判断题吃水表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度，分别叫前吃水和后吃水，中间的垂直深度，叫平均吃水。A 对B 错

题目
判断题
吃水表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度，分别叫前吃水和后吃水，中间的垂直深度，叫平均吃水。
A

对

B

错

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1.船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫：A.最大高度B.最小高度C.吃水深度D.型深

2.首吃水表示（）入水深度。A、船首部最低点的B、首柱最低点的C、船体最低点的D、船中平板龙骨上缘在首垂线处的

3.对实船而言影响稳心半径大小的因素是（）A、排水量和吃水B、重心位置和吃水C、船宽与吃水D、船体形状和吃水

4.通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体A.搁浅B.未搁浅C.陷入海底D.情况不明

参考答案和解析
正确答案： 对
解析： 暂无解析
更多“判断题吃水表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度，分别叫前吃水和后吃水，中间的垂直深度，叫平均吃水。A 对B 错”相关问题

  • 第1题：

    根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。

    • A、通航水深与备淤富于深度
    • B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度
    • C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度
    • D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度

    正确答案:A

  • 第2题：

    海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。

    • A、船舶航行船体下沉增加的水深
    • B、波浪富裕深度
    • C、设计船型满载吃水
    • D、备淤深度

    正确答案:A

  • 第3题：

    船舶来煤的电厂，以（）。

    • A、入厂煤皮带秤检测为准；
    • B、以卸煤前后船舶吃水深度检测为准；
    • C、入厂煤皮带秤检测为准，或以卸煤前后船舶吃水深度检测为准。

    正确答案:C

  • 第4题：

    吃水深度是指油船（）。

    • A、船体排水量
    • B、空载时的吃水深度
    • C、满载时的吃水深度
    • D、油船的配载

    正确答案:C

  • 第5题：

    尾吃水表示（）入水深度。

    • A、尾部最低点的
    • B、尾柱最低点的
    • C、船体最低点的
    • D、船中平板龙骨上缘在尾垂线处的

    正确答案:D

  • 第6题：

    单选题
    2船舶实际吃水与平均吃水的概念，商船水尺读数表示（）。
    A

    水面至水底深度

    B

    水面到船底深度

    C

    水底至船底深度

    D

    水线到甲板的高度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫（）。
    A

    最大高度

    B

    最小高度

    C

    吃水深度

    D

    型深


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。
    A

    船舶航行船体下沉增加的水深

    B

    波浪富裕深度

    C

    设计船型满载吃水

    D

    备淤深度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶的船体部分如搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水，则表明该部位已搁浅，且搁浅后的吃水与搁浅前的吃水差异（），表明搁浅越严重。
    A

    大于；越大

    B

    大于；越小

    C

    小于；越大

    D

    小于；越小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水，说明此处船体（）.
    A

    搁浅

    B

    未搁浅

    C

    陷入海底

    D

    情况不明


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。
    A

    通航水深与备淤富于深度

    B

    设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度

    C

    航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度

    D

    设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    吃水：表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度，分别叫前吃水和后吃水，中间的垂直深度，叫平均吃水。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    设想从某天起，地球的引力减小一半，那么对于漂浮在水面上的船来说，下列说法中正确的是（）

    • A、船受到的重力将减小，船的吃水深度仍不变
    • B、船受到的重力将减小，船的吃水深度也将减小
    • C、船受到的重力将不变，船的吃水深度将不变
    • D、船受到的重力将不变，船的吃水深度将减小

    正确答案:A

  • 第16题：

    航道标准深度可用公式中T是（）.

    • A、船舶的吃水
    • B、最大船舶吃水
    • C、允许通航船舶的吃水
    • D、允许通航船舶的最大吃水

    正确答案:D

  • 第17题：

    在观测船舶水尺时应注意（）

    • A、水尺标记的数字的上缘为所标明的吃水深度的基准线
    • B、水尺标记的数字的下缘为所标明的吃水深度的基准线
    • C、水尺标记的数字的中间为所标明的吃水深度的基准线
    • D、都不是

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    在观测船舶水尺时应注意（）
    A

    水尺标记的数字的上缘为所标明的吃水深度的基准线

    B

    水尺标记的数字的下缘为所标明的吃水深度的基准线

    C

    水尺标记的数字的中间为所标明的吃水深度的基准线

    D

    都不是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    船舶艏吃水与艏吃水的差值叫吃水差。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    航道标准深度可用公式中T是（）.
    A

    船舶的吃水

    B

    最大船舶吃水

    C

    允许通航船舶的吃水

    D

    允许通航船舶的最大吃水


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）。
    A

    搁浅

    B

    未搁浅

    C

    搁浅且陷入海底

    D

    情况不明


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据我国有关规范，进出港航道的设计水深是（）之和。
    A

    通航水深与备淤富余深度

    B

    设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度

    C

    航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度

    D

    设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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