司如何分摊？

    正确答案： 1. 在比例责任分摊制下： 
    某保险人承担的赔偿责任=该保险人的保险金额／所有保险人的保险金额总和×实际损失 
    A公司赔款=8/8+9X9=3.6 （万元）    B公司赔款 =12/8+12X9=5.4（万元）  
    2. 在责任限额分摊制下： 
    某保险人承担的赔偿责任=该保险人单独承保时的赔款金额/保险人单独承保时的赔款金额的总和×实际损失。 
    A公司责任限额为8万元，以保额为限，B公司责任限额为9万元，在保额限度内以实际损失为限。  
    A公司赔款=8/8+9X9=4.23（万元）  B公司赔款 =9/8+9X9=4.76（万元）
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元（属于共同海损牺牲）。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。

    正确答案： 船舶共同海损分摊价值=2500-400=2100（万元）
    货物共同海损分摊价值=800万元
    共同海损分摊百分率=（200+90）/（2100+800）=10%
    船舶共同海损分摊金额=2100×10%=210（万元）
    货物共同海损分摊金额=800×10%=80（万元）
    解析： 暂无解析

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