单选题活塞环在环槽中粘着的原因有（）A 活塞环过热B 滑油过多C 燃烧不良、结炭D 以上全部

题目
单选题
活塞环在环槽中粘着的原因有（）
A

活塞环过热

B

滑油过多

C

燃烧不良、结炭

D

以上全部

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1.活塞环异常磨损的原因大多是( )。 ①超负荷运行;②磨合不良③滑油不足;④燃烧不良;⑤冷却不佳;⑥滑油品质不适当。A.①+②+③B.①+②+③+④+⑤+⑥C.①+③+④+⑤D.①+②+③+⑤+⑥

2.活塞环黏着在环槽中的原因可能是______。A.平面间隙过小B.滑油过多C.燃烧不良和滑油过多D.环槽变形

3.由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环______。A.黏着B.折断C.裂纹D.磨损

4.活塞环黏着在环槽中大多是由于______造成。Ⅰ.冷却不良;Ⅱ.润滑油过量;Ⅲ.活塞过热;Ⅳ.燃烧不良;Ⅴ.平面间隙过小。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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  • 第1题：

    防止活塞环黏着的关键是要防止______。

    A.异常燃烧

    B.环槽积炭

    C.润滑油过多

    D.环槽变形


    参考答案：C

  • 第2题：

    活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是( )

    A.敲缸

    B.燃烧室窜气

    C.拉缸

    D.B+C


    正确答案：D

  • 第3题：

    活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。

    • A、敲缸
    • B、燃烧室串气
    • C、拉缸
    • D、燃烧室串气、拉缸

    正确答案:D

  • 第4题：

    活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，你认为正确的答案是（）。 ①气缸漏气 ②活塞环断裂 ③散热条件恶化，活塞过热 ④严重时导致拉缸

    • A、②不可能
    • B、③不可能
    • C、④不可能
    • D、四项都有可能

    正确答案:D

  • 第5题：

    活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是：（）

    • A、敲缸
    • B、燃烧室窜气
    • C、拉缸
    • D、B+C

    正确答案:D

  • 第6题：

    活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。


    正确答案:泵油量

  • 第7题：

    单选题
    燃烧不良引起活塞环槽结焦积碳，容易发生活塞环（）。
    A

    机械黏着

    B

    腐蚀

    C

    断裂

    D

    A或C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。
    A

    活塞或气缸过热

    B

    燃烧不良

    C

    滑油过多及滑油过脏

    D

    环不均匀磨损


    正确答案： A
    解析： 环的粘着主要是由沉淀物过多引起的，而沉积物过多又主要是由于活塞或气缸过热、滑油过多、滑油不净、燃烧不良等原因造成滑油结焦、燃油结炭而引起的。
    如活塞或气缸过热可使过多的滑油变成油漆附着在环槽内，产生使活塞环粘着的沉积物；当燃烧不良生成的炭粒也积存在环槽中，使环产生粘着现象。

  • 第9题：

    单选题
    活塞环粘着在环槽中将导致（）。
    A

    密封不良

    B

    弹力下降

    C

    搭口间隙变小

    D

    折断


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。
    A

    平面间隙过小

    B

    滑油过多

    C

    燃烧不良和滑油过多

    D

    环槽变形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    活塞环粘着在环槽中大多是由于（）造成的。 1冷却不良， 2润滑油过量， 3活塞过热， 4燃烧不良， 5平面间隙过小。
    A

    1+2+4

    B

    1+4+5

    C

    2+3+5

    D

    1+2+3+4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。

    正确答案： 泵油量
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    防止柴油机活塞环黏着的关键是()。

    A、防止气缸油过多

    B、防止气缸过热和润滑油过多

    C、定时检查活塞环

    D、防止气缸过热


    参考答案：B

  • 第14题：

    活塞环在环槽中粘着的原因有()

    A.活塞环过热

    B.滑油过多

    C.燃烧不良、结炭

    D.以上全部


    正确答案：D

  • 第15题：

    下列哪些原因可能导致活塞环粘着（） ①活塞和气缸套过热； ②润滑油过多； ③润滑油过少； ④燃烧不良。

    • A、①③④
    • B、②③④
    • C、①②④
    • D、①②③④

    正确答案:C

  • 第16题：

    可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是（）。

    • A、润滑油粘度过高
    • B、天地间隙过小
    • C、活塞过热
    • D、润滑油太脏

    正确答案:A

  • 第17题：

    活塞环在环槽中粘着的原因有（）

    • A、活塞环过热
    • B、滑油过多
    • C、燃烧不良、结炭
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，你认为正确的答案是（）。 ①气缸漏气 ②活塞环断裂 ③散热条件恶化，活塞过热 ④严重时导致拉缸
    A

    ②不可能

    B

    ③不可能

    C

    ④不可能

    D

    四项都有可能


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
    A

    粘着

    B

    折断

    C

    裂纹

    D

    磨损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是（）。
    A

    润滑油粘度过高

    B

    天地间隙过小

    C

    活塞过热

    D

    润滑油太脏


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。
    A

    环

    B

    环槽

    C

    活塞

    D

    气缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    活塞环粘着在环槽中时，在保护（）的前提下进行拆卸。
    A

    活塞环

    B

    活塞

    C

    环槽

    D

    A+B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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