提高船舶的操纵性能(特别是航速为零和航速很慢时)
缩短船舶靠离码头的时间;节省拖船费用
提高船舶机动航行时的安全性;减少主机启动、换向次数,延长主机使用寿命
A+B+C
第1题:
A、主机转速
B、船舶航速
C、船舶阻力变化
D、主机转速或船舶航速
第2题:
A、使船舶不能维持最低航速的事件
B、使船舶达不到正常航速的事件
C、使船舶失去操纵性的事件
D、使主机失去启动的事件
第3题:
船舶侧推器不能起到的作用是______。
A.缩短靠离码头的时间
B.补充主推进装置的工作
C.提高船舶操纵性能
D.减少主机起动、换向次数
第4题:
船舶操纵性是指船舶能够根据驾驶者的意图保持或改变航速、航向和位置的性能,下列与船舶操纵性无关的是()。
A吊舱式螺旋桨
B舭龙骨
C舵
D侧推器
第5题:
船舶决定安全航速时,应考虑()等主机因素。 ①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性能 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境
第6题:
下列哪一条不是《沿海小型船舶法定检验技术规则》船舶操作手册里“安全使用要点”内容:()
第7题:
可减少主机起动次数
可减少主机换向次数
延长主机寿命
提高动力装置的经济性
第8题:
使船舶失去操纵性的事件
使船舶达不到正常航速的事件
使船舶不能维持最低航速的事件
使主机不能维持正常转速的事件
第9题:
吊舱式螺旋桨
舭龙骨
舵
侧推器
第10题:
舷梯
侧推器
舵
挡浪板
第11题:
使船舶不能维持最低航速的事件
使船舶达不到正常航速的事件
使船舶失去操纵性的事件
使主机失去启动的事件
第12题:
承拖方
被拖方
船舶操纵性能较差的一方
船舶操纵性能较好的一方
第13题:
A、主机机型有关
B、空气瓶容积
C、主机换向时间
D、主机起动性能
第14题:
A、使船舶失去操纵性的事件
B、使船舶达不到正常航速的事件
C、使船舶不能维持最低航速的事件
D、使主机不能维持正常转速的事件
第15题:
船上的侧推器不能起到的作用是:
A.减少主机起动次数
B.减少主机换向次数
C.延长主机寿命
D.提高动力装置的经济性
第16题:
船舶操纵性是指船舶能够根据驾驶者的意图保持或改变航速、航向和位置的性能,下列与船舶操纵性有关的是()。
A舷梯
B侧推器
C舵
D挡浪板
第17题:
船舶设侧推器的作用是()。
第18题:
加固舭部
提高船舶航速
改善船舶航行性能
减轻船舶横摇
第19题:
主机所发出
克服船体阻力消耗
主机100%标定点
最大航速时主机发出
第20题:
在风浪中航行时的航速限制
追越其他船舶时的航速限制
高速船高速回转时主机转速限制
狭水道航行时的航速限制
第21题:
主机转速
船舶航速
船舶阻力
主机转速或船舶航速
第22题:
必要时操纵船舶,使引航梯处于下风舷侧
引航员上下船时,船舶应保持航向但可适当改变航速
必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧
引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向
第23题:
主机机型有关
空气瓶容积
主机换向时间
主机起动性能