在巡检时发现二次抛丸后的铸件存在较多氧化皮，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？
题目
在巡检时发现二次抛丸后的铸件存在较多氧化皮，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？
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第1题：
老魏是个性格耿直的老教师,但是老是针对你,面对这种情况,你会如何处理?答案：解析：老魏是一个耿直的老同志,他为学校的发展做了很多贡献,是单位的一笔宝贵财富。如果如题目所说,老魏老是针对我,我会从大局出发,以工作为重,本着尊重理解的态度去处理这个事情。 然后,我会思考老魏针对我的原因,如果是因为我的生活和工作的态度和方式不端正、不恰当,使老魏不满,我会积极主动地向他道歉,并向他学习,端正自己的工作态度,调整自己的工作方式,争取他的谅解。如果是因为工作上业务能力不高、综合素质不强,影响了大家工作的进度,我会将老魏的批评作为动力和鞭策,多向老魏及其他同事学习教育教学,努力提升自己的工作能力,争取得到大家的认可。如果是因为我和老魏之间平时的沟通和交流较少,对一些事情看法不同,存在误解。那么我会在立足本岗的情况下多与他进行沟通,多站在老魏的角度去思考问题,同时也将年轻人的理念、新的思想以及新的知识和老魏共享,形成相互学习、相互帮助的良好和谐气氛。
像老魏这样的老教师是工作中的良师,有很多的宝贵经验和阅历值得我们去借鉴。在以后的工作中我会虚心求教,在生活中尊重和照顾老同志,并时刻按一个优秀教师的标准要求自己,使自已的表现让老教师满意,共同促进单位工作的顺利开展。 -
第2题：
在精镗内孔首检时发现内孔与外圆的壁厚差相差0.3mm，你认为会造成什么样的影响？碰到这种情况你是如何处理的？
正确答案: 在精镗内孔时发现内孔与外圆的壁厚差0.3mm，会造成的影响有：热配后套管外轴承位相对内轴承位的圆跳动超差、轴承位与制动底板位同轴度超差，零件在装配使用后制动鼓与制动器不同心，影响刹车性能；如桥壳有带外油封的，则还可能造成油封位与套管不同轴，使用后产生漏油。碰到这类问题的处理方式：A、立即叫停生产；B对产生不合格的原因进行分析，如因定位轴径超差造成的偏心，可立即通知操作工恢复生产，对车轴工序人员进行考核；如因工装跑位造成的偏心，报告检验组长，检验组长组织操作工对机台工装进行重新校准，校准后生产的产品应进行跟踪检验直至产品符合要求；另，对前一班次生产的产品是否存在类似质量问题进行排查，对不合格的工件进行标识，并将不合格品返镗至单配套管尺寸。 -
第3题：
前轴锻造时在同一个地方出现锻造折皱，你认为可能由什么原因引起的？碰到这种情况你是如何处理的？
正确答案: 可能由压弯或终锻模飞边让位槽空间不够或前后道模具型腔不吻合产生的折皱，也可能由于工件始锻温度过高而使飞边加大，让位槽空间不够造成的折皱。碰到这种情况，因立即分析原因，找出根本原因后予以纠正；对已锻造出来的前轴采取焊补、打磨等方式处理。 -
第4题：
在中频淬火时发现杆部淬火硬度HRC46，你认为可能是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？
正确答案: 原因可能是：A表面淬火程序被改动；B中频淬火功率不够；C淬火液浓度超标；D中频感应线圈不良，导热性差；E硬度计测量不准确。处理方式：立即叫停生产，通过排查，找出问题的根本原因后予以纠正；对前面生产的产品进行硬度检验，把握不合格品的数量后；组织技术、质量、生产三方人员对不合格件进行不合格品评审。 -
第5题：
维护人员在某次巡检过程中发现PS48300/25系统的一个模块无电流输出，他马上断定该模块坏，需更换，试分析他的维护方式是否正确，并说明原因。如果是你遇到这种情况，如何处理。
正确答案: "不正确。因为没电流可能有这几种原因：负载太小，充电限流关模块，均流不良（可调整），整流模块进入保护状态。
处理：调高它的电压，看是否有输出电流；或关闭其它模块，看它是否有电流输出" -
第6题：
“作为副职，在和主要领导研究问题时，你认为自己的意见正确，提出后却不被采纳，面对这种情况，你如何处理？
正确答案:1、要处以公心，冷静对待，不要为此闹情绪，影响工作，也不要闹矛盾，影响团结；
2、要再全面分析自己意见的正确性和可行性，并且确保在实施后没有不良后果；
3、如确认自己的意见切实可行，则可以找合适时机向主要领导进一步反映陈述；
4、经过反映陈述，仍得不到赞同和支持，可保留意见；
5、若属重大原则问题可向上级反映。 -
第7题：
某厂直接用Gr12钢料生产冷冲模，经切削加工和热处理后交付使用，结果发现冲模寿命很短，你认为是什么原因？
正确答案:因为未锻透，存在粗大的碳化物，严重影响了模具使用寿命。应在切削加工前充分锻透，使碳化物弥散分布。 -
第8题：
假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，列车运行中突然发现制动管压力迅速下降为零，列车产生紧急制动是什么原因造成的？你应该如何进行处理？
正确答案: 发生此问题的原因：一般为列车工作员使用紧急制动阀停车、列车制动管破裂或列车分离造成的。此时，司机应立即将牵引手柄回零位，并将自阀手柄置于中立位或制动区，停车后立即进行检查并报告列车调度员。 -
第9题：
问答题在1141铣止口工序发现，一边的止口深度9mm，一边的是10mm，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？正确答案： 原因可能是：A套管短，定总长后端面出现黑皮；B、产品转型调整铣止口工装时未调准工装（套管轴线与铣床工作台左右运动方向不平行）；C、铣止口工装加工时移位。如果是A原因造成的，则排查其它套管是否有类似现象，精镗内孔前的总长是否合格；如是B或C原因造成的，则须打表调整工装，检验员对工装调整后的工件进行跟踪检验直至符合要求。对此类不合格品采取让步接收处理。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题在前轴精镗主销孔发现153前轴主销孔前后方向最小壁厚13，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？正确答案： 原因可能是：划线划偏；钻板簧孔对线偏；钻主销工序钻偏造成精镗吃单边。碰到这类问题的处理方式是：A立即查找原因（将不合格品转入检验平台测量各中心的偏移情况，进而找出根本原因）；B根据不合格产生的原因采取相应的措施——划线偏或对线偏对责任人进行考核，因工装跑位则调整工装。C对不合格件的处理：标识、隔离。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，列车运行中突然发现制动管压力迅速下降为零，列车产生紧急制动是什么原因造成的？你应该如何进行处理？正确答案： 发生此问题的原因：一般为列车工作员使用紧急制动阀停车、列车制动管破裂或列车分离造成的。此时，司机应立即将牵引手柄回零位，并将自阀手柄置于中立位或制动区，停车后立即进行检查并报告列车调度员。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在巡检时发现二次抛丸后的铸件存在较多氧化皮，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？正确答案： 氧化皮未抛干净可能是由于操作工缩短了抛丸时间、钢丸量少或未选用合适的钢丸、设备故障造成电流上不去等。碰到这种情况，因立即分析原因，找出根本原因后予以纠正，并对表面氧化皮多的工件进行返抛丸处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
抛丸清理的作用是借助弹丸的冲击去除铸件表面的粘砂或氧化皮
正确答案:正确 -
第14题：
在前轴精镗主销孔发现153前轴主销孔前后方向最小壁厚13，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？
正确答案: 原因可能是：划线划偏；钻板簧孔对线偏；钻主销工序钻偏造成精镗吃单边。碰到这类问题的处理方式是：A立即查找原因（将不合格品转入检验平台测量各中心的偏移情况，进而找出根本原因）；B根据不合格产生的原因采取相应的措施——划线偏或对线偏对责任人进行考核，因工装跑位则调整工装。C对不合格件的处理：标识、隔离。 -
第15题：
在1141铣止口工序发现，一边的止口深度9mm，一边的是10mm，你认为是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？
正确答案: 原因可能是：A套管短，定总长后端面出现黑皮；B、产品转型调整铣止口工装时未调准工装（套管轴线与铣床工作台左右运动方向不平行）；C、铣止口工装加工时移位。如果是A原因造成的，则排查其它套管是否有类似现象，精镗内孔前的总长是否合格；如是B或C原因造成的，则须打表调整工装，检验员对工装调整后的工件进行跟踪检验直至符合要求。对此类不合格品采取让步接收处理。 -
第16题：
在巡检过程中，如果发现捞渣机或水封槽的水位过低，你如何处理？
正确答案: 1）汇报班长，说明情况；
2）调大捞渣机补水阀或水封槽补水总门开度，观察补水流量；
3）如果补水流量过小或没有，将溢流水泵的出口切换阀切换至捞渣机，通知班长启动溢流水泵，将溢流水池中的水打至捞渣机内；必要时可采用其他补水方式，如利用高压消防水补水；
4）水位正常后汇报值长和装置领导，及时查找事故原因。 -
第17题：
城管在市民中的形象不是很好，你认为是什么原因造成的？
正确答案: 原因是多方面的，我大致的归纳成以下几点：
1.城管执法体制不健全
2.宣传不到位，沟通渠道不畅通
3.野蛮执法 -
第18题：
巡检中发现PSA装置内有大量液压油泄漏，你如何处理？
正确答案: （1）通知班长、调度及车间管理人员。
（2）迅速查明漏油点和漏油情况。
（3）如是阀体漏油则将所在吸附床下线并找仪表关闭进出口的油路。
（4）如果是输油管线破裂或者焊缝开裂则需PSA紧急停车。
（5）准备进行补漏。 -
第19题：
同事之间既存在竞争也存在合作，你如何理解这种情况，怎么样处理？
正确答案:同事之间存在的竞争和合作的状态并非矛盾。
（1）同事之间存在竞争和合作是正常的。一个单位要想发展取得进步需要员工内部的竞争，竞争是组织发展的动力。在竞争的过程中，每个人都为实现既定的目标而努力，从而将个人能力最大限度地发挥出来，通过层层比对，使先进者找到了自我的价值，使相对落后者找到了自己的不足，并为未来的发展制定方向。同时，竞争的另一面又加强了合作。正是由于出现了不同的能力趋向，才进一步扩大了成员之间的合作意识，促进大家在互帮互助中更快更好的完成组织的任务。
（2）但竞争和合作也不能走向极端。一些人将竞争片面地看成争夺之战，为了个人权益而忽视了合作，最终只能是“一无所获”。而另一些人将合作看成是“大锅饭”，只求大家的共同努力而没有成员之间的竞争也是不可取的。
（3）一个团体要想进步，必须既重视竞争也重视合作。可以在单位内部建立一个竞争机制，激发成员的工作激情，活跃大家的工作气氛。并在日常的工作中注意成员间的合作，将每个人都融进集体中，让大家在和谐、融洽的氛围中实现集体的目标。 -
第20题：
问答题在中频淬火时发现杆部淬火硬度HRC46，你认为可能是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？正确答案： 原因可能是：A表面淬火程序被改动；B中频淬火功率不够；C淬火液浓度超标；D中频感应线圈不良，导热性差；E硬度计测量不准确。处理方式：立即叫停生产，通过排查，找出问题的根本原因后予以纠正；对前面生产的产品进行硬度检验，把握不合格品的数量后；组织技术、质量、生产三方人员对不合格件进行不合格品评审。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题在精镗内孔首检时发现内孔与外圆的壁厚差相差0.3mm，你认为会造成什么样的影响？碰到这种情况你是如何处理的？正确答案： 在精镗内孔时发现内孔与外圆的壁厚差0.3mm，会造成的影响有：热配后套管外轴承位相对内轴承位的圆跳动超差、轴承位与制动底板位同轴度超差，零件在装配使用后制动鼓与制动器不同心，影响刹车性能；如桥壳有带外油封的，则还可能造成油封位与套管不同轴，使用后产生漏油。碰到这类问题的处理方式：A、立即叫停生产；B对产生不合格的原因进行分析，如因定位轴径超差造成的偏心，可立即通知操作工恢复生产，对车轴工序人员进行考核；如因工装跑位造成的偏心，报告检验组长，检验组长组织操作工对机台工装进行重新校准，校准后生产的产品应进行跟踪检验直至产品符合要求；另，对前一班次生产的产品是否存在类似质量问题进行排查，对不合格的工件进行标识，并将不合格品返镗至单配套管尺寸。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题前轴锻造时在同一个地方出现锻造折皱，你认为可能由什么原因引起的？碰到这种情况你是如何处理的？正确答案： 可能由压弯或终锻模飞边让位槽空间不够或前后道模具型腔不吻合产生的折皱，也可能由于工件始锻温度过高而使飞边加大，让位槽空间不够造成的折皱。碰到这种情况，因立即分析原因，找出根本原因后予以纠正；对已锻造出来的前轴采取焊补、打磨等方式处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题作为副职，在和主要领导研究问题时，你认为自己的意见正确，提出后却不被采纳，面对这种情况，你如何处理？正确答案： 你在思考时，应明确以下思路：一要处以公心，冷静对待；二要再全面分析自己意见的正确性和可行性；三是如确认自己的意见切实可行，则可以向主要领导进一步反映陈述；四是经过反映陈述，仍得不到赞同和支持，可保留意见，若属重大问题可向上级反映。回答时，一步一步，将自己的观点逐层展开，使之环环相扣，从而增加陈述的逻辑性。解析： 暂无解析