单选题当帆船需从P地驶向位于其顶风方向的A地时，应采用何种航法？（）A C行航法B Z行航法C L行航法D 不能航行到达

题目
单选题
当帆船需从P地驶向位于其顶风方向的A地时，应采用何种航法？（）
A

C行航法

B

Z行航法

C

L行航法

D

不能航行到达

相似考题

1.平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是（）。A.分段平行航法B.循主流驶过航法C.直线航法D.过河航法

2.制定航行计划时，应包括下列哪些内容?A.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间B.复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段C.特殊航区的注意事项D.ABC均正确

3.在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航

4.南半球处于台风进路上的船舶，其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园.

更多“单选题当帆船需从P地驶向位于其顶风方向的A地时，应采用何种航法？（）A C行航法B Z行航法C L行航法D 不能航行到达”相关问题

  • 第1题：

    解析空中三角测量根据平差中所采用的数学模型可分为()

    A:航带法
    B:单模型法
    C:独立模型法
    D:单航带法
    E:光束法

    答案：A,C,E
    解析：
    解析空中三角测量根据平差中所采用的数学模型可分为航带法、独立模型法和光束法。根据平差范围的大小，又可分为单模型法、单航带法和区域网法。

  • 第2题：

    当帆船需从P地驶向位于其顶风方向的A地时，应采用何种航法？（）

    • A、C行航法
    • B、Z行航法
    • C、L行航法
    • D、不能航行到达

    正确答案:B

  • 第3题：

    （）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。

    • A、挂半沱出半腮航法
    • B、循夹堰缓流带航法
    • C、循分界面航法
    • D、循回流航法

    正确答案:B

  • 第4题：

    平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是：（）

    • A、分段平行航法
    • B、循主流驶过航法
    • C、直线航法
    • D、过河航法

    正确答案:A

  • 第5题：

    单选题
    北半球危险半园内避台操纵法：（）. Ⅰ.应采取与台风路径垂直方向全速驶离 Ⅱ.以右首舷约15°～20°顶风全速驶离 Ⅲ.风浪较大，不能全速驶离时，应以右首顶风滞航
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅰ、Ⅲ

    C

    Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ～Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）. Ⅰ.风向左转 Ⅱ.左首顶风全速驶离 Ⅲ.右首受风顶风滞航 Ⅳ.右尾受风驶离
    A

    Ⅰ、Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅱ～Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。
    A

    循缓流航法

    B

    小弯航法

    C

    循循夹堰航法

    D

    大弯航法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。
    A

    偏顶浪作∞形航法

    B

    偏顶浪作S形航法

    C

    偏顶浪作Z形航法

    D

    直线航法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    北半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.
    A

    左尾受风驶向可航半园

    B

    右首受风驶向可航半园

    C

    左首受风驶向可航半园

    D

    右尾受风驶向可航半园


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）航法适用于一般急流滩河段，尤其适用于大型船舶（队）及操纵性能较差的船舶。
    A

    挂半沱出半腮航法

    B

    循夹堰缓流带航法

    C

    循分界面航法

    D

    循回流航法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是：（）
    A

    分段平行航法

    B

    循主流驶过航法

    C

    直线航法

    D

    过河航法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某轮跨越赤道航行，在航迹计算时求经差应采用（）。
    A

    查纬差与东西距表

    B

    中分纬度法

    C

    墨卡托航法

    D

    B+C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。

    • A、循缓流航法
    • B、小弯航法
    • C、循循夹堰航法
    • D、大弯航法

    正确答案:B

  • 第14题：

    船舶遭遇敌舰，船舶可采用（）航法。

    • A、停船
    • B、Z形
    • C、旋廻

    正确答案:B

  • 第15题：

    核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行


    正确答案:错误

  • 第16题：

    船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。

    • A、偏顶浪作∞形航法
    • B、偏顶浪作S形航法
    • C、偏顶浪作Z形航法
    • D、直线航法

    正确答案:C

  • 第17题：

    单选题
    在恶劣天气情况下，为放救生艇，大船应采取的航法是：（）
    A

    顶浪航行

    B

    顺浪航行

    C

    滞航

    D

    停车漂航


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    简述雾中航行逐点航法的优、缺点。

    正确答案： 逐点航法的优点是在不易测得船位的情况下，能够不断地控制和缩小推算误差，因为推算误差是与航程成正比的。如果推算航程缩短了，则推算船位误差也相应地减小。
    逐点航法的缺点是需要故意去接近物标，这样在浓雾时可能会发生危险。因此，在采用逐点航法时，必须弄清雾中视程多少及航区的情况，否则是很危险的。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    根据《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括（）。 Ⅰ．各转向点的经纬度； Ⅱ．对有碰撞危险船舶的避让方法； Ⅲ．复杂航段的航法； Ⅳ．特殊航区的注意事项。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ～Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅱ、Ⅳ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶在台风进路上，台风中心即将来临，此时在北半球如何操纵船舶离开险区？（）
    A

    右尾受风驶向可航半圆

    B

    右首受风滞航

    C

    右首顶风全速驶离

    D

    左尾受风驶向可航半圆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    制定航行计划时，应包括下列哪些内容？（） Ⅰ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段 Ⅲ、特殊航区的注意事项
    A

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    B

    Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅱ

    D

    Ⅰ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括（） Ⅰ航线的总里程；Ⅱ．对航线附近的危险物的避险手段；Ⅲ．复杂航段的航法；Ⅳ．特殊航区的注意事项。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ～Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅱ、Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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