单选题通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）A 减少轴承盖间的调隙垫片B 增加轴承盖间的调隙垫片C 加厚连杆身与大端间的调隙垫片D 减少连杆身与大端间的调隙垫片

题目
单选题
通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）
A

减少轴承盖间的调隙垫片

B

增加轴承盖间的调隙垫片

C

加厚连杆身与大端间的调隙垫片

D

减少连杆身与大端间的调隙垫片

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1.下列哪种方法是采用单螺母预紧原理来消除滚珠丝杠副的间隙?()A.螺纹调隙式B.双螺母垫片调隙式C.齿差调隙式D.偏置导程法

2.柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。

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4.通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是()A.减少轴承盖间的调隙垫片B.增加轴承盖间的调隙垫片C.加厚连杆身与大端间的调隙垫片D.减少连杆身与大端间的调隙垫片

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  • 第1题：

    下列哪种方法是采用单螺母预紧原理来消除滚珠丝杠副的间隙？（）

    • A、螺纹调隙式
    • B、双螺母垫片调隙式
    • C、齿差调隙式
    • D、偏置导程法

    正确答案:D

  • 第2题：

    滚珠丝杠螺母副轴向间隙的调整方法最精确的是（）。

    • A、垫片调隙式
    • B、齿差调隙式
    • C、螺纹调隙式
    • D、差不多

    正确答案:B

  • 第3题：

    大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大

    • A、①②
    • B、③④
    • C、②④
    • D、①③

    正确答案:C

  • 第4题：

    下列滚柱丝杠副间隙调整方法中，调整最方便的是（）。

    • A、齿差调隙式
    • B、单螺母变导程调隙式
    • C、垫片调隙式
    • D、螺纹调隙式

    正确答案:D

  • 第5题：

    解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。

    • A、减少两轴承间的调整垫片
    • B、减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
    • C、增加两轴承间的调整垫片
    • D、增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。
    A

    减少轴承盖间的调隙垫片

    B

    增加轴承盖间的调隙垫片

    C

    加厚连杆杆身与大端间的调整垫片

    D

    减薄连杆杆身与大端间的调整垫片


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    滚珠丝杠副轴向间隙的调整方法主要有垫片调隙式，（），齿差调隙式。
    A

    螺纹调隙式

    B

    压板调隙式

    C

    镶片调隙式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。
    A

    减少两轴承间的调整垫片

    B

    减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片

    C

    增加两轴承间的调整垫片

    D

    增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    不会影响压缩比的操作是（）。
    A

    刮削连杆轴瓦

    B

    增减连杆轴承垫片

    C

    增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片

    D

    改变燃烧室密封垫片的厚度


    正确答案： B
    解析： 增减连杆轴承垫片只是改变轴承与轴颈之间的间隙，而不会改变压缩比

  • 第11题：

    判断题
    CA1092型汽车用循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度要想调大，靠增加底盖与壳体间调整垫片的数量来达到。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小
    A

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

    C

    Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ


    正确答案： A
    解析： 影响压缩比的因素有：
    （1）连杆大端轴承严重磨损，使活塞组件下沉，压缩比变小；
    （2）十字头销（活塞销）与曲柄销严重喜损，压缩比变小；
    （3）活塞顶面、缸盖底面被烧蚀（压缩比变小）或积炭（压缩比变大），使vc改变；
    （4）船用大端杆身凸缘与大端轴承座之问的调整垫片厚度（抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小）；
    （5）缸盖底面密封垫片厚度（减少缸盖垫片厚度，压缩比变大）；
    （6）连杆杆身发生弯曲，压缩比变小；
    （7）气缸漏气，理论压缩比不变，而有效压缩比变小。

  • 第13题：

    常用的双螺母丝杠消除间隙的方法有（）。

    • A、滚珠选配调隙式
    • B、变节距螺母调隙式
    • C、垫片调隙式
    • D、螺纹调隙式
    • E、齿差调隙式

    正确答案:C,D,E

  • 第14题：

    影响8FS10制冷压缩机余隙容积的垫片在（）。

    • A、汽缸盖与气缸体之间
    • B、缸套上部的凸缘和上隔板间
    • C、连杆大端上下轴瓦间
    • D、假盖下端面

    正确答案:B

  • 第15题：

    CA1092型汽车用循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度要想调大，靠增加底盖与壳体间调整垫片的数量来达到。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    以下哪种方法不属于滚珠丝杠消除反向间隙的方法（）。

    • A、双螺母垫片调隙法
    • B、偏心轴套调整法
    • C、双螺母螺纹调隙法
    • D、双螺母齿差调隙法

    正确答案:B

  • 第17题：

    解放CAZ141主传动器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧则（）

    • A、减少两轴承间的调整垫片
    • B、减少轴承座与主传动器壳间的调整垫片
    • C、增加两轴承间的调整垫片
    • D、增加轴承座与主传动器壳间的调整垫片

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    影响8FS10制冷压缩机余隙容积的垫片在（）。
    A

    汽缸盖与气缸体之间

    B

    缸套上部的凸缘和上隔板间

    C

    连杆大端上下轴瓦间

    D

    假盖下端面


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在检修连杆大端轴承时，必须换新的是（）。
    A

    螺栓和螺母

    B

    轴承上瓦

    C

    防松垫片或开口销

    D

    调整垫片


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    以下哪种方法不属于滚珠丝杠消除反向间隙的方法（）。
    A

    双螺母垫片调隙法

    B

    偏心轴套调整法

    C

    双螺母螺纹调隙法

    D

    双螺母齿差调隙法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大
    A

    ①②

    B

    ③④

    C

    ②④

    D

    ①③


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列哪种方法是采用单螺母预紧原理来消除滚珠丝杠副的间隙？（）
    A

    螺纹调隙式

    B

    双螺母垫片调隙式

    C

    齿差调隙式

    D

    偏置导程法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
    A

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

    C

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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