测氧仪
测爆仪
毒气探测器
第1题:
除气作业时下例做法错误的是()。
第2题:
惰化的油船货舱是指()
第3题:
舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比,我们称之为舱气过浓。
第4题:
惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。
第5题:
惰化是控制舱内的(),以达到防止燃烧,爆炸的目的。
第6题:
检测舱内的烃气浓度,应使用()。
第7题:
惰化要求,液货舱内的大气状态应始终处于()内。
第8题:
舱内气体含氧量低于8%
烃气浓度低于10%
烃气浓度低于可燃下限以下
第9题:
洗舱前
洗舱中
洗舱后
第10题:
对
错
第11题:
降低货舱内烃气浓度
保障油船作业和航行安全
去除舱内火源
增加舱内氧气浓度
第12题:
5%
3%
2%
第13题:
采用过浓舱气法洗舱,舱内烃气浓度(),应停止洗舱。
第14题:
采用过浓舱气法洗舱,应确认舱内烃气浓度高于15%,在()。
第15题:
驱气即用惰气驱除舱内烃气,当其浓度降至()以下时在使用风机向舱内送入空气,清除惰气等的混合物。
第16题:
IGS安装于油船是为了()。
第17题:
除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气,待舱气含烃浓度(),才除气以确保安全。
第18题:
入舱作业前,舱气检测要求,舱内含氧量达21%,烃气浓度不超过()。
第19题:
除气前,先用惰气充入除气舱内的空间是为了()。
第20题:
降低氧气浓度
降低烃气浓度
增加惰气浓度
增加除气效果
第21题:
舱内的烃气浓度在15%以上
舱内的烃气浓度在1%以下
舱内的氧气含量在8%以下
第22题:
对
错
第23题:
LEL1%
LEL4%
1%