问答题1999年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海上货运险合同，该批化肥保险金额为7659360美元。投保险别为一切险，同时附加了短量险，保险公司按“人保”海运险条款予以承保。8月19日船舶驶抵目的港。所载化肥被全部卸入港属仓库内。卸载后发现短重。在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。除海潮发生前已被提走的外，剩下的化肥相当一大部分被海水浸泡，根据进出口商检验机构货物残损鉴定报告结果：货损共折合价值167691
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第1题：
2009年，中国某土畜产进出口公司将出口的一批茶叶投保一切险，投保茶叶在海运途中因受带有异味的中草药的影响而变味。造成损失的风险应属于海运保险责任的( )。
A.附加险
B.一切险
C.水渍险
D.平安险答案：A,B解析：一切险的承保责任范围是：①水渍险的各项责任；②被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失。外来原因引起的外来风险通常包括偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、玷污险，渗漏险，碰损、破碎险，串味险，受潮发热险，钩损险，包装破裂险，锈损险等11种普通附加险所保的风险。 -
第2题：
我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
正确答案:错误 -
第3题：
某外贸公司进口散装化肥一批，曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后，全部卸至港务公司仓库。在卸货过程中，外贸公司与装卸公司签订了一份灌装协议， 并立即开始灌装。某日，由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场，等待铁路转运至他地以交付不同买主。另一半留在仓库尚待灌装的 散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。外贸企业逐就遭受湿损部分向保险公司索赔，被保险公司拒绝。对此，试予以评论。
正确答案:保险公司不需赔偿，因为根据保险责任起讫条款，保险责任在货物到达目的地进入指定仓库时终止，而本案中的货损发生在仓库内，所以不属于保险公司责任范围。 -
第4题：
1999年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海上货运险合同，该批化肥保险金额为7659360美元。投保险别为一切险，同时附加了短量险，保险公司按“人保”海运险条款予以承保。8月19日船舶驶抵目的港。所载化肥被全部卸入港属仓库内。卸载后发现短重。在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。除海潮发生前已被提走的外，剩下的化肥相当一大部分被海水浸泡，根据进出口商检验机构货物残损鉴定报告结果：货损共折合价值1676916美元，海潮发生后，进出口公司对港存货物采取了一系列施救措施，产生施救费用65420人民币。事故发生后，该进出口公司向保险公司提请赔偿，保险公司拒赔。①什么是“仓至仓”条款？
正确答案: “仓至仓”条款是指保险人对货物承担的保险责任从起运地发货人仓库开始到目的地收货人仓库为止。 -
第5题：
位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。
正确答案: 保险金额500万
保险价值550万
损失350万
市价跌落100万（除外责任）
因此，赔款为350*（500/550）=318.18万 -
第6题：
2009年，中国某土畜产进出口公司将出口的一批茶叶投保一切险，投保茶叶在海运途中因受带有异味的中草药的影响而变味。根据上述材料，回答下列问题：造成损失的风险应属于海运保险责任的（）。
- A、附加险
- B、一切险
- C、水渍险
- D、平安险
正确答案:A,B -
第7题：
问答题位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。正确答案： 保险金额500万
保险价值550万
损失350万
市价跌落100万（除外责任）
因此，赔款为350*（500/550）=318.18万解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？正确答案： 负责赔偿。根据平安险第三条的规定：只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失，保险公司也负责赔偿。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题按照我国海运货物保险条款，下列险别中能独立承保且保险公司承保责任最大的是（）。A平安险
B水渍险
C一切险
D短量险
正确答案： C解析： 短量险属于一般附加险不能作为一个单独的项目投保，而只能在投保平安险或水渍险这2种基本险别的基础上加保。在能独立承保的三种基本险别的责任范围来看，平安险的责任范围最小，它对自然灾害造成的全部损失和意外事故造成的全部和部分损失负赔偿责任，而对自然灾害造成的部分损失，一般不负赔偿责任。水渍险的责任范围比平安险的责任范围大，凡因自然灾害和意外事故所造成的全部和部分损失，保险公司均负责赔偿。一切险的责任范围是三种基本险别中最大的一种，它除包括平安险、水渍险的责任范围外，还包括被保险货物在运输过程中，由于一般外来原因所造成的全部或部分损失，如货物被盗窃、钩损、碰损、受潮、发热、淡水雨淋、短量、包装破裂和提货不着等。由此可见，一切险是平安险、水渍险加一般附加险的总和。 -
第12题：
问答题1999年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海上货运险合同，该批化肥保险金额为7659360美元。投保险别为一切险，同时附加了短量险，保险公司按“人保”海运险条款予以承保。8月19日船舶驶抵目的港。所载化肥被全部卸入港属仓库内。卸载后发现短重。在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。除海潮发生前已被提走的外，剩下的化肥相当一大部分被海水浸泡，根据进出口商检验机构货物残损鉴定报告结果：货损共折合价值1676916美元，海潮发生后，进出口公司对港存货物采取了一系列施救措施，产生施救费用65420人民币。事故发生后，该进出口公司向保险公司提请赔偿，保险公司拒赔。①什么是“仓至仓”条款？正确答案： “仓至仓”条款是指保险人对货物承担的保险责任从起运地发货人仓库开始到目的地收货人仓库为止。解析： 暂无解析 -
第13题：
按照我国海运货物保险条款，下列险别中能独立承保且保险公司承保责任最大的是（）。
- A、平安险
- B、水渍险
- C、一切险
- D、短量险
正确答案:C -
第14题：
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
正确答案:正确 -
第15题：
A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该货物遭遇的时海上风险还是外来风险？
正确答案: 货物遭遇的是海上风险。 -
第16题：
1999年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海上货运险合同，该批化肥保险金额为7659360美元。投保险别为一切险，同时附加了短量险，保险公司按“人保”海运险条款予以承保。8月19日船舶驶抵目的港。所载化肥被全部卸入港属仓库内。卸载后发现短重。在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。除海潮发生前已被提走的外，剩下的化肥相当一大部分被海水浸泡，根据进出口商检验机构货物残损鉴定报告结果：货损共折合价值1676916美元，海潮发生后，进出口公司对港存货物采取了一系列施救措施，产生施救费用65420人民币。事故发生后，该进出口公司向保险公司提请赔偿，保险公司拒赔。该案例中保险公司拒赔是否合理，为什么？
正确答案: 原合同是有效的，该公司具在保险利益。出险前分配，但不能使正在仓库中的货物责任终止；“仓－仓”，港区仓库不是被保险仓库；给予赔偿 -
第17题：
某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。 1）该货主成交的保险费是多少？ 2）若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
正确答案: 1）保险金额=CIF总值×110%×保险费率=20.75万×110%×0.6%=1369.5（美元）
2）保险金额=CIF总值×110%=20.75万×110%=22.825（万美元）
该货主应交的保险费是1369.5美元，保险公司的最高赔偿金额是22.825万美元。 -
第18题：
2009年，中国某土畜产进出口公司将出口的一批茶叶投保一切险，投保茶叶在海运途中因受带有异味的中草药的影响而变味。根据上述材料，回答下列问题：承保本案例中的茶叶变味所造成的损失的附加险称为（）。
- A、锈损险
- B、舱面险
- C、玷污险
- D、串味险
正确答案:D -
第19题：
问答题某公司以CIF术语出口一批化肥。装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶起航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭到水渍，损失价值达l000美元。数日后，又发现部分化肥包装破裂，估计损失达1500美元。问该损失应由谁承担？为什么？正确答案：
保险公司应赔偿l000美元的损失,而1500美元的损失应由买方承担。原因如下:
根据CIC水渍险的责任范围的规定,该案例中的1000美元是运输工具遇到自然灾害造成的部分损失。保险公司应赔偿。化肥袋包装破裂险属一般附加险的责任范围,它不在所投保的水渍险的责任范围,故保险公司不予赔偿。又因为按CIF条件成交,卖方只需按合同规定投保险别,故1500美元由买方自付。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，共损失价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？正确答案： 保险公司对货物的损失要赔偿。
根据平安险的规定，在一次航程中既发生自然灾害又发生意外事故，无论时间先后，在损失不能清楚分开的情况下，保险公司赔偿由自然灾害造成的货物部分损失。
由意外事故造成的货物部分及全部损失保险公司都予以赔偿。
在本案中，外贸公司投保了平安险，遭遇到暴风雨，之后发生触礁，造成了部分损失，损失无法分开，对此，保险公司应予以赔偿。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某外贸公司进口散装化肥一批，曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后，全部卸至港务公司仓库。在卸货过程中，外贸公司与装卸公司签订了一份灌装协议， 并立即开始灌装。某日，由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场，等待铁路转运至他地以交付不同买主。另一半留在仓库尚待灌装的 散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。外贸企业逐就遭受湿损部分向保险公司索赔，被保险公司拒绝。对此，试予以评论。正确答案： 保险公司不需赔偿，因为根据保险责任起讫条款，保险责任在货物到达目的地进入指定仓库时终止，而本案中的货损发生在仓库内，所以不属于保险公司责任范围。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该货物遭遇的时海上风险还是外来风险？正确答案： 货物遭遇的是海上风险。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。问：1）该货主成交的保险费是多少？2）若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？正确答案： 1）保险金额=CIF总值×110%×保险费率=20.75万×110%×0.6%=1369.5（美元）
2）保险金额=CIF总值×110%=20.75万×110%=22.825（万美元）
答：该货主应交的保险费是1369.5美元，保险公司的最高赔偿金额是22.825万美元。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题1999年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海上货运险合同，该批化肥保险金额为7659360美元。投保险别为一切险，同时附加了短量险，保险公司按“人保”海运险条款予以承保。8月19日船舶驶抵目的港。所载化肥被全部卸入港属仓库内。卸载后发现短重。在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。除海潮发生前已被提走的外，剩下的化肥相当一大部分被海水浸泡，根据进出口商检验机构货物残损鉴定报告结果：货损共折合价值1676916美元，海潮发生后，进出口公司对港存货物采取了一系列施救措施，产生施救费用65420人民币。事故发生后，该进出口公司向保险公司提请赔偿，保险公司拒赔。该案例中保险公司拒赔是否合理，为什么？正确答案： 原合同是有效的，该公司具在保险利益。出险前分配，但不能使正在仓库中的货物责任终止；“仓－仓”，港区仓库不是被保险仓库；给予赔偿解析： 暂无解析