问答题在中频淬火时发现杆部淬火硬度HRC46，你认为可能是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？

题目
问答题
在中频淬火时发现杆部淬火硬度HRC46，你认为可能是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？
相似考题

1.某T10钢零件淬火回火后发现组织粗大,硬度不足,其原因可能是:()。A.淬火加热温度过高B.淬火加热温度过低C.冷却速度太快D.冷却速度太慢

2.在巡检时发现二次抛丸后的铸件存在较多氧化皮，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？

3.在精镗内孔首检时发现内孔与外圆的壁厚差相差0.3mm，你认为会造成什么样的影响？碰到这种情况你是如何处理的？

4.一般螺丝刀要求硬度高，耐磨性好、韧性好时，最好采用的热处理是( )。A.淬火B.等温淬火C.淬火十低温回火D.淬火十高温回火

更多“问答题在中频淬火时发现杆部淬火硬度HRC46，你认为可能是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？”相关问题

  • 第1题：

    在前轴精镗主销孔发现153前轴主销孔前后方向最小壁厚13，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？


    正确答案: 原因可能是：划线划偏；钻板簧孔对线偏；钻主销工序钻偏造成精镗吃单边。碰到这类问题的处理方式是：A立即查找原因（将不合格品转入检验平台测量各中心的偏移情况，进而找出根本原因）；B根据不合格产生的原因采取相应的措施——划线偏或对线偏对责任人进行考核，因工装跑位则调整工装。C对不合格件的处理：标识、隔离。

  • 第2题：

    在1141铣止口工序发现，一边的止口深度9mm，一边的是10mm，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？


    正确答案: 原因可能是：A套管短，定总长后端面出现黑皮；B、产品转型调整铣止口工装时未调准工装（套管轴线与铣床工作台左右运动方向不平行）；C、铣止口工装加工时移位。如果是A原因造成的，则排查其它套管是否有类似现象，精镗内孔前的总长是否合格；如是B或C原因造成的，则须打表调整工装，检验员对工装调整后的工件进行跟踪检验直至符合要求。对此类不合格品采取让步接收处理。

  • 第3题：

    某T10钢零件淬火回火后发现组织粗大，硬度不足，其原因可能是：（）。

    • A、淬火加热温度过高
    • B、淬火加热温度过低
    • C、冷却速度太快
    • D、冷却速度太慢

    正确答案:B

  • 第4题：

    45钢分别进行退火、正火、淬火处理后，硬度由低到高的顺序是（）。

    • A、退火、淬火、正火
    • B、正火、退火、淬火
    • C、退火、正火、淬火
    • D、淬火、正火、退火

    正确答案:C

  • 第5题：

    一般螺丝刀要求硬度高、耐磨性好、韧性好时，最好采用的热处理是（）。 

    • A、淬火                     
    • B、等温淬火 
    • C、淬火+低温回火            
    • D、淬火十高温回火

    正确答案:B

  • 第6题：

    能够使钢的硬度提高的热处理方法是（）。

    • A、回火
    • B、退火
    • C、淬火
    • D、淬火和正火

    正确答案:C

  • 第7题：

    问答题
    在1141铣止口工序发现，一边的止口深度9mm，一边的是10mm，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？

    正确答案： 原因可能是：A套管短，定总长后端面出现黑皮；B、产品转型调整铣止口工装时未调准工装（套管轴线与铣床工作台左右运动方向不平行）；C、铣止口工装加工时移位。如果是A原因造成的，则排查其它套管是否有类似现象，精镗内孔前的总长是否合格；如是B或C原因造成的，则须打表调整工装，检验员对工装调整后的工件进行跟踪检验直至符合要求。对此类不合格品采取让步接收处理。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    一般螺丝刀要求硬度高、耐磨性好、韧性好时，最好采用的热处理是（）
    A

    淬火

    B

    等温淬火

    C

    淬火+低温回火

    D

    淬火＋高温回火


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    对于淬火温度过高而造成淬火硬度不足的工件，可在较低温度下重新淬火进行补救。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    在销售过程中，经常会碰到客户异议，你认为应该如何处理客户异议？

    正确答案： 倾听客户异议；对异议进行分析；区分异议的类型；制定不同的解决方案
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    前轴锻造时在同一个地方出现锻造折皱，你认为可能由什么原因引起的？碰到这种情况你是如何处理的？

    正确答案： 可能由压弯或终锻模飞边让位槽空间不够或前后道模具型腔不吻合产生的折皱，也可能由于工件始锻温度过高而使飞边加大，让位槽空间不够造成的折皱。碰到这种情况，因立即分析原因，找出根本原因后予以纠正；对已锻造出来的前轴采取焊补、打磨等方式处理。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    作为副职，在和主要领导研究问题时，你认为自己的意见正确，提出后却不被采纳，面对这种情况，你如何处理？

    正确答案： 你在思考时，应明确以下思路：一要处以公心，冷静对待；二要再全面分析自己意见的正确性和可行性；三是如确认自己的意见切实可行，则可以向主要领导进一步反映陈述；四是经过反映陈述，仍得不到赞同和支持，可保留意见，若属重大问题可向上级反映。回答时，一步一步，将自己的观点逐层展开，使之环环相扣，从而增加陈述的逻辑性。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    前轴锻造时在同一个地方出现锻造折皱，你认为可能由什么原因引起的？碰到这种情况你是如何处理的？


    正确答案: 可能由压弯或终锻模飞边让位槽空间不够或前后道模具型腔不吻合产生的折皱，也可能由于工件始锻温度过高而使飞边加大，让位槽空间不够造成的折皱。碰到这种情况，因立即分析原因，找出根本原因后予以纠正；对已锻造出来的前轴采取焊补、打磨等方式处理。

  • 第14题：

    在中频淬火时发现杆部淬火硬度HRC46，你认为可能是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？


    正确答案: 原因可能是：A表面淬火程序被改动；B中频淬火功率不够；C淬火液浓度超标；D中频感应线圈不良，导热性差；E硬度计测量不准确。处理方式：立即叫停生产，通过排查，找出问题的根本原因后予以纠正；对前面生产的产品进行硬度检验，把握不合格品的数量后；组织技术、质量、生产三方人员对不合格件进行不合格品评审。

  • 第15题：

    “作为副职，在和主要领导研究问题时，你认为自己的意见正确，提出后却不被采纳，面对这种情况，你如何处理？


    正确答案:1、要处以公心，冷静对待，不要为此闹情绪，影响工作，也不要闹矛盾，影响团结；
    2、要再全面分析自己意见的正确性和可行性，并且确保在实施后没有不良后果；
    3、如确认自己的意见切实可行，则可以找合适时机向主要领导进一步反映陈述；
    4、经过反映陈述，仍得不到赞同和支持，可保留意见；
    5、若属重大原则问题可向上级反映。

  • 第16题：

    小吨位模锻锤杆（承受小能量多次冲击力）材料为45Cr钢，技术要求硬度为40HRC左右，最终热处理应采用（）

    • A、淬火+低温回火
    • B、淬火+中温回火
    • C、调质
    • D、表面淬火

    正确答案:C

  • 第17题：

    在钢的热处理中，钢的淬透性是指（）。

    • A、钢淬火后的最高硬度
    • B、钢淬火后的马氏体硬度
    • C、钢淬火后的淬硬层深度
    • D、钢淬火后的残余奥氏体量

    正确答案:C

  • 第18题：

    问答题
    在中频淬火时发现杆部淬火硬度HRC46，你认为可能是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？

    正确答案： 原因可能是：A表面淬火程序被改动；B中频淬火功率不够；C淬火液浓度超标；D中频感应线圈不良，导热性差；E硬度计测量不准确。处理方式：立即叫停生产，通过排查，找出问题的根本原因后予以纠正；对前面生产的产品进行硬度检验，把握不合格品的数量后；组织技术、质量、生产三方人员对不合格件进行不合格品评审。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    你作为领导干部在工作中碰到上级的某一批示精神与本地实际情况不一致、发生矛盾时，你将如何处理？

    正确答案： 思考准备时可明确三点：一是对上级批示精神要认真学习研究，领会实质，把好政策关；二是树立全局观念，部署工作，服从大局，立足于同党中央保持一致，做到令行禁止；三是如发现上级批示中确有不符合本地、本部门实际情况的问题，可向上级领导机关提出改进建议和实施意见。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    对于淬火温度过高而造成淬火硬度不足的工件，可在较低温度下重新（）进行补救。
    A

    淬火

    B

    回火

    C

    正火


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    在精镗内孔首检时发现内孔与外圆的壁厚差相差0.3mm，你认为会造成什么样的影响？碰到这种情况你是如何处理的？

    正确答案： 在精镗内孔时发现内孔与外圆的壁厚差0.3mm，会造成的影响有：热配后套管外轴承位相对内轴承位的圆跳动超差、轴承位与制动底板位同轴度超差，零件在装配使用后制动鼓与制动器不同心，影响刹车性能；如桥壳有带外油封的，则还可能造成油封位与套管不同轴，使用后产生漏油。碰到这类问题的处理方式：A、立即叫停生产；B对产生不合格的原因进行分析，如因定位轴径超差造成的偏心，可立即通知操作工恢复生产，对车轴工序人员进行考核；如因工装跑位造成的偏心，报告检验组长，检验组长组织操作工对机台工装进行重新校准，校准后生产的产品应进行跟踪检验直至产品符合要求；另，对前一班次生产的产品是否存在类似质量问题进行排查，对不合格的工件进行标识，并将不合格品返镗至单配套管尺寸。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    在前轴精镗主销孔发现153前轴主销孔前后方向最小壁厚13，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？

    正确答案： 原因可能是：划线划偏；钻板簧孔对线偏；钻主销工序钻偏造成精镗吃单边。碰到这类问题的处理方式是：A立即查找原因（将不合格品转入检验平台测量各中心的偏移情况，进而找出根本原因）；B根据不合格产生的原因采取相应的措施——划线偏或对线偏对责任人进行考核，因工装跑位则调整工装。C对不合格件的处理：标识、隔离。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，列车运行中突然发现制动管压力迅速下降为零，列车产生紧急制动是什么原因造成的？你应该如何进行处理？

    正确答案： 发生此问题的原因：一般为列车工作员使用紧急制动阀停车、列车制动管破裂或列车分离造成的。此时，司机应立即将牵引手柄回零位，并将自阀手柄置于中立位或制动区，停车后立即进行检查并报告列车调度员。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    在巡检时发现二次抛丸后的铸件存在较多氧化皮，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？

    正确答案： 氧化皮未抛干净可能是由于操作工缩短了抛丸时间、钢丸量少或未选用合适的钢丸、设备故障造成电流上不去等。碰到这种情况，因立即分析原因，找出根本原因后予以纠正，并对表面氧化皮多的工件进行返抛丸处理。
    解析： 暂无解析

相关内容