接受/拒收日期和时间
更新的执行人员
更新过程中遇到的任何异常现象
更新类型
第1题:
第2题:
轮机长/船长;
值班轮机员/值班驾驶员;
轮机长/大副;
值班轮机员/船长。
第3题:
船上人员是一个有共同目的的团队。
有时船舶成员会孤立地工作。
要能够临时与第三方进行合作。
每一成员都需要充分利用自己的才能和技巧来完成既定的共同目标。
第4题:
第5题:
第6题:
①②④
①②③④
②③④
①②③
第7题:
①②③④
①②③
②③④
①③④
第8题:
①~③
①~④
②~④
①②④
第9题:
船长
驾驶员
轮机长
大副
第10题:
CPA和TCPA值
偏离计划航线距离值
距离下一转向点时间间隔
航线关键点
第11题:
没有征兆的,故发现失误链很困难;
是有征兆的,应善于发现;
出现“不确定性”,不会出现失误链;
A和C。
第12题:
港区航行应该将海图显示调整到标准显示
港区航行应更重视瞭望,不要随意改变海图显示
港区航行主要依靠经验,无需其他设备辅助
港区航行应更重视ECDIS的作用,应调整海图分层到需要的显示内容
第13题:
VHF和雷达
定位设备和AIS
测探和计程仪
雷达和罗经
第14题:
与原纸质海图一致
WGS-84
由ECDIS决定
由航海人员决定
第15题:
第16题:
国务院或者国务院授权国务院交通运输主管部门;
国家海事管理机构;
当地政府;
以上都可以。
第17题:
航行报警、碰撞报警和海图报警
航线报警、传感器报警和海图报警
航行报警、传感器报警和海图报警
航行报警、传感器报警和系统报警
第18题:
语言交流;
文字交流;
非口语交流;
以上都是。
第19题:
三副;
大副;
水手长;
轮机长。
第20题:
屏幕鼠标修改偏航报警距离
屏幕鼠标编辑转向点
表格编辑转向点
表格设计偏航报警距离
第21题:
①②③④
①②③
②③④
①③④
第22题:
非官方海图
数据传递过程
数据测量与制作
坐标基准不同
第23题:
①②③
①②③④
①②④
②③④
第24题:
原始比例尺是固定的
显示比例尺是固定的
两者都是可变的
两者都是固定的