2
3
4
5
第1题:
第2题:
以下哪些措施可以减少票卡流失()
第3题:
《车务部车站服务通用标准2.0》从地铁服务全过程进行分析,乘客乘坐地铁由()组成。
第4题:
乘客购票刷卡进站()分钟出站有效。
第5题:
计次卡在付费区内无进站信息,应如何处理()。
第6题:
地铁专用计次卡实行()制,即一张车票只限一人使用,每次进站刷卡后有效期为120分钟,乘客必须在有效期内刷卡出站。
第7题:
填写《乘客事务处理单》,收取与车程等值的现金,发售一张付费出站票
不填写《乘客事务处理单》,收取与车程等值的现金,发售一张付费出站票
填写《乘客事务处理单》,输入进站码直接更新,交给乘客刷卡出站
填写《乘客事务处理单》,直接更新后,交给乘客刷卡出站
第8题:
90
120
150
60
第9题:
本公司,需要
本车队、需要
同线路、不需要
同线路、需要
第10题:
加强乘客进站刷卡监管
加强乘客出站刷卡监管
将捡拾的单程票及时交回车站票务室
上述均正确
第11题:
上车投币
上车刷IC卡
发行月票
在站投币或刷卡
第12题:
左
右
左或右
第13题:
当车辆中途因故不能继续运营时,乘务员应引导已上车刷卡的持卡乘客,换乘()同方向的其他车辆,在下本车和上换乘车时,均()刷卡。在到达目的地下车时按规定刷卡,乘车费用按原上车站至下车站计算。
第14题:
乘客刷卡进站时,应指导乘客()手持票,站在闸机通道外,顺序刷卡进站。
第15题:
计次卡在付费区内无进站信息无法出站,BOM分析显示20分钟内无本-站出站信息,在BOM打印机故障的情况下,应如何处理()。
第16题:
从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和()为中心的。
第17题:
在()下,允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票,即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区,非回收类车票按最低票价扣费。
第18题:
持卡乘客在同线路同运营方向的上车(进站)刷卡和下车(出站)刷卡时间间隔不能超过()小时否则将产生不完整交易。
第19题:
2
3
4
5
第20题:
第21题:
安全检查
车辆维护
乘客导向
乘客
第22题:
填写《乘客事务处理单》,收取现金(与所报站点相符),发售一张付费出站票。
填写《乘客事务处理单》,收取全程费用4元现金,发售一张付费出站票。
不需填写《乘客事务处理单》,在本站刷进站,交给乘客刷卡出站。
填写《乘客事务处理单》,直接更新后,交给乘客刷卡出站。
第23题:
进出站次序免检模式
乘车时间免检模式
车票日期免检模式
车费免检模式
第24题:
进站—购票—进闸—候车—乘车—下车—出闸—出站八步骤
购票—进闸—候车—乘车—下车—出闸六步骤
进站—刷卡—进闸—候车—乘车—下车—出闸—出站八步骤
刷卡—进闸—候车—乘车—下车—出闸六步骤