多选题空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()A碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小BCO产生量随着空燃比的增大而减小CNOx产生量随着空燃比的增大而增加D存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

题目
多选题
空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()
A

碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小

B

CO产生量随着空燃比的增大而减小

C

NOx产生量随着空燃比的增大而增加

D

存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值


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参考答案和解析
正确答案: B,D
解析: 暂无解析
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  • 第1题:

    关于空燃比的公式,下列哪个说法是正确的?()

    • A、空燃比=空气体积/燃料体积
    • B、空燃比=空气质量/[空气质量+燃料质量]
    • C、空燃比=空气体积/[空气体积+燃料体积]
    • D、空燃比=空气质量/燃料质量

    正确答案:D

  • 第2题:

    空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()

    • A、碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小
    • B、CO产生量随着空燃比的增大而减小
    • C、NOx产生量随着空燃比的增大而增加
    • D、存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

    正确答案:B,D

  • 第3题:

    在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器,选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过()控制来控制稀混合气空燃比。


    正确答案:泵氧电流闭环反馈

  • 第4题:

    空燃比对汽油车排放污染物的影响是()

    • A、随空燃比增加,CO浓度下降
    • B、随空燃比增加,HC浓度下降
    • C、随空燃比增加,NOX浓度增大
    • D、随空燃比增加,HC浓度增大

    正确答案:A

  • 第5题:

    为了减少HC的产生,空燃比应()。

    • A、变浓
    • B、变稀
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第6题:

    CO随着空燃比的变稀而减少。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    三元催化器转化废气的最佳区域:()。

    • A、经济空燃比
    • B、功率空燃比
    • C、理论空燃比
    • D、较稀空燃比

    正确答案:C

  • 第8题:

    空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    单选题
    控制发动机排气中的NOx的浓度,主要采取()办法。
    A

    降低燃烧温度

    B

    增加空燃比

    C

    减小空燃比

    D

    废气再循环


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。
    A

    经济空燃比

    B

    功率空燃比

    C

    理想空燃比

    D

    较稀空燃比


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    按其组成和对发动机性能的影响有()。
    A

    理论空燃比

    B

    经济空燃比

    C

    功率空燃比

    D

    实际空燃比


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    在我国,通用的可燃混合气成分指标是。()
    A

    过量空气系数

    B

    空燃比

    C

    燃空比

    D

    充量系数


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    在我国,通用的可燃混合气成分指标是。()

    • A、过量空气系数
    • B、空燃比
    • C、燃空比
    • D、充量系数

    正确答案:A

  • 第15题:

    利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。

    • A、经济空燃比
    • B、功率空燃比
    • C、理想空燃比
    • D、较稀空燃比

    正确答案:C

  • 第16题:

    在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。

    • A、理论混合气空燃比
    • B、实际混合气空燃比
    • C、控制混合气空燃比
    • D、反映混合气空燃比

    正确答案:C

  • 第17题:

    采用EGR控制的汽油机,空燃比()。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、保持不变
    • D、因发动机而异

    正确答案:C

  • 第18题:

    当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。

    • A、变化不大
    • B、增大
    • C、减少
    • D、快速下降

    正确答案:A

  • 第19题:

    控制发动机排气中的NOX的浓度主要采取()办法。

    • A、降低燃烧温度
    • B、增加空燃比
    • C、减小空燃比
    • D、废气再循环

    正确答案:D

  • 第20题:

    判断题
    汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    空燃比锅炉合理燃烧的关键是()
    A

    保持最佳的空燃比

    B

    保持合理的空燃比

    C

    保持恒定的空燃比

    D

    保持最高的空燃比


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    三元催化转换装置在()时转换效率最佳。
    A

    空燃比小于14.7:1

    B

    空燃比等于14.7:1

    C

    空燃比大于14.7:1

    D

    与空燃比无关


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    空燃比对汽油车排放污染物的影响是()
    A

    随空燃比增加,CO浓度下降

    B

    随空燃比增加,HC浓度下降

    C

    随空燃比增加,NOX浓度增大

    D

    随空燃比增加,HC浓度增大


    正确答案: B
    解析: 暂无解析