单选题对铁路运输能力面临的不适应描述中，错误的是（）。A 总体运输能力紧张B 主要干线运输能力紧张C 季节性运输能力紧张D 一般地区线路运输能力紧张

题目
单选题
对铁路运输能力面临的不适应描述中，错误的是（）。
A

总体运输能力紧张

B

主要干线运输能力紧张

C

季节性运输能力紧张

D

一般地区线路运输能力紧张

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1.皮带机实际运输能力的估算公式为实际运输能力=每天推焦炉数×每炉焦炭质量。 ( )此题为判断题(对，错)。

2.列车拥挤度是指( )。A.高峰小时最大断面客流量/线路实际运输能力B.高峰小时平均断面客流量/线路实际运输能力C.线路日均客运量/线路实际运输能力D.线路日均客运量/线路运营长度

3.各种运输方式的运输能力和实际运输量在总运输能力和运输量中所占的比重是指（）。

4.采用边际成本法制定运价需要具备的前提条件有( )。A.路网运输能力相对紧张B.基础设施与运输经营分离C.路网己经形成并有相当多的剩余运输能力D.运输市场存在明显的竞争关系E.运输市场尚未形成且几乎没有竞争

更多“单选题对铁路运输能力面临的不适应描述中，错误的是（）。A 总体运输能力紧张B 主要干线运输能力紧张C 季节性运输能力紧张D 一般地区线路运输能力紧张”相关问题

  • 第1题：

    确定区域交通运输体系要充分利用区域的各种运输资源，发挥其潜力，形成()

    A、设备运输能力

    B、综合运输能力

    C、线路运输能力

    D、最大运输能力


    参考答案：B

  • 第2题：

    铁路运输能力利用的特点有()

    A、运输能力的薄弱环节及其限制作用

    B、无效能力

    C、运输能力负荷

    D、运输能力储备

    E、运输人员的调用


    参考答案：ABCD

  • 第3题：

    基础产业是比较典型的瓶颈产业，在国民经济中的表现，往往包括（ ）。

    A.需求较少
    B.通信落后
    C.发展速度快
    D.原材料短缺
    E.运输能力紧张

    答案：B,D,E
    解析：
    本题考查的是产业政策的核心内容。许多国家经济发展的历史经验证明，缺乏政府产业政策的有效支持，基础产业难以获得有效发展。在国民经济中往往表现为运输能力紧张、原材料短缺、通信设施落后等。基础产业往往供给严重小于需求，且需要通过投资政策、技术引进和改造政策等加速其发展。@##

  • 第4题：

    西伯利亚大陆桥运输不存在（）的问题。

    • A、运输能力易受冬季严寒影响
    • B、来回货运量不平衡
    • C、运力过剩
    • D、运力紧张

    正确答案:C

  • 第5题：

    为了提高铁路运输能力，各国主要采取了提高列车（）、（）和（）的措施。


    正确答案:速度；重量；密度

  • 第6题：

    铁路运输能力


    正确答案: 即铁路通过能力和输送能力的总称。

  • 第7题：

    高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力在（）人次以上；中运量的城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为（）人次；低运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为（）人次。


    正确答案:30000；15000～30000；5000～15000

  • 第8题：

    运输能力包括哪两部分？轨道交通运输能力的大小取决于什么因素？


    正确答案: 运输能力是通过能力和输送能力的总称。
    运输能力的大小主要取决于固定设备、活动设备、技术设备的运用、行车组织方法和行车作业人员的数量、技能水平。

  • 第9题：

    对铁路运输能力面临的不适应描述中，错误的是（）。

    • A、总体运输能力紧张
    • B、主要干线运输能力紧张
    • C、季节性运输能力紧张
    • D、一般地区线路运输能力紧张

    正确答案:D

  • 第10题：

    填空题
    各种运输方式的运输能力和实际运输量在总运输能力和运输量中所占的比重是指（）。

    正确答案： 运输结构
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    名词解释题
    铁路运输能力

    正确答案： 即铁路通过能力和输送能力的总称。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    确定区域交通运输体系要充分利用区域的各种运输资源，发挥其潜力，形成（）。
    A

    设备运输能力

    B

    综合运输能力

    C

    线路运输能力

    D

    最大运输能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    隧道的应用可以改善铁路线路的质量，提高运输能力，降低运营成本。()


    参考答案：对

  • 第14题：

    采用边际成本法制定运价需要具备的条件有（ ）。

    A.运输能力相对紧张
    B.运输市场尚未形成且几乎没有竞争
    C.路网形成，有相当多的剩余运输能力
    D.各种运输方式之间，各运输企业之间为争夺运输市场而展开竞争
    E.基础设施与运输经营分离

    答案：C,D
    解析：
    采用边际成本定价需要具备两个前提条件：①路网早已形成，而且有相当多的剩余运输能力；②各种运输方式之间，各运输企业之间为争夺运输市场而展开竞争。

  • 第15题：

    铁路运输能力包括（）和（）


    正确答案:通过能力；输送能力

  • 第16题：

    下列对集材索道叙述正确的是（）。

    • A、具有拖集、升降、运输能力
    • B、具有升降、运输能力
    • C、仅具有运输能力
    • D、具有拖集、升降能力

    正确答案:A

  • 第17题：

    运输能力包括（）和（）。


    正确答案:线路、港站设施的能力；运载设备的能力

  • 第18题：

    运输能力


    正确答案:是在一定的设备条件下、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间内能够生产的运输产品数量。

  • 第19题：

    运输能力不足产生的原因是什么？如何确定运输能力是否饱和？


    正确答案: 在一定时期内，轨道交通的运输能力通常是相对固定的，但随着城市经济的不断发展和市民出行需求的不断增加，客流则往往呈现逐年增长的态势，运输能力紧张或不足的问题会逐渐凸显出来。为了适应客流的增长，轨道交通应及时和有计划的采取加强运输能力的措施，不断提高运输能力。
    运输能力的加强通常是在运输能力接近饱和时进行。确定运输能力是否饱和可以参考以下两个指标：①高峰小时单向最大客流断面满载率≥1.0，②客车满载率≥0.7。

  • 第20题：

    什么是运输能力？


    正确答案: 运输能力是通过能力和输送能力的总称。
    通过能力是指在采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，轨道交通线路的各项固定设备在单位时间内（地铁、轻轨通常是高峰小时，市郊铁路通常是一昼夜）所能通过的列车数。
    输送能力是指一定条件下，单位时间内单方向或双方向实际输送的客流总和。

  • 第21题：

    采用边际成本法制定运价需要具备的条件有（）。

    • A、运输能力相对紧张
    • B、运输市场尚未形成且几乎没有竞争
    • C、路网形成，有相当多的剩余运输能力
    • D、各种运输方式之间，各运输企业之间为争夺运输市场而展开竞争
    • E、基础设施与运输经营分离

    正确答案:C,D

  • 第22题：

    问答题
    运输能力不足产生的原因是什么？如何确定运输能力是否饱和？

    正确答案： 在一定时期内，轨道交通的运输能力通常是相对固定的，但随着城市经济的不断发展和市民出行需求的不断增加，客流则往往呈现逐年增长的态势，运输能力紧张或不足的问题会逐渐凸显出来。为了适应客流的增长，轨道交通应及时和有计划的采取加强运输能力的措施，不断提高运输能力。
    运输能力的加强通常是在运输能力接近饱和时进行。确定运输能力是否饱和可以参考以下两个指标：①高峰小时单向最大客流断面满载率≥1.0，②客车满载率≥0.7。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对铁路运输能力面临的不适应描述中，错误的是（）。
    A

    总体运输能力紧张

    B

    主要干线运输能力紧张

    C

    季节性运输能力紧张

    D

    一般地区线路运输能力紧张


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    运输能力包括哪两部分？轨道交通运输能力的大小取决于什么因素？

    正确答案： 运输能力是通过能力和输送能力的总称。
    运输能力的大小主要取决于固定设备、活动设备、技术设备的运用、行车组织方法和行车作业人员的数量、技能水平。
    解析： 暂无解析

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