单选题底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。A 构件自重B 吊运C 抵抗焊接

题目
单选题
底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。
A

构件自重

B

吊运

C

抵抗焊接

相似考题

1.机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于______。A.采用波形舱壁B.增加肋板C.仅采用纵骨架式结构D.增加了强肋骨和舷侧纵桁

2.底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。A、构件自重B、吊运C、抵抗焊接

3.胎架结构图反映了胎架的具体结构，一般采用框架结构，具有较好（）A、强度B、刚性C、稳性

4.混合骨架式船体结构，其主船体中段的强力甲板和船底采用______，而舷侧和下甲板采用______，其首尾端亦采用______。A.纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构B.横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构C.纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构D.横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构

更多“底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。”相关问题

  • 第1题：

    为防止变形，大形分段胎架应设（）。


    正确答案:反变形

  • 第2题：

    双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。

    • A、稳性
    • B、正确线型
    • C、刚性

    正确答案:B

  • 第3题：

    如何制造底部分段的正造胎架？


    正确答案: 1）在平台上划出胎架中心线.并开出角尺线。
    2）以角尺线为基线作出平行于角尺线的胎板线。
    3）再以中心线为基准，量出每块胎板的半宽位置线。
    4）根据胎板线间隔适当距离竖立支柱。
    5）在支柱适当的高度上安装胎架。
    6）把每档胎板的半宽.高度用线垂和水平软管测量出来。
    7）把胎架样板的中心线对准胎板中心线.样板上的切断符号放对胎板宽线.并把线形划到胎板上，去掉一层外板厚度。
    8）根据线形把胎板切割光顺并加几道纵向连接角钢。

  • 第4题：

    线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。

    • A、正切
    • B、双斜切
    • C、正斜切

    正确答案:B

  • 第5题：

    大型油船通常采用（）

    • A、横骨架式舷侧
    • B、纵骨架式单层舷侧
    • C、纵骨架式双层舷侧
    • D、横骨架式双层舷侧

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。
    A

    稳性

    B

    正确线型

    C

    刚性


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（）。
    A

    横骨架式

    B

    纵骨架式

    C

    混合骨架式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    双壳油船与单壳油船区别是（）
    A

    舷侧双层、底部单层

    B

    舷侧和底部均为双层

    C

    舷侧单层、底部双层

    D

    底部和甲板为双层


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    舷侧结构中采用强肋骨的部位有（） Ⅰ．机舱和船端的舷侧； Ⅱ．尾机型船长而大的货舱舷侧； Ⅲ．油轮横骨架式的舷侧； Ⅳ．货舱的舱口端梁处。
    A

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

    B

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

    C

    Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

    D

    Ⅰ，Ⅳ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    混合骨架式船体结构的特点是：（） ①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构； ②、船底采用纵骨架式结构； ③、首尾端采用横骨架式结构； ④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构
    A

    ①、②、③

    B

    ②、③、④

    C

    ①、③、④

    D

    ①、②、③、④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    为防止变形，大形分段胎架应设（）。

    正确答案： 反变形
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶上一般采用强肋骨式的地方有（）。 Ⅰ机舱和船端的舷侧； Ⅱ尾机型船舶长而大的货舱舷侧； Ⅲ油船横骨架式舷侧。
    A

    仅Ⅰ、Ⅱ对

    B

    仅Ⅱ、Ⅲ对

    C

    仅Ⅰ、Ⅲ对

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（）。

    • A、横骨架式
    • B、纵骨架式
    • C、混合骨架式

    正确答案:A

  • 第14题：

    船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。

    • A、正切
    • B、双斜切
    • C、正斜切

    正确答案:C

  • 第15题：

    固定式专用胎架的形式有：单板式、桁架式、框架式和（）式四种。


    正确答案:支柱

  • 第16题：

    舷侧结构的形式通常分为横骨架式和（）两种。


    正确答案:纵骨架式

  • 第17题：

    船体结构型式包括纵骨架式、横骨架式和纵横混合骨架式，无论采取何种骨架型式，均要求纵向构件应有良好的结构（），甲板、舷侧及船底骨架应有效地连接，以构成完整的（）整体。


    正确答案:连续性；刚性

  • 第18题：

    单选题
    一般杂货船的舷侧结构多为（）。
    A

    横骨架式

    B

    纵骨架式

    C

    混合骨架式

    D

    以上都不是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于（）。
    A

    采用波形舱壁

    B

    增加肋板

    C

    仅采用纵骨架式结构

    D

    增加了强肋骨和舷侧纵桁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    大型油船通常采用（）
    A

    横骨架式舷侧

    B

    纵骨架式单层舷侧

    C

    纵骨架式双层舷侧

    D

    横骨架式双层舷侧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    如何制造底部分段的正造胎架？

    正确答案： 1）在平台上划出胎架中心线.并开出角尺线。
    2）以角尺线为基线作出平行于角尺线的胎板线。
    3）再以中心线为基准，量出每块胎板的半宽位置线。
    4）根据胎板线间隔适当距离竖立支柱。
    5）在支柱适当的高度上安装胎架。
    6）把每档胎板的半宽.高度用线垂和水平软管测量出来。
    7）把胎架样板的中心线对准胎板中心线.样板上的切断符号放对胎板宽线.并把线形划到胎板上，去掉一层外板厚度。
    8）根据线形把胎板切割光顺并加几道纵向连接角钢。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列有关舷侧结构中采用强肋骨的描述正确的是（） Ⅰ．机舱和船端的舷侧； Ⅱ．尾机型船舶长而大的货舱舷侧； Ⅲ．油船横骨架式舷侧； Ⅳ．强肋骨可增加舷侧的局部强度。
    A

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

    B

    Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

    C

    Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

    D

    Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。
    A

    正切

    B

    双斜切

    C

    正斜切


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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