齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（）破坏为前提建立起来的。A疲劳点蚀B磨损C胶合D塑性变形

题目
齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（）破坏为前提建立起来的。

A疲劳点蚀

B磨损

C胶合

D塑性变形

相似考题

1.在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按设计。 ( )A.齿面接触疲劳强度B.齿根弯曲疲劳强度C.齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D.热平衡

2.对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下,齿数宜适当取多些。其目的是()A、提高轮齿的抗弯强度B、提高齿面的接触强度C、提高传动平稳性D、增加美观

3.闭式软齿面齿轮传动的计算准则是( )。A、先按弯曲疲劳强度设计，再按接触疲劳强度校核B、只按弯曲疲劳强度设计C、先按接触疲劳强度设计，再按弯曲疲劳强度校核D、只按接触疲劳强度设计

4.闭式硬齿面齿轮传动,一般应按()。A、弯曲疲劳强度强度进行设计B、校核接触疲劳强度C、校核弯曲疲劳强度D、接触疲劳强度进行设计

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  • 第1题：

    齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是()

    A.齿面点蚀
    B.齿面胶合
    C.齿面磨损
    D.轮齿折断

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。

    A齿根弯曲疲劳强度

    B齿面接触疲劳强度

    C齿面磨损

    D齿面胶合


    B
    略

  • 第3题：

    在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？


    正确答案: 1）在满足弯曲强度的条件下适当增加齿数；
    2）增大压力角α；
    3）提高轮齿表面硬度。

  • 第4题：

    齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。

    • A、齿面点蚀
    • B、齿面胶合
    • C、齿面磨损
    • D、轮齿折断

    正确答案:A

  • 第5题：

    在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。

    • A、齿面接触疲劳强度
    • B、齿根弯曲疲劳强度
    • C、齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度
    • D、热平衡

    正确答案:B

  • 第6题：

    A-7-7-12-3-2、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。

    • A、齿面点蚀
    • B、齿面胶合
    • C、齿面磨损
    • D、轮齿折断

    正确答案:A

  • 第7题：

    对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）

    • A、提高轮齿的抗弯强度
    • B、提高齿面的接触强度
    • C、提高传动平稳性

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。
    A

    齿面点蚀

    B

    齿面胶合

    C

    齿面磨损

    D

    轮齿折断


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。
    A

    齿根弯曲疲劳强度

    B

    齿面接触疲劳强度

    C

    齿面磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生（）破坏为前提建立起来的。
    A

    疲劳点蚀

    B

    磨损

    C

    胶合

    D

    塑性变形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）
    A

    提高轮齿的弯曲疲劳强度

    B

    提高齿面的接触疲劳强度

    C

    减少加工切削量，提高生产率

    D

    提高轮齿抗塑性变形能力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？

    正确答案： 1）在满足弯曲强度的条件下适当增加齿数；
    2）增大压力角α；
    3）提高轮齿表面硬度。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第14题：

    因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核


    正确答案:正确

  • 第15题：

    对闭式硬齿面齿轮传动，应先按齿根（）强度进行设计，然后校核齿面的接触疲劳强度。


    正确答案:弯曲疲劳

  • 第16题：

    闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。

    • A、提高轮齿的弯曲疲劳强度；
    • B、提高齿面的接触疲劳强度；
    • C、减少加工切削量，提高生产率；
    • D、提高轮齿抗塑性变形能力。

    正确答案:A

  • 第18题：

    齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。


    正确答案:齿面点蚀

  • 第19题：

    单选题
    在闭式减速软齿面锥齿轮传动中，若载荷平稳，则应以（）作为齿轮的设计准则。
    A

    齿根弯曲疲劳强度

    B

    齿根弯曲静强度

    C

    齿面接触疲劳强度

    D

    齿面接触静强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    A-7-7-12-3-2、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。
    A

    齿面点蚀

    B

    齿面胶合

    C

    齿面磨损

    D

    轮齿折断


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。
    A

    齿面接触疲劳强度

    B

    齿根弯曲疲劳强度

    C

    齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度

    D

    热平衡


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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