0.10
0.125
0.150
0.175
第1题:
用游标规测量DEMAG电葫芦制动器磨损情况,如果误差不超过0.45MM,此制动器可以继续使用;若误差超过0.45MM,此制动器需更换。
第2题:
车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()。
第3题:
鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有()
第4题:
镗削后的制动鼓,圆度误差不大于()mm,与轮毂轴承同轴承度误差不大于()mm。
第5题:
一般制动鼓内圆柱面的圆度误差不得大于0.15mm,圆柱度误差不得大于0.05mm,一般都标有(),超过规定应更换。
第6题:
铸铁缸体曲轴主轴承座孔的圆度及圆柱度误差应不大于()mm。
第7题:
汽缸圆柱度误差达到()mm时,应进行镗磨修理。
第8题:
当制动鼓圆度误差超过()mm,与轮毂轴承同轴度误差超过()mm时应进行镗削。
第9题:
汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定,制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于()。
第10题:
汽缸圆柱度达到()mm时,应进行镗磨修理。
第11题:
制动蹄
制动鼓
摩擦片
第12题:
0.10
0.125
0.150
0.175
第13题:
车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过()mm应进行修理。
第14题:
当制动鼓的圆度误差超过()时,可进行修理。
第15题:
汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不大于()mm。
第16题:
当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时,应按规定的修理尺寸进行修磨。
第17题:
气缸修理尺寸最常用的有()、()、()mm三级,EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过()mm,圆柱度误差超过()mm时,应为镗缸修理。
第18题:
当柴油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行搪缸修理。
第19题:
鼓式车轮制动器的旋转元件是制动鼓。
第20题:
当气缸磨损圆度达到0.175~0.250mm时,应进行大修。
第21题:
检查制动鼓时,用()测量,制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规定值。
第22题:
0.125mm
0.25mm
0.075mm
0.30mm
第23题:
0.5
0.025
0.25
1.0
第24题:
制动蹄
制动鼓
推杆
制动主缸