判断题惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。A 对B 错

第1题：

为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）

• A、驱气
• B、惰化
• C、除气

第2题：

驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。

• A、5%
• B、3%
• C、2%

第3题：

不受控制的舱气是指（）。

• A、舱内的氧气含量不受控制
• B、舱内的烃气含量不受控制
• C、A+B

第4题：

按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。

• A、防止船体变型
• B、防止空气进入舱内
• C、防止货油变质

第5题：

在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。

• A、继续降低舱内的氧气含量
• B、保证船内处于正压状态
• C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态

第6题：

惰化要求，液货舱内的大气状态应始终处于（）内。

• A、“淡氧区”
• B、烃气“过浓区”
• C、烃气“过淡区”

第7题：

甲板水封的作用是（）。

• A、充许惰气进入油舱，防止烃气倒流
• B、调节舱内压力
• C、保护油舱，防止舱内压力过高

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

惰化的油船货舱是指（）

• A、舱内烃气浓度在15%以上
• B、舱内烃气浓度在1%以下
• C、舱内氧气浓度在8%以下

第14题：

惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。

第15题：

惰化是控制舱内的（），以达到防止燃烧，爆炸的目的。

• A、烃气浓度
• B、含氧量
• C、压力

第16题：

在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。

第17题：

惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。

第18题：

根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。

• A、自动熄灭
• B、防止火势蔓延
• C、防止发生火灾爆炸
• D、达到有效灭火

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：