判断题“统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）A 对B 错

题目
判断题
“统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）
A

对

B

错

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1.根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

2.多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（）。A、全程B、自己运输区段C、实际承运人区段外的区段D、自己控制区段

3.（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制

4.（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。A、责任分担制B、统一责任制C、网状责任制D、统一修正责任制

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  • 第1题：

    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、责任分担制
    • D、多重责任制

    正确答案:B

  • 第2题：

    （）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。

    • A、网状责任制
    • B、统一责任制
    • C、经修正的统一责任制
    • D、经修正的网状责任制

    正确答案:B

  • 第3题：

    （）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。

    • A、分割责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、推定过失责任制

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。

    • A、多式联运通过一张单证即可完成全程运输
    • B、多式联运具有集装箱运输的特点
    • C、多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责
    • D、多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    判断题
    “统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析：
    统一责任制是指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。在能查清货物灭失损害实际发生的运输区段时，多式联运经营人在赔偿后，可向该运输区段的实际承运人追偿。

  • 第6题：

    单选题
    由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
    A

    网状责任

    B

    统一责任

    C

    推定过失责任

    D

    分割责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责，按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析：
    网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

  • 第8题：

    单选题
    （　　）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： C
    解析：
    网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。

  • 第9题：

    单选题
    国际多式联运经营人对全程运输负责，各区段适用的责任原则按适用于该区段的法律予以确定，此种多式联运承运人的责任原则是（）。
    A

    网状责任

    B

    分段责任

    C

    统一责任

    D

    严格责任


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。
    A

    网状责任制

    B

    统一责任制

    C

    经修正的统一责任制

    D

    经修正的网状责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。
    A

    统一责任制

    B

    分段责任制

    C

    全程责任制

    D

    修正统一责任制

    E

    区段责任制


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    多式联运经营人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任区段上的实际承运人负责并适用该区段的相应法律，这种责任制度称为（   ）责任制度。
    A

    分散

    B

    独立

    C

    分段

    D

    统一


    正确答案： A
    解析：

  • 第13题：

    国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。

    • A、统一责任制
    • B、分段责任制
    • C、全程责任制
    • D、修正统一责任制
    • E、区段责任制

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）

    • A、网状责任
    • B、统一责任
    • C、推定过失责任
    • D、分割责任制

    正确答案:A

  • 第15题：

    实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。

    • A、《联合国国际货物多式联运公约》
    • B、《联运单证统一规则》
    • C、《多式联运单证规则》
    • D、《海牙议定书》

    正确答案:A

  • 第16题：

    单选题
    实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。
    A

    《联合国国际货物多式联运公约》

    B

    《联运单证统一规则》

    C

    《多式联运单证规则》

    D

    《海牙议定书》


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    在多式联运中，多式联运经营人对全程运输负责，多式联运经营人与实际承运人之间可另以合同约定相互之间的责任，这种责任制度称为（　　）责任制度。
    A

    统一

    B

    独立

    C

    分段

    D

    分散


    正确答案： C
    解析：

  • 第18题：

    判断题
    国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    （　　）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： D
    解析：
    国际多式联运经营人的责任制有：①分割责任制，指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。该责任制目前应用较少。②统一责任制，指多式联运经营人对货物灭失、损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。③网状责任制，指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。

  • 第20题：

    判断题
    多式联运经营人必须对全程运输所发生的货损、货差负责。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    责任分担制

    D

    多重责任制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（）。
    A

    全程

    B

    自己运输区段

    C

    实际承运人区段外的区段

    D

    自己控制区段


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    多式联运经纪人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任区段上的实际承运人负责并适用该区段的相关法律，这种责任制度称为（  ）责任制度。
    A

    分散

    B

    独立

    C

    分段

    D

    统一


    正确答案： D
    解析：

  • 第24题：

    单选题
    根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（　　）
    A

    多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

    B

    对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段

    C

    对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

    D

    公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则


    正确答案： C
    解析：
    A项，《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间。
    BC两项，《联合国国际货物多式联运公约》采取的责任形式是经修订的统一责任制，是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即：多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段，多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任。但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域，而对这一区段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时，多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约或强制性国际法律予以确定。因此，在责任基础方面，对多式联运经营人适用全程统一负责制。
    D项，《联合国国际货物多式联运公约》在赔偿责任上采用完全推定责任原则，即除非经营人证明其一方为避免事故的发生已采取了一切合理的措施；否则，即推定损坏是由经营人一方的过错所致，并由其承担赔偿责任。

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