判断题顶紧环在运行中变形发卡，使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏，导致λ型轮叶密封装置漏油。A 对B 错

题目
判断题
顶紧环在运行中变形发卡，使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏，导致λ型轮叶密封装置漏油。
A

对

B

错

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1.限速绳应由张紧轮张紧,张紧轮应有导向装置。张紧装置的作用是使绳与绳轮之间具有足够的压紧力,使绳轮能准确反映电梯的运行速度。()此题为判断题(对，错)。

2.“λ”型密封装置由于性能加工水平不良,引起顶紧环卡涩、弹簧力不合适或空蚀磨损等可造成漏油。()此题为判断题(对，错)。

3.顶紧环在运行中变形发卡,使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏,导致“入”型轮叶密封装置漏油。()此题为判断题(对，错)。

4.整机连续空负荷运转过程不应发生的()现象。A.轴承端盖漏油，修换密封圈B.变速手柄松动，紧固手柄松动，紧固螺钉或楔紧销钉C.安全装置松动，紧固螺钉D.主轴箱盖漏油，紧固螺钉

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  • 第1题：

    电缆火灾的常见起因不包含( )。

    A.电缆接头的中间接头因压接不紧、焊接不良和接头材料选择不当，导致运行中发热
    B.电缆绝缘损坏导致绝缘击穿发生电弧
    C.电缆头故障使绝缘物自燃
    D.局部放电引起的电缆过热

    答案：D
    解析：
    电缆火灾的常见起因如下： (1)电缆绝缘损坏。运输过程或敷设过程中造成了电缆绝缘的机械损伤、运行中的过载、接触不良、短路故障等都会使绝缘损坏，导致绝缘击穿而发生电弧。
    (2)电缆头故障使绝缘物自燃。施工不规范，质量差，电缆头不清洁等降低了线间绝缘。
    (3)电缆接头存在隐患。电缆接头的中间接头因压接不紧、焊接不良和接头材料选择不当，导致运行中接头氧化、发热、流胶；绝缘剂质量不合格，灌注时盒内存有空气，电缆盒密封不好，进入了水或潮气等，都会引起绝缘击穿，形成短路甚至发生爆炸。
    (4)堆积在电缆上的粉尘起火。积粉不清扫，可燃性粉尘在外界高温或电缆过负荷时，在电缆表面的高温作用下，发生自燃起火。
    (5)可燃气体从电缆沟窜入变、配电室。电缆沟与变、配电室的连通处未采取严密封堵措施，可燃气体通过电缆沟窜入变、配电室，引起火灾爆炸事故。
    (6)电缆起火形成蔓延。电缆受外界引火源作用一旦起火，火焰沿电缆延燃，使危害扩大。电缆在着火的同时，会产生有毒气体，对在场人员造成威胁。

  • 第2题：

    导致支重轮、引导轮、拖链轮漏油的原因有（）

    • A、各橡胶密封圈硬化、变形或损坏
    • B、油封压紧弹簧折断
    • C、局部开裂、变形、损坏
    • D、有泥沙进入内、外端盖内，油封被损坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    数控机床上出现“刀套不能夹紧刀具”的故障，应（）解决。

    • A、调整刀套上的调节螺母，压紧弹簧，顶紧卡紧销
    • B、更换机械手卡紧销，保证刀具不超重
    • C、调松锁刀弹簧上的螺母
    • D、更换密封装置，保证卡紧液压缸可靠的密封

    正确答案:A

  • 第4题：

    起升运行机构漏油（）。

    • A、油封失效
    • B、变速箱加油过多
    • C、螺栓不紧
    • D、箱体变形

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    数控机床上出现“刀具从机械手中脱落”的故障，应（）解决。

    • A、调整刀套上的调节螺母，压紧弹簧，顶紧卡紧销
    • B、更换机械手卡紧销，保证刀具不超重
    • C、调松锁刀弹簧上的螺母
    • D、更换密封装置，保证卡紧液压缸可靠的密封

    正确答案:B

  • 第6题：

    试分析“入”型轮叶密封装置漏油的主要原因。


    正确答案: “入”型密封装臵漏油的主要原因有：
    （1）“入”型密封圈受的压紧力不均匀。由于轮叶法兰的直径比较大，所以漏油的周界比较长，若密封圈受的压紧力不均匀，往往造成局部周界上密封没有压紧而产生漏油。造成密封圈压紧力不均匀的原因有：
    1）密封圈的端面尺寸误差较大。
    2）安装密封圈的圆环槽尺寸不一致。
    3）各弹簧的弹力不均匀。
    4）个别弹簧的顶紧力过大，使密封圈超量压缩而产生蠕变，导致密封圈端面尺寸发生变形。
    （2）顶紧环在运行中变形发卡，使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏。
    造成顶紧环发卡的原因是：
    1）顶紧环与相邻的转轮体及轮叶法兰之间配合间隙过小而“咬死”。
    2）顶紧环因刚度不够而发生变形。
    3）各弹簧的弹力不均造成顶紧环“偏卡”。
    4）顶紧环的导向螺孔不正，造成顶紧环发卡。
    （3）因止推轴套间隙过大或偏磨，造成轮叶下沉，使密封圆环槽的上部间隙尺寸偏大而下部间隙尺寸偏小，则圆环槽上部的密封圈贴的不紧而漏油，而下部的密封圈发卡甚至密封圈撕裂。
    （4）密封圈在运行中变形、磨损、老化或开裂也是产生漏油的原因。
    造成密封圈变形、磨损、老化或开裂的原因有：
    1）制作密封圈的材料性能较差
    2）密封圈的加工水平较低
    3）密封圈接头工艺不过关
    （5）密封工作面及压环的汽蚀破坏和泥沙磨损，也是造成漏油的原因。

  • 第7题：

    限速器绳由安装于（）的张紧装置予以张紧，张紧装置的重量应使正常运行时钢丝绳在限速器绳轮的槽内不打滑，且悬挂的限速器绳不摆。

    • A、机房
    • B、轿厢
    • C、底坑
    • D、导轨

    正确答案:C

  • 第8题：

    V形密封圈磨损后可以调紧（）给予补偿。

    • A、支撑环
    • B、中间密封环
    • C、压环
    • D、密封环和压环

    正确答案:C

  • 第9题：

    某个档位变速压力低，该油路中密封圈损坏，处理方法（）

    • A、更换密封环
    • B、更换密封圈
    • C、检查漏油处并予排除

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    λ型密封装置由于材料性能加工水平不良，引起顶紧环卡涩，弹簧弹力不合适以及汽蚀磨损等中的任何一个原因，都可能造成漏油。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试分析“入”型轮叶密封装置漏油的主要原因。

    正确答案： “入”型密封装臵漏油的主要原因有：
    （1）“入”型密封圈受的压紧力不均匀。由于轮叶法兰的直径比较大，所以漏油的周界比较长，若密封圈受的压紧力不均匀，往往造成局部周界上密封没有压紧而产生漏油。造成密封圈压紧力不均匀的原因有：
    1）密封圈的端面尺寸误差较大。
    2）安装密封圈的圆环槽尺寸不一致。
    3）各弹簧的弹力不均匀。
    4）个别弹簧的顶紧力过大，使密封圈超量压缩而产生蠕变，导致密封圈端面尺寸发生变形。
    （2）顶紧环在运行中变形发卡，使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏。
    造成顶紧环发卡的原因是：
    1）顶紧环与相邻的转轮体及轮叶法兰之间配合间隙过小而“咬死”。
    2）顶紧环因刚度不够而发生变形。
    3）各弹簧的弹力不均造成顶紧环“偏卡”。
    4）顶紧环的导向螺孔不正，造成顶紧环发卡。
    （3）因止推轴套间隙过大或偏磨，造成轮叶下沉，使密封圆环槽的上部间隙尺寸偏大而下部间隙尺寸偏小，则圆环槽上部的密封圈贴的不紧而漏油，而下部的密封圈发卡甚至密封圈撕裂。
    （4）密封圈在运行中变形、磨损、老化或开裂也是产生漏油的原因。
    造成密封圈变形、磨损、老化或开裂的原因有：
    1）制作密封圈的材料性能较差
    2）密封圈的加工水平较低
    3）密封圈接头工艺不过关
    （5）密封工作面及压环的汽蚀破坏和泥沙磨损，也是造成漏油的原因。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试分析λ型轮叶密封装置漏油的主要原因。

    正确答案： λ型密封装置漏油的主要原因有：
    （1）λ型密封圈受的压紧力不均匀。由于轮叶法兰的直径比较大，所以漏油的周界比较长，若密封圈受的压紧力不均匀，往往造成局部周界上密封没有压紧而产生漏油。造成密封圈压紧力不均匀的原因有：
    1）密封圈的端面尺寸误差较大；
    2）安装密封圈的圆环槽尺寸不一致；
    3）各弹簧的弹力不均匀；
    4）个别弹簧的顶紧力过大，使密封圈超量压缩而产生蠕变，导致密封圈端面尺寸发生变形。
    （2）顶紧环在运行中变形发卡，使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏。造成顶紧环发卡的原因是：
    1）顶紧环与相邻的转轮体及轮叶法兰之间配合间隙过小而“咬死”；
    2）顶紧环因刚度不够而发生变形；
    3）各弹簧的弹力不均造成顶紧环“偏卡”；
    4）顶紧环的导向螺孔不正，造成顶紧环发卡。
    （3）因止推轴套间隙过大或偏磨，造成轮叶下沉，使密封圆环槽的上部间隙尺寸偏大而下部间隙尺寸偏小，则圆环槽上部的密封圈贴得不紧而漏油，而下部的密封圈发卡甚至密封圈撕裂。
    （4）密封圈在运行中变形、磨损、老化或开裂，也是产生漏油的原因。造成密封圈变形、磨损、老化或开裂的原因有：
    1）制作密封圈的材料性能较差；
    2）密封圈的加工水平较低；
    3）密封圈接头工艺不过关。
    （5）密封工作面及压环的汽蚀破坏和泥沙磨损，也是造成漏油的原因。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试分析λ型轮叶密封装置漏油的主要原因


    正确答案: λ型密封装置漏油的主要原因有：
    （1）λ型密封圈受的压紧力不均匀由于轮叶法兰的直径比较大，所以漏油的周界比较长，若密封圈受的压紧力不均匀，往往造成局部周界上密封没有压紧而产生漏油造成密封圈压紧力不均匀的原因有：
    1）密封圈的端面尺寸误差较大
    2）安装密封圈的圆环槽尺寸不一致
    3）各弹簧的弹力不均匀
    4）个别弹簧的顶紧力过大，使密封圈超量压缩而产生蠕变，导致密封圈端面尺寸发生变形
    （2）顶紧环在运行中变形发卡，使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏造成顶紧环发卡的原因是：
    1）顶紧环与相邻的转轮体及轮叶法兰之间配合间隙过小而“咬死”
    2）顶紧环因刚度不够而发生变形
    3）各弹簧的弹力不均造成顶紧环“偏卡”
    4）顶紧环的导向螺孔不正，造成顶紧环发卡
    （3）因止推轴套间隙过大或偏磨，造成轮叶下沉，使密封圆环槽的上部间隙尺寸偏大而下部间隙尺寸偏小，则圆环槽上部的密封圈贴得不紧而漏油，而下部的密封圈发卡甚至密封圈撕裂
    （4）密封圈在运行中变形、磨损、老化或开裂，也是产生漏油的原因造成密封圈变形、磨损、老化或开裂的原因有：
    1）制作密封圈的材料性能较差
    2）密封圈的加工水平较低
    3）密封圈接头工艺不过关
    （5）密封工作面及压环的汽蚀破坏和泥沙磨损，也是造成漏油的原因

  • 第14题：

    平型带传动的张紧装置，张紧轮应当压放在松边内侧，这样可以使带传动的结构紧凑，增大包角。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    顶紧环在运行中变形发卡，使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏，导致λ型轮叶密封装置漏油。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    唇形密封圈具有比挤压型密封圈更显著的自紧作用


    正确答案:正确

  • 第17题：

    机械密封因装配原因造成失效的主要原因有（）。

    • A、弹簧压缩段过大或过小
    • B、辅助密封圈装配时切断
    • C、动环机构传动销未固紧
    • D、密封腔与轴偏心

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    λ型密封装置由于材料性能加工水平不良，引起顶紧环卡涩，弹簧弹力不合适以及汽蚀磨损等中的任何一个原因，都可能造成漏油。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    曲轴的前后端都伸出曲轴箱，为防上曲轴前后端沿轴颈表面漏油，在曲轴前后端轴颈均有密封装置，主要有：填料油封、（）、甩油盘和挡油螺纹四种。

    • A、密封圈
    • B、密封环
    • C、自紧油封
    • D、石槽绳

    正确答案:C

  • 第20题：

    导致支重轮、引导轮、托带轮漏油的原因有？（）

    • A、各橡胶密封圈硬化、变形或损坏
    • B、油封压紧弹簧折断
    • C、各橡胶密封圈硬化、变形或损坏
    • D、有泥沙进入内、外端盖内，油封被损坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    单选题
    曲轴的前后端都伸出曲轴箱，为防上曲轴前后端沿轴颈表面漏油，在曲轴前后端轴颈均有密封装置，主要有：填料油封、（）、甩油盘和挡油螺纹四种。
    A

    密封圈

    B

    密封环

    C

    自紧油封

    D

    石槽绳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    导致支重轮、引导轮、拖链轮漏油的原因有（）。
    A

    各橡胶密封圈硬化、变形或损坏

    B

    油封压紧弹簧折断

    C

    局部开裂、变形、损坏

    D

    有泥沙进入内、外端盖内，油封被损坏


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    限速器绳由安装于（）的张紧装置予以张紧，张紧装置的重量应使正常运行时钢丝绳在限速器绳轮的槽内不打滑，且悬挂的限速器绳不摆。
    A

    机房

    B

    轿厢

    C

    底坑

    D

    导轨


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    顶紧环在运行中变形发卡，使密封圈的局部周界上因压不紧而发生渗漏，导致λ型轮叶密封装置漏油。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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