问答题什么是分段无余量装配法？如何应用分段无余量装配法？

题目
问答题
什么是分段无余量装配法？如何应用分段无余量装配法？
相似考题

1.圆锥面过盈联接的装配方法有()。A、冷装法B、压装法C、用螺母压紧圆锥面法D、直接装配法

2.装载机铲装土丘时可采用（）A、分层铲装法B、分段装法C、挖掘法

3.无余量装配必须对分段制定一定的（），使分段在装焊后误差能（）在允许的范围内。

4.下列方法中，不属于过盈配合件装配方法的是（ ）。A.压入装配法 B.低温冷装配法 C.焊接固定法 D.加热装pL4A

参考答案和解析
正确答案： 将分段的公差控制在一定的范围内，使各船体分段在船台（坞）合拢时，不必进行划线与切割余量，又称公差配合法。要保证分段对接时不超公差，尤其在工艺、设备不太先进的工厂是很难做到的，因而过去均采用有余量装配法，来保证分段对接的公差。随着造船工业的发展，新工艺、新技术被广泛应用，为分段无余量装配创造了有利条件。如何使用激光精纬仪划线，使分段的精度大大提高，特别是大型船舶的建造，选用钢板较厚的分段的变形就小。因此，采用无余量装配更有可能。从目前情况看，对小型船舶采用无余量装配比较困难，对大、中型船舶，一般比较平直的分段，如横舱壁，平直的舷侧分段，可不放余量。对底部、舷侧、甲板等分段，可在分段装焊后，用激光精伟仪划线后将余量切除，再上船台（坞）安装。对首、尾分段，因曲度较大，仍应放余量，并且在船台（坞）上对接时，经定位后切除。
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  • 第1题：

    修配装配法是在补偿件的补偿面上留有一定（）。

    • A、间隙
    • B、余量
    • C、位置
    • D、补偿尺寸

    正确答案:B

  • 第2题：

    轴承的装配方法有（）

    • A、锤击法
    • B、螺旋压力机装配法
    • C、液压机装配法
    • D、热装法

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。


    正确答案:倒装

  • 第4题：

    无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。


    正确答案:分段误差

  • 第5题：

    充装液态危险货物的包装容器内至少留有（）的余量。


    正确答案:5%

  • 第6题：

    钢结构施工中，可以采用（）进行纲结构的组装。

    • A、仿形复制装配法
    • B、立装法
    • C、卧装法
    • D、胎膜装配法
    • E、顺序装配法

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    下列滚动轴承装配法中（）是最常用的方法。

    • A、锤击法
    • B、螺旋压力机装配法
    • C、液压机装配法
    • D、热装法

    正确答案:A

  • 第8题：

    填空题
    无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。

    正确答案： 分段误差
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    什么是完全互换装配法？什么是统计互换装配法？

    正确答案： 完全互换装配法就是机械产品装配时，每个参加装配的零件不需要作任何选择、修配和调整，就可以达到规定的装配精度要求。
    统计互换装配法（不完全互换装配法）：在绝大多数产品装配时，各组成环不需要挑选、修配和调整，装入后即能达到封闭环的公差要求。但少数产品有出现废品的可能性。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    构件组装可采用地样法、（）、胎模装配法和专用设备装配法等方法；组装时可采用立装、卧装等方式。

    正确答案： 仿形复制装配法
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    什么是泵的有效汽蚀余量和泵必须汽蚀余量，如何利用它们判断泵是否发生汽蚀？

    正确答案： 泵的有效汽蚀余量：液体自吸入罐经吸入管路到达泵入口时的能头高出汽化压力的能头；
    泵必须汽蚀余量：液体从泵入口到泵内压力最低点的全部能头损失；
    NPSHa代表泵吸入装置的有效汽蚀余量；
    NPSHr代表泵本身的必须汽蚀余量。
    NPSHa=NPSHr发生汽蚀临界值
    NPSHa>NPSHr不发生汽蚀
    NPSHa
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    无余量装配必须对分段制定一定的（），使分段在装焊后误差能（）在允许的范围内。

    正确答案： 公差要求,控制
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用过盈配合联接的孔和轴装拆时可用（）。

    • A、修配法 
    • B、压装法 
    • C、热装法 
    • D、冷装法 
    • E、锉削法

    正确答案:B,C,D

  • 第14题：

    轴承的装配方法有（）。

    • A、用铁锤直接敲打
    • B、螺旋压力机装配法
    • C、液压机装配法
    • D、热装法

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    什么是分段无余量装配法？如何应用分段无余量装配法？


    正确答案: 将分段的公差控制在一定的范围内，使各船体分段在船台（坞）合拢时，不必进行划线与切割余量，又称公差配合法。要保证分段对接时不超公差，尤其在工艺、设备不太先进的工厂是很难做到的，因而过去均采用有余量装配法，来保证分段对接的公差。随着造船工业的发展，新工艺、新技术被广泛应用，为分段无余量装配创造了有利条件。如何使用激光精纬仪划线，使分段的精度大大提高，特别是大型船舶的建造，选用钢板较厚的分段的变形就小。因此，采用无余量装配更有可能。从目前情况看，对小型船舶采用无余量装配比较困难，对大、中型船舶，一般比较平直的分段，如横舱壁，平直的舷侧分段，可不放余量。对底部、舷侧、甲板等分段，可在分段装焊后，用激光精伟仪划线后将余量切除，再上船台（坞）安装。对首、尾分段，因曲度较大，仍应放余量，并且在船台（坞）上对接时，经定位后切除。

  • 第16题：

    纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。


    正确答案:后

  • 第17题：

    充装硫酸时，要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的80%，下限不得小于罐体标记容积的95%。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    充装液态货物的包装容器内至少留有（）（罐车及罐式集装箱装运的液体危险货物应符合《铁路危险货物运输管理规则》有关要求）。

    • A、5%的余量
    • B、3%的余量
    • C、2%的余量
    • D、10%的余量

    正确答案:A

  • 第19题：

    多选题
    钢结构组装方法主要由（）
    A

    仿形复制装配法

    B

    倒装法

    C

    立装法

    D

    胎膜装配法

    E

    原位复制装配法


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。

    正确答案： 后
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。

    正确答案： 倒装
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    钢结构施工中，可以采用（）进行纲结构的组装。
    A

    仿形复制装配法

    B

    立装法

    C

    卧装法

    D

    胎膜装配法

    E

    顺序装配法


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    分组装配法与互换装配法相比，被装件精度高，装配技术水平要求低，生产效率高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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