自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式,但本船实际位置可能不在航线上
自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上,本船实际船位也被控制到在航线上航行
自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹
自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行,确保航行安全
第1题:
航行监视过程中,ECDIS能够提供适当的显示符号以图形化方式表明本船航行危险程度,下列的()不属于这种符号。
第2题:
ECDIS在船舶航行监控过程中,能够根据()的设置在海图上显示本船航迹。
第3题:
海图数据出现误差的严重后果可能是(),进而造成航行风险。
第4题:
关于ECDIS的主要系统功能表述不正确的是()。
第5题:
ECDIS中海图显示与光栅海图显示的特殊区别是()。
第6题:
第7题:
①②③
①②③④
①③④
①②④
第8题:
航线设计
控制船舶航速
雷达、AIS信息叠加显示
航行跟踪报警
第9题:
当前海图是RNC
该航段是大圆航线
偏航报警距离值太大
ECDIS设备的声响系统故障
第10题:
本船航迹
浅水区域强调显示
根据穿越安全等深线的时间提前量值标绘的警戒矢量
根据偏航报警距离值标绘的偏航带
第11题:
正确,本船符号为黑色双圆圈,易于区别和辨认
不正确,本船符号在海图比例尺改变时会放大或缩小符号的尺寸
正确,ECDIS所有物标都为固定符号及矢量线显示
不正确,ECDIS规定,驾驶员可以选择始终显示固定符号或在比例尺达到一定值时将本船显示为比例船型
第12题:
穿越安全等深线的时间提前量值
进入特定区域的时间提前量值
航次航迹保存间隔
航迹显示间隔和打开本船航迹显示设置
第13题:
当处于自动航迹跟踪模式显示状态下,本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的,这是因为()。
第14题:
关于ECDIS主要系统功能的表述不正确的是()?
第15题:
航行监视中,已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。
第16题:
ECDIS必须具备的方向和显示模式是()?
第17题:
对
错
第18题:
当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时,ECDIS应报警。
定位系统和SENC应采用相同的大地测量基准。如不是这样,ECDIS可不报警。
ECDIS应能显示除所选航线外的替代航线,所选航线与其他航线应有明显区分。
根据需要手动显示和按选定的1min与120min之间的间隔时间自动显示船舶航迹的时间标记。
第19题:
APRA目标显示为菱形
航标显示为红色
本船符号显示为椭圆型
本船符号是双色黑圆圈或比例船型
第20题:
当前海图是RNC
该航段是大圆航线
偏航报警距离值太大
ECDIS设备的声响系统
第21题:
当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时,ECDIS应报警
定位系统和SENC应采用相同的大地坐标系,如不这样,ECDIS可不报警
ECDIS应能显示所选航线外的替代航线,所选航线与其他航线应有明显区别
根据需要手动显示和选定的1MIN与120MIN之间的间隔时间自动显示船舶航轨迹时间标记
第22题:
①②③④
①②③
②③④
②④
第23题:
ECDIS应使航海人员能用简便和及时的方式进行所有目前在纸质海图上做的航线监控和定位工作
在信息显示或设备故障方面应有适当的报警或指示
ECDIS显示也可用于雷达跟踪目标信息、AIS和其他相应数据层的显示以帮助航线监控
应能连续标绘船舶位置,通过操作员二次操作立即恢复到覆盖本船所在位置的航线监控显示
第24题:
①②③④
①②③
②③④
②④