单选题（）是利用弹性系数预测客运量和旅客周转量。A 增长率预测法B 乘车系数法C 产值系数发D 弹性系数法

题目
单选题
（）是利用弹性系数预测客运量和旅客周转量。
A

增长率预测法

B

乘车系数法

C

产值系数发

D

弹性系数法

相似考题

1.在道路旅客运输中，客运弹性系数是（ ）增长速度的比值。A. 客运量比地区人口 B. 客运周转量与地区人口C. 客运量与国民收入 D. 客运周转量与国民收入

2.与上年同期相比，2008年1-9月增长速度最快的是：A．公路客运量B．公路旅客周转量C．铁路客运量D．铁路旅客周转量

3.下列数据中，增长幅度最大的是： A 公路客运量 B 公路旅客周转量 C 公路货运量 D 公路货物周转量

4.下列数据中，增长幅度最大的是（ ）A．公路客运量 B．公路旅客周转量C．公路货运量 D．公路货物周转量

更多“（）是利用弹性系数预测客运量和旅客周转量。”相关问题

  • 第1题：

    根据下列材料回答问题

    与上年同期相比，2008年1-9月增长速度最快的是：


    A. 公路客运量
    B. 公路旅客周转量
    C. 铁路客运量
    D. 铁路旅客周转量

    答案：C
    解析：
    2008年1-9月增长速度分别是：公路客运量为7.4%，公路旅客周转量为9.4%，铁路客运量为11.8%，铁路旅客周转量为7.2%。故答案为C。

  • 第2题：

    直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量包括（）

    A.客运量和旅客周转量
    B.跨区域客运量和市区客运量
    C.旅客周转量和旅客增长量
    D.客运总量

    答案：A
    解析：
    直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量包括客运量和旅客周转量

  • 第3题：

    汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

    A:长途客运量
    B:短途客运量
    C:旅客最高聚集人数
    D:旅客周转量

    答案：C
    解析：
    本题考查确定汽车客运站规模的主要依据。汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

  • 第4题：

    体现旅客运输量的两个指标是客运量和（）

    • A、客运周转量
    • B、旅客人数
    • C、运送里程
    • D、换算周转量

    正确答案:A

  • 第5题：

    在航线周转量一定的情况下，影响平均运程缩短的因素有（）

    • A、短程旅客运量比重上升
    • B、远程旅客运量比重上升
    • C、短程旅客运量比重下降
    • D、远程旅客运量比重下降
    • E、远程旅客运量比重不变

    正确答案:A,D

  • 第6题：

    《铁路旅客运输管理规则》旅客运输计划主要内容为：（）

    • A、旅客运输量（客运量）
    • B、旅客发送量
    • C、旅客周转量
    • D、旅客平均行程

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的（）和平均日旅客发送量。

    • A、长途客运量
    • B、短途客运量
    • C、旅客最高聚集人数
    • D、旅客周转量

    正确答案:C

  • 第8题：

    （）是利用弹性系数预测客运量和旅客周转量。

    • A、增长率预测法
    • B、乘车系数法
    • C、产值系数发
    • D、弹性系数法

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    在公路旅客运输中，客运弹性系数等于（）之比。
    A

    客运量增长量与工农业总产值增长量

    B

    客运量增长速度与工农业总产值增长速度

    C

    客运周转量与国民生产总值增长量

    D

    客运周转量增长速度与国民生产总值增长速度


    正确答案： A
    解析： 本题考查客运弹性系数。客运弹性系数=客运量增长速度(%)/工农业总产值（国民收入、人均消费水平）增长速度(%)。

  • 第10题：

    多选题
    道路运输市场预测的运输量预测包括（）等运输方式的旅客运量、旅客周转量。
    A

    铁路

    B

    公路

    C

    水路

    D

    航空

    E

    私家车


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在公路旅客运输中，客运弹性系数是（   ）增长速度的比值。
    A

    客运量与地区人口

    B

    客运周转量与地区人口

    C

    客运量与国民收入

    D

    客运周转量与国民收入


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    体现旅客运输量的两个指标是客运量和（）
    A

    客运周转量

    B

    旅客人数

    C

    运送里程

    D

    换算周转量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶运输量包括（　　）。
    A．客运量
    B．货运量
    C．货物周转量
    D．运输距离
    E．旅客周转量


    答案：A,B,C,E
    解析：
    船舶运输量是指历期内船舶从事营运性生产的计划任务或实际完成的客货运输工作量，包括客、货运量及客、货周转量。

  • 第14题：

    直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路()，包括客运量和旅客周转量。

    A:运输总里程
    B:运输总收入
    C:运输总利润
    D:旅客运输量

    答案：D
    解析：
    本题考查道路旅客运输。直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量，包括客运量和旅客周转量。

  • 第15题：

    确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。

    A.长途客运量
    B.短途客运量
    C.旅客最高聚集人数
    D.旅客周转量

    答案：C
    解析：
    本题考查客运站及其分类。汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

  • 第16题：

    在统计期内，汽车运输企业实际运送旅客的人数称为（），与旅客旅程长短和票价多少无关。

    • A、客运量
    • B、货运量
    • C、旅客周转量
    • D、货物周转量

    正确答案:A

  • 第17题：

    下面各选项中属于船舶运输量的有（）。

    • A、客运量
    • B、货运量
    • C、旅客周转量
    • D、货物周转量

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    旅客运量的预测方法。


    正确答案: 预测方法根据资料来源基本上可以分为客流调查和统计分析两大类。
    各种预测方法有：
    ①固定比例法（乘车系数法）
    ②动态关系法（比例增减法）
    ③时间序列法（趋势外延法）
    ④回归分析法（相关因素法）。

  • 第19题：

    在公路旅客运输中，客运弹性系数等于（）之比。

    • A、客运量增长量与工农业总产值增长量
    • B、客运量增长速度与工农业总产值增长速度
    • C、客运周转量与国民生产总值增长量
    • D、客运周转量增长速度与国民生产总值增长速度

    正确答案:B

  • 第20题：

    道路运输市场预测的运输量预测包括（）等运输方式的旅客运量、旅客周转量。

    • A、铁路
    • B、公路
    • C、水路
    • D、航空
    • E、私家车

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    单选题
    下列选项中客运弹性系数公式表达正确的是（）。
    A

    客运弹性系数=客运量/工农业总产值

    B

    客运弹性系数=工农业总产值/客运量

    C

    客运弹性系数=客运量增长速度/工农业总产值增长速度

    D

    客运弹性系数=工农业总产值增长速度/客运量增长速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在公路旅客运输中，客运弹性系数是（  ）增长速度的比值
    A

    客运量与地区生产总值

    B

    客运周转量与生产总值

    C

    客运量与人均消费水平

    D

    客运周转量与人均消费水平


    正确答案： B
    解析：

  • 第23题：

    多选题
    在航线周转量一定的情况下，影响平均运程缩短的因素有（）
    A

    短程旅客运量比重上升

    B

    远程旅客运量比重上升

    C

    短程旅客运量比重下降

    D

    远程旅客运量比重下降

    E

    远程旅客运量比重不变


    正确答案： A,C
    解析： 周转量与运输量成正比，与平均运程成正比；运输量与周转量成正比，与平均运程成反比；平均运程与周转量成正比，与运输量成反比。

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