判断题偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。A 对B 错
题目
判断题
偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。
A
对
B
错
相似考题
更多“偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。”相关问题
-
第1题：
飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
- A、电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮
- B、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮
- C、电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
- D、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
正确答案:C -
第2题：
偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。
正确答案:10；全部抱闸；半松开；全松开 -
第3题：
偏航时，液压释放但保持（）的余压，这样一来，偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，大大减少风机在偏航过程中的（）。
正确答案:20~40bar；冲击 -
第4题：
以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是（）？
- A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足，偏航阻尼可自动接通
- B、当自动驾驶断开时，偏航阻尼不会自动断开
- C、偏航阻尼可在空中自动接通
正确答案:C -
第5题：
风电机组偏航噪声出现的原因（）。
- A、润滑油缺少
- B、偏航阻尼力矩过大
- C、齿轮损坏
- D、偏航驱动油位过低
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。
正确答案:正确 -
第7题：
在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）
- A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示
- B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作
- C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开
- D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作
正确答案:C -
第8题：
当B液压系统没有压力时，将会导致（）
- A、偏航阻尼断开且偏航阻尼灯亮
- B、不会使偏航阻尼断开，偏航阻尼灯也不会点亮
- C、不会使偏航阻尼断开，但会使偏航阻尼灯亮
- D、偏航阻尼系统不受影响
正确答案:B -
第9题：
以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是？（）
- A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足，偏航阻尼可自动接通
- B、当自动驾驶断开时，偏航阻尼不会自动断开
- C、偏航阻尼可在空中自动接通
- D、按压GP面板上的YD按钮可断开偏航阻尼
正确答案:C -
第10题：
偏航阻尼提供（）。
- A、荷兰滚阻尼
- B、发动机控制
- C、偏航制导指令
- D、俯仰配平
正确答案:A -
第11题：
当两个偏航阻尼的功能都正常时：（）.
- A、偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动
- B、偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动
- C、两个偏航阻尼作动器同时工作
- D、两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
正确答案:A -
第12题：
填空题机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀（）使偏航制动器压力降为（）bar，保证平稳偏航动作.正确答案： 16.1,20解析： 暂无解析 -
第13题：
失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）
- A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼
- B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力
- C、控制飞机速度、偏航阻尼
- D、计算飞机失速速度、偏航阻尼
正确答案:B -
第14题：
偏航电机有（）保护，防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。
正确答案:热继电器 -
第15题：
飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是（）
- A、偏航阻尼系统有故障
- B、探测到飞机的偏航轴上不稳定
- C、偏航阻尼系统电门还没有衔接上
- D、A或C
正确答案:D -
第16题：
垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件（）
- A、偏航阻尼电磁活门
- B、偏航阻尼电液伺服活门（EHSV）
- C、偏航阻尼作动筒
- D、线形位移传感器（LVDT）
正确答案:D -
第17题：
偏航系统具有以下哪些特点（）
- A、偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳
- B、偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形
- C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态
- D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力
- E、偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失
正确答案:A,B,C,D,E -
第18题：
偏航定位不准确的原因？
正确答案: 1.风向标信号不准确；
2.偏航系统的阻尼力矩过大或过小；
3.偏航制动力矩达不到机组的设计值；
4.偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮间的齿侧间隙过大。 -
第19题：
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：
- A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
- B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
- C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
- D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
正确答案:A -
第20题：
SMYD的偏航阻尼功能包括（）
- A、主偏航阻尼系统
- B、备用偏航阻尼系统
- C、WTRIS
- D、包括A，B，C
正确答案:D -
第21题：
关于偏航阻尼，下列哪种说法是对的（）
- A、正常时偏航阻尼1&2都工作输出；
- B、正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分；
- C、仅偏航阻尼2工作；
- D、偏航阻尼系统工作时脚蹬.
正确答案:B -
第22题：
偏航阻尼器的功能由什么控制（）？
- A、偏航阻尼器作动筒
- B、偏航阻尼器速率陀螺
- C、惯性基准系统
- D、FMC
正确答案:B -
第23题：
将偏航阻尼电门放至ON位，将会导致（）
- A、将偏航阻尼与方向舵PCU接通
- B、将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通
- C、将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通
- D、将偏航阻尼与A液压系统接通
正确答案:A