不受控制
过贫或过浓
惰化
A+B+C
第1题:
洗舱后,除气前,必须向货油舱内充入()以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。
第2题:
惰气的作用有()。
第3题:
在过贫的舱气中洗舱在洗舱中要不断的向舱内通入()。
第4题:
烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为()。
第5题:
油船上所指密闭处所有()。
第6题:
有关人员进入货油舱内检验时,应保证()处于关闭状态。
第7题:
新接或刚出坞的油轮,在抵达装港前()。
第8题:
液货舱的防爆措施,以()为最安全。
第9题:
IGS
惰气总管控制阀
惰气分支管阀门
有关货油管阀上的阀门或控制系统
第10题:
消除火源
惰化
造成过浓舱气
第11题:
过贫舱气
过浓舱气
不受控舱气
第12题:
货气.空气
惰气.空气
惰气.货气
空气.惰气
第13题:
下述洗舱方式中,不允许使用洗涤剂的是()。
第14题:
货油舱()“惰性”,一次只惰化一个舱。
第15题:
在受控制的舱气中洗舱时,下列哪种最安全?()
第16题:
驱气,是指向货油舱充入(),驱赶()的过程。
第17题:
油船舱室可划分为()。
第18题:
货油舱舱气状态有()。
第19题:
惰化要求,液货舱内的大气状态应始终处于()内。
第20题:
第21题:
“淡氧区”
烃气“过浓区”
烃气“过淡区”
第22题:
应对货油舱充惰进行惰化
因舱内已除气,不必惰化
根据情况确定是否惰化
第23题:
惰气
空气
A或B