防止空气进系统
防止出现“爬行现象”
防止排油段滚轮脱离导轨
防止产生液压冲击
第1题:
连杆式液压马达要求有适当的回油背压,其目的是()。
第2题:
甲板液压系统膨胀罐的作用()。
第3题:
内曲线式液压马达在()时,可将其配油轴在周向进行微调。
第4题:
内曲线液压马达在()时可将其配油轴在周向进行微调。
第5题:
内曲线液压马达的“作用数”通常是指其()数。
第6题:
液压马达低速时出现“爬行现象”是因为()。
第7题:
液压系统使用和维护的关键是()
第8题:
防止空气进系统
防止出现“爬行现象”
防止连杆两端的球承座、抱环受力过大
防止产生液压冲击
第9题:
空气进系统
出现“爬行”现象
排油段滚轮脱离导轨
产生液压冲击
第10题:
防止液压管路振动
自动补偿液压油的体积变化,防止出现气泡
防止液压泵出口超压
第11题:
柱塞
油窗口
导轨曲面段
滚轮
第12题:
空气进系统
出现“爬行现象”
排油段滚轮脱离导轨
产生液压冲击
第13题:
油压系统停车以后立即卸去液压系统压力的目的是()。
第14题:
液压马达低速时出现“爬行”现象是因为()
第15题:
内曲线式液压马达要求0.5~1MPa回油背压,主要是为防止()
第16题:
内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压,主要是为防止()
第17题:
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止()
第18题:
内曲线式液压马达要求0.5~1MPa回油背压,其目的是()。
第19题:
在高空飞行的飞机上,液压油箱必须增压,其目的是:()
第20题:
空气进系统
出现“爬行现象”
连杆两端的球承座、抱环受力过大
产生液压冲击
第21题:
负荷太重
润滑不良
回油背压太高
瞬时排量不均匀
第22题:
发生“爬行”现象
工作压力过高
困油产生噪音振动
发生液压冲击
第23题:
防止油漏
保持系统液压油清洁
定期检查
防止空气进入
第24题:
防止空气进系统
防止出现“爬行现象”
防止排油段滚轮脱离导轨
防止产生液压冲击