问答题锅炉汽温的调整。
题目
问答题
锅炉汽温的调整。
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第1题：
锅炉汽温的调整有哪些？
正确答案: 1、锅炉正常运行时，主蒸汽温度应控制在571±5℃以内，再热蒸汽温度应控制在569±5℃，两侧偏差小于10℃。
2、主汽温超过581℃或再热汽温超过579℃及时停运上层磨，机侧汽温超过594℃立即手动MFT。主蒸汽温度的调整是通过调节燃料与给水的比例，控制中间点焓值为基本调节，并以减温水作为辅助调节来完成的。在锅炉直流工况以后启动分离器要保持20-30℃左右的过热度，当中间点焓值变化较大时，应适当调整煤水比例，以减小焓值的偏差，控制主蒸汽温度正常。
3、锅炉正常运行中启动分离器内蒸汽温度达到饱和值是煤/水比严重失调的现象，要立即针对形成异常的根源进行果断处理（增加热负荷或减水），如果是制粉系统运行方式或炉膛热负荷工况不正常引起，要对煤/水比进行修正。如炉膛工况暂时难以更正，煤/水比修正不能将分离器过热度调整至正常要解除给水自动进行手动调整。
4、主蒸汽一、二级减温水是主汽温度调节的辅助手段，一级减温水用于保证屏式过热器不超温，二级减温水用于对主蒸汽温度的精确调整。正常运行时，一级、二级减温水应保持有一定的调节余量。在一、二级减温水手动调节时要考虑到受热面系统存在较大的热容量，汽温调节存在一定的惯性和延迟，在调整减温水时要注意监视减温器前后的介质温度变化，注意不要猛增、猛减，要根据汽温偏离的大小及减温器后温度变化情况平稳地对蒸汽温度进行调节；锅炉低负荷运行时调节减温水要注意，减温后的温度必须保持20℃以上过热度，防止过热器积水。
5、再热蒸汽温度主要通过尾部烟道挡进行调整，再热蒸汽温度主要通过调节尾部烟道烟气挡板开度控制。再热汽温降低时，再热器烟道烟气挡板开启；再热汽温升高时，过热器烟道烟气挡板开启。过热器烟道挡板开度低于72％时，再热器烟道挡板维持85%开度。过热器烟道挡板开度超过72％时，两套挡板同时动作，过热器烟道挡板开启，再热器挡板向关闭方向动作。负荷低于85%时再热器烟道烟气挡板全开。当再热器出口温度超过574℃，再热器事故减温水投入参与汽温控制。正常运行中要尽量避免采用事故水进行汽温调整，以免降低机组循环效率。
6、在再热蒸汽温度手动调节时，要考虑到受热面系统存在较大的热容量，汽温调节存在一定的惯性和延迟，在调整再热蒸汽温度时注意不要猛开、猛关烟气挡板，事故减温水的调节要注意减温器后蒸汽温度的变化，防止再热蒸汽温度振荡过调。锅炉低负荷运行时要尽量避免使用减温水，防止减温水不能及时蒸发造成受热面积水，事故减温水调节时要注意减温后的温度必须保持20℃以上过热度，防止再热器积水。
7、锅炉运行中在进行负荷调整、启、停制粉系统、投停油枪、炉膛或烟道吹灰等操作以及煤质发生变化时都将对汽温产生扰动，在上述情况下要特别注意蒸汽温度的监视和调整。 高加投停时，沿程受热面工质温度随着给水温度变化逐渐变化，要严密监视给水、省煤器出口、螺旋管出口工质温度的变化情况。待启动分离器出口蒸汽温度开始变化，通过在协调模式下修正煤/水比或手动调整的情况下维持燃料量不变调整给水量，参照启动分离器出口蒸汽温度和一、二级减温水门开度控制沿程蒸汽温度在正常范围内。高加投、停后由于机组效率变化，在汽温调整稳定后应注意适当减、增燃料来维持机组要求的负荷。
8、在蒸汽温度调整过程中要加强受热面金属温度监视，蒸汽温度的调整要以金属温度不超限为前提进行调整，金属温度超限要适当降低蒸汽温度或降低机组负荷并积极查找原因进行处理。 -
第2题：
简述锅炉主、再汽温调整的手段，以及参数的控制范围。
正确答案: （1）主汽温的调整是通过水煤比和减温水，再热汽温的调整通过燃烧器的摆动角和减温水。
（2）正常运行中，主蒸汽温度应控制在566±5℃，，最高不超过598℃，再热汽温应控制在569±5℃，最高不超过600℃两侧温差小于10℃。 -
第3题：
辐射过热器出口汽温随锅炉负荷的（），对流过热器出口汽温随锅炉负荷的（）.
正确答案:增加而减小；增加而增大 -
第4题：
锅炉并汽时对参数的要求是（）
- A、锅炉压力应略低于母管压力0.1～0.2MPa
- B、锅炉出口汽温应比母管汽温低些
- C、并炉前启动锅炉汽包水位应维持在-50mm，以免在并炉时发生蒸汽带水现象
- D、锅炉出口汽温应比母管汽温高些
正确答案:A,B,C -
第5题：
锅炉汽包内水与汽的温度关系是（）
- A、汽温高于水温
- B、汽温等于水温
- C、汽温低于水温
正确答案:B -
第6题：
直流锅炉汽压调整是调整锅炉的给水量，必然导致汽温变化，说明两者调整是相互关联的
正确答案:正确 -
第7题：
锅炉减温水交叉调整汽温的原因是什么？
正确答案: 我厂锅炉过热蒸汽系统采取了双交叉布置方式，再热蒸汽系统采取了单交叉布置发方式。这种布置方式有助于减轻沿炉膛宽度方向由于烟温不均而造成热负荷不均的影响，也是有效减少过热器和再热器左右两侧热偏差的重要措施。
所以，主蒸汽系统，一二级减温器是交叉调整汽温的，即甲一级与乙二级是调整乙侧主汽温度的，而乙一级和甲二级是调整甲侧主汽温度的。助手在正常运行，尤其是在启停炉时要注意过热器出口两侧烟温的变化对主汽温度的影响。 -
第8题：
锅炉汽温特性是指（）。
- A、锅炉压力和汽温之间关系
- B、一、二次汽温之间的关系
- C、锅炉负荷与汽温之间的关系
- D、汽温与减温水之间的关系
正确答案:C -
第9题：
问答题汽－汽热交换器如何调节汽温？它适用于哪种锅炉？正确答案： 汽－汽热交换器是用过热蒸汽做加热介质进行再热气温调节的装置。过热蒸汽在管内流动，再热蒸汽在壳侧流动，当负荷降低时，再热气温降低，辐射过热器气温升高，正好用来加热再热气温。汽－汽热交换器适用于具有辐射式过热器的锅炉。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题在锅炉汽温调节系统中，为什么选取减温器后的汽温信号作导前信号？正确答案： 减温器后的汽温作为局部反馈信号，可以通过各种动态关系反映干扰作用，它比主汽温提前反映减温水的扰动。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽温变化如何调整？正确答案： 目前汽包锅炉过热汽温调整一般以喷水减温为主，大容量锅炉通常设置两级以上的减温器。一般用一级喷水减温器对汽温进行粗调，其喷水量的多少取决于减温器前汽温的高低，应保证屏过管辟温度不超过允许值。二级减温器用来对汽温进行细调，以保证过热蒸汽温度的稳定。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题锅炉汽温的调节有哪些？正确答案： （1）运行中，应将过热器出口温度控制在540正负10度.
（2）汽温高时，可通过一二级过热器喷水减温器调节，一级作为粗调，二级作为细调.
（3）气温低时，在关闭减温器的前提下，可通过燃烧工况的调节，主要调整总风量，床温.负压.改变烟气温度及流速，增加风量与给煤量，这时床温就会升高，汽温会上升.
（4）注意汽压.给水压力.锅炉吹灰对汽温的影响.解析： 暂无解析 -
第13题：
在锅炉运行时，（）是必须监视和控制调整的主要运行参数之一。
- A、汽压
- B、汽温
- C、干度
- D、汽温、汽压和干度
正确答案:D -
第14题：
锅炉汽温变化如何调整，应注意哪些问题？
正确答案: 汽温的调节方法可以归结为两大类：烟气侧的调节和蒸汽侧的调节。所谓蒸汽侧的调节，是指通过改变蒸汽的热焓调节汽温（如：喷水式减温器）；：烟气侧的调节是通过改变锅炉内辐射受热面和对流受热面的吸热量分配比例的方法（如：摆动式燃烧器、烟气再循环）或改变流经过热器的烟气量的方法来调节过热蒸汽温度（如：烟气档板）。
1.过热汽温调节：
目前汽包锅炉过热汽温调整一般以喷水减温为主，大容量锅炉通常设置两极以上的减温器。直流锅炉主要是通过燃料量与给水量比例进行调节，维持中间点温度，喷水减温作修正。
指导：汽包锅炉汽温调节以一级喷水减温作为粗调，其喷水量取决于减温器前汽温的高低，应保证屏过壁温不超过允许值；二级喷水减温作为细调，以保证过热蒸汽温度的稳定。直流锅炉汽温调节主要以确保合理的燃料与给水之比作为粗调，在此基础上以减温水作为细调，对过热汽温进行最后的修正。
2.再热汽温调节：
再热汽温常用的调节方法有烟气档板、烟气再循环、摆动式燃烧器以及事故喷水减温等。
指导：事故喷水在运行中尽量不用，影响机组热效率。尽量使用烟气侧调节，作为调节再热汽温调节的主要手段。
应注意的是在低负荷时，尽量少用或不用喷水减温，调整燃烧方法和烟气侧调节相结合，来控制汽温。如果低负荷使用喷水减温，使用不当，容易造成低汽温，对安全不利。在投汽温自动调节器时，应保持汽温稳定。 -
第15题：
锅炉汽温的调整。
正确答案: （1）锅炉负荷超过50%BMCR，过、再热汽温控制在541（+5，3.-10）℃，当负荷＜50%BMCR时，过、再热汽温按曲线控制。
（2）正常情况下控制低过出口汽温≯415°C，屏过出口汽温≯461℃。
（3）减温水量控制不应大起大落，两侧喷水量应尽量接近，两侧汽温偏差≯15℃。若喷水量过大或两侧喷水量、汽温偏差过大，应采取吹灰、燃烧调整等手段进行调整。
（4）再热汽温依*烟气挡板调节，当再热器出口汽温＞541℃而再热器侧挡板已关至60%时，方可投入事故喷水，低负荷尽量不用事故喷水。
（5）用烟气挡板调节再热器汽温时，应保证再热器侧和过热器侧挡板开度之和应＞100％。
（6）锅炉负荷≤10%BMCR时，不得投用喷水减温器。初投喷水时，应特别注意喷水后汽温变化，防止汽温骤降或蒸汽带水进入过热器或再热器。
（7）正常运行中，减温水控制投入“自动”运行，任何人不得随便解除，当减温水自动失灵或事故情况下，减温自动不能满足运行要求时，方可解除自动，34改手动调节。 -
第16题：
在锅炉汽温调节系统中，为何选取减温器后的汽温信号作为导前信号？
正确答案: 减温器后的汽温信号作为局部反馈信号，可以通过各种动态关系反应干扰作用，是它们的间接测量信号，它比主蒸汽温度能够提前反应减温水的波动。 -
第17题：
在机组启动并网，锅炉转直流运行后，主汽温的调整以煤水比来控制中间点温度
正确答案:正确 -
第18题：
直流锅炉过热汽温调整是以控制煤水比为基本手段来控制过热器入口汽温，之后汽温控制是依靠两级减温水量。
正确答案:正确 -
第19题：
说明SG1025引进型锅炉过热器、再热器汽温调整的手段。
正确答案: （1）调整减温水量；
（2）调整风煤比；
（3）调整燃烧，调整火焰中心；
（4）再热汽温低时，调整过量空气系数。 -
第20题：
判断题在锅炉的汽温调整中，应以蒸汽侧调整为主，烟气侧调整为辅，因为这样调整快速、灵活、方便。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题锅炉启动过程中，汽温提不高怎么办？正确答案： 在机组启动过程中有时会遇到汽压已达到要求而汽温却还相差许多的问题，特别是在汽轮机冲转前往往会发生这类情况。这时可采用下列措施：
（1）部分火嘴改用上排火嘴。
（2）调整二次风配比，加大下层二次风量。
（3）提高风压、风量，增大烟气流速。
（4）开大一级旁路或向空排汽，稍降低汽压，然后增投火嘴，提高炉内热负荷。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什麽叫锅炉的汽温特性？说明辐射式过热器和对流式过热器的汽温特性。正确答案： 锅炉的汽温特性，指过热器和再热器出口蒸汽温度与锅炉负荷之间的关系。辐射式过热器的汽温特性：当锅炉负荷增加时，锅炉的燃料耗量基本上同比增大，但炉内火焰温度却升高不多，故炉内辐射传热量并不同比增加。这使得辐射式过热器的辐射传热量跟不上负荷的增加，从而使辐射过热器中单位质量蒸汽的辐射吸热量减少，即焓增减少。
对流过热器的汽温特性：当锅炉负荷增加时，因为燃料耗量基本上同比增加，所以对流过热器中的烟速增加，烟气侧的对流放热系数增大；同时燃料耗量的增加也使得烟温增加，烟温增加使对流过热器的传热温差相应增大，从而使对流过热器的对流吸热量的增加超过了负荷的增加值，使对流过热器中单位质量蒸汽的吸热量增加，即焓值增加，最终使对流式过热器出口汽温增加。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题锅炉运行中引起汽温变化的主要原因是什么？正确答案： （1）燃烧对汽温的影响。炉内燃烧工况的变化，直接影响到各受热面吸热份额的变化。如上排燃烧器的投、停，燃料品质和性质的变化，过剩空气系数的大小，配风方式及火焰中心的变化等，都对汽温的升高或降低有很大影响。
（2）负荷变化对汽温的影响。过热器、再热器的热力特性决定了负荷变化对汽温影响的大小，目前广泛采用的联合式过热器中，采用了对流式和辐射式两种不同热力特性的过热器，使汽温受锅炉负荷变化的影响较小，但是一般仍是接近对流的特性，蒸汽温度随着锅炉负荷的升高、降低而相应升高、降低。
（3）汽压变化对汽温的影响。蒸汽压力越高，其对应的饱和温度就越高；反之，就越低。因此，如因某个扰动使蒸汽压力有一个较大幅度的升高或降低，则汽温就会相应地升高或降低。
（4）给水温度和减温水量对汽温的影响。在汽包锅炉中，给水温度降低或升高，汽温反会升高或降低。减温水量的大小更直接影响汽温的降、升。
（5）高压缸排汽温度对再热汽温的影响。再热器的进出口蒸汽温度都是随着高压缸排汽的温度升降而相应升高、降低的。解析： 暂无解析