单选题齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（）破坏为前提建立起来的。A 疲劳点蚀B 磨损C 胶合D 塑性变形

题目
单选题
齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（）破坏为前提建立起来的。
A

疲劳点蚀

B

磨损

C

胶合

D

塑性变形

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1.齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是()A.齿面点蚀 B.齿面胶合 C.齿面磨损 D.轮齿折断

2.设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效。A胶合B磨料磨损C齿面点蚀D轮齿折断

3.闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面磨损D齿面胶合

4.齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（）破坏为前提建立起来的。A疲劳点蚀B磨损C胶合D塑性变形

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  • 第1题：

    齿轮传动的主要失效形式是（）。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面疲劳点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、齿面塑性变形
    • E、齿面磨损

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第2题：

    齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。

    • A、齿面点蚀
    • B、齿面胶合
    • C、齿面磨损
    • D、轮齿折断

    正确答案:A

  • 第3题：

    过载和摩擦力大使得齿面产生（）。

    • A、塑性变形
    • B、疲劳点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、磨损严重

    正确答案:A

  • 第4题：

    齿轮工作表面的破坏由接触应力引起的是属于哪种类型的破坏？（）

    • A、齿面磨损
    • B、齿面点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、塑性变形

    正确答案:B

  • 第5题：

    一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。

    • A、齿面胶合
    • B、齿面疲劳点蚀
    • C、齿面磨损或轮齿疲劳折断
    • D、轮齿塑性变形

    正确答案:C

  • 第6题：

    磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑（）的影响。

    • A、齿面点蚀
    • B、齿面塑性变形
    • C、磨粒磨损
    • D、齿面胶合

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效。
    A

    胶合

    B

    磨料磨损

    C

    齿面点蚀

    D

    轮齿折断


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。
    A

    齿根弯曲疲劳强度

    B

    齿面接触疲劳强度

    C

    齿面磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用 适当增大模数的办法以考虑（）的影响。
    A

    齿面点蚀

    B

    齿面塑性变形

    C

    磨粒磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    齿轮传动的失效形式有（）。
    A

    齿面疲劳点蚀

    B

    齿面磨损

    C

    齿面胶合

    D

    齿面塑性变形


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    过载和摩擦力大使得齿面产生（）。
    A

    塑性变形

    B

    疲劳点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    磨损严重


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    常见的齿轮失效形式有（）。
    A

    疲劳点蚀

    B

    齿面磨损

    C

    齿面胶合

    D

    塑性变形

    E

    齿轮折断


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）

    • A、点蚀和弯曲疲劳折断
    • B、胶合和齿面塑性变形
    • C、磨粒磨损和弯曲疲劳折断
    • D、胶合和点蚀

    正确答案:C

  • 第14题：

    齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效

    • A、胶合
    • B、磨粒磨损
    • C、齿面点蚀
    • D、轮齿折断

    正确答案:C

  • 第16题：

    常见的齿轮失效形式有（）。

    • A、疲劳点蚀
    • B、齿面磨损
    • C、齿面胶合
    • D、塑性变形
    • E、齿轮折断

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第17题：

    A-7-7-12-3-2、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。

    • A、齿面点蚀
    • B、齿面胶合
    • C、齿面磨损
    • D、轮齿折断

    正确答案:A

  • 第18题：

    对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（）。

    • A、轮齿疲劳折断；
    • B、齿面磨损；
    • C、齿面疲劳点蚀；
    • D、齿面胶合。

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（）破坏为前提建立起来的。
    A

    疲劳点蚀

    B

    磨损

    C

    胶合

    D

    塑性变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。
    A

    齿面点蚀

    B

    齿面胶合

    C

    齿面磨损

    D

    轮齿折断


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    A-7-7-12-3-2、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。
    A

    齿面点蚀

    B

    齿面胶合

    C

    齿面磨损

    D

    轮齿折断


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度时为了避免（）失效
    A

    胶合

    B

    磨粒磨损

    C

    齿面点蚀

    D

    轮齿折断


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）
    A

    点蚀和弯曲疲劳折断

    B

    胶合和齿面塑性变形

    C

    磨粒磨损和弯曲疲劳折断

    D

    胶合和点蚀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    齿轮工作表面的破坏由接触应力引起的是属于哪种类型的破坏？（）
    A

    齿面磨损

    B

    齿面点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    塑性变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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