更多“问答题荷载是如何分类的?”相关问题
  • 第1题:

    问答题
    标准荷载、设计荷载有何区别?如何应用?

    正确答案: 各种荷载的标准值是指建筑结构在正常情况下比较有可能出现的最大荷载值。当结构构件承受多种荷载时,设计必须考虑若干种荷载共同作用所引起的荷载效应组合,对正常使用极限状态,应根据不同的设计要求,分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
    解析: 暂无解析

  • 第2题:

    问答题
    什么是水平临界荷载?该荷载应如何确定?

    正确答案: 水平临界荷载Hcr为桩身产生开裂前所对应的水平荷载。只有混凝土桩才有水平临界荷载;
    水平临界荷载的确定方法有:
    (1)取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线或慢速维持荷载法时的H-Y0曲线出现拐点的前一级水平荷载值。
    (2)取H-△Y0/△H曲线或lgH/lgY0曲线上第一拐点对应的水平荷载值。
    (3)取H-σs曲线的第一拐点对应的水平荷载值。
    解析: 暂无解析

  • 第3题:

    问答题
    简述水工建筑物荷载分类。

    正确答案: (1)按对建筑物所产生的效应分为:静荷载、动荷载。
    (2)荷载按变异性分为:恒定荷载、非恒定荷载。
    (3)按其特性及出现概率分为:基本荷载、特殊荷载。
    解析: 暂无解析

  • 第4题:

    问答题
    如何理解荷载效应组合?

    正确答案: 结构在设计基准期内,可能经常会遇到同时承受永久荷载及两种以上的可变荷载,如活荷载、风荷载、雪荷载等。这几种可变荷载在设计基准期内以其最大值相遇的概率是不大的,例如,最大风载与最大雪载同时出现的可能性很小。研究荷载效应组合问题,实质上是求解多个荷载效应随机过程以不同规则组合后产生的各种综合效应的概率。JCSS规则和Turkstra规则都能较好地实现这个目的,但运算都很复杂,不便于实际应用。因此,我国各类工程结构设计规范都根据不同的设计要求,采用了较为简单的荷载效应组合形式,并结合工程经验,经综合分析后给定各种可变荷载的组合值系数。
    解析: 暂无解析

  • 第5题:

    单选题
    荷载是直接施加在结构上的各种力,荷载有不同的分类方法,下列不属于荷载分类方法的是( )。
    A

    按随时间变异分类

    B

    按结构的反应分类

    C

    按荷载的受重能力分类

    D

    按荷载作用面大小分类


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    问答题
    吊车梁设计时,最不利荷载是如何取得的?

    正确答案: 计算吊车梁的内力时,由于吊车荷载为动力荷载,首先应确定求各内力所需吊车荷载的最不利位置,再按此求梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座最大剪力,以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩MT(当为制动梁时)或在吊车梁上翼缘的产生的局部弯矩MH(当为制动桁架时)。常用简支吊车梁,当吊车荷载作用时,其最不利的荷载位置、最大剪矩和剪力,可按作用于梁上轮子数目情况确定。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    隧道结构上的荷载分类

    正确答案: (1)永久荷载:围岩压力、土压力、结构自重、结构附加恒载、混凝土收缩和徐变的影响力、水压力。(2)可变荷载:
    1.基本可变荷载:公路车辆荷载,人群荷载;立交公路车辆荷载及其所产生的冲击力、土压力;立交铁路列车活载及其所产生的冲击力、土压力。
    2.其他可变荷载:立交渡槽流水压力、温度变化的影响力、冻胀力、施工荷载。
    (3)偶然荷载:落石冲击力、地震力。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    码头堆货荷载如何进行分区?各分区荷载取值是根据什么来确定的?

    正确答案: (1)码头堆货荷载根据码头实际运行情况及多年经验,可划分为码头前沿地带、前方堆场和后方堆场,具体宽度根据装卸工艺确定。
    (2)前沿地带一般不堆货,其上对载取值是根据结构计算的需要并参照以往设计采用的书桌及建成后的使用情况确定的;前方堆场荷载值主要根据各港的实际情况确定,构件设计时不考虑通道或货垛坡角的影响,取较大值,码头整体计算时,采用大面积的平均堆货荷载;后方堆场荷载对码头结构设计的影响很小。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    荷载的标准值是如何确定的?

    正确答案: 根据概率极限状态设计方法的要求,荷载标准值应按设计基准期T内荷载最大值概率分布FT(x)的某一分位值确定,使其在T内具有不被超越的概率pK,即FT(QK)= P{QT ≤QK}= pK。目前,各国对如何规定概率pk没有统一的规定。我国对于不同荷载的标准值,其相应的pK也不一致。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    对荷载的分类可按时间的变异分类,也可以按荷载作用面的大小分类,以下选项中属于按荷载作用面大小分类的是()
    A

    集中荷载

    B

    永久荷载

    C

    可变荷载

    D

    偶然荷载


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    梅花品种如何分类?观赏桃如何分类?现代月季如何分类?

    正确答案: 梅花品种分为(1)直枝梅类(2)垂直梅类(3)龙游梅类(4)杏梅类
    桃分为:白桃白碧桃碧桃寿星桃红碧桃复瓣碧桃绯桃洒金碧桃桃。
    现代月季分为:杂种茶香月季丰花月季壮花月季藤蔓月季微型月季2个生2个,宿垂直强维亚科。紫叶桃灌木月季
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    荷载是如何分类的?

    正确答案: 荷载是主动作用在结构上的外力。根据《建筑结构荷载规范》的规定,结构上的荷载分为三类:1)永久荷载(结构自重、土压力等);2)可变荷载(活载:风、雪荷载、楼面上活载等);3)偶然荷载(爆炸、撞击力等)。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    问答题
    简述动力荷载的分类。

    正确答案: 动力荷载按其是否具有随机性,可分为确定性和非确定性两类。确定性动力荷载系指当时间给定后其量值是唯一确定的,故亦称为数定的动力荷载。常见的确定性动力荷载,其方向、作用点位置不变,其大小随时间变化。例如,周期荷载,其中以简谐荷载最为常见;集度大,作用时间短暂的冲击荷载;持续时间长的非周期一般荷载。非确定性动力荷载的量值随时间的变化规律不是唯一确定的,而是一个随机过程,故亦称为随机荷载,也称非数定的动力荷载。虽然非确定性动力荷载不能用时间t的确定性函数来描述,但它受概率统计规律所制约。地震荷载、海浪荷载和风荷载都可视为具有随机性质的非确定性动力荷载。
    解析: 暂无解析

  • 第14题:

    问答题
    桥涵设计汽车荷载分为哪几个系数?汽车荷载如何组成?

    正确答案: 分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个系数,汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成,车辆荷载由均布荷载和集中荷载组成。
    解析: 暂无解析

  • 第15题:

    问答题
    什么是荷载组合?如何进行荷载组合?

    正确答案: 将可能作用在建筑物上的所有荷载按其出现的时间是否相同(或相遇概率大小)进行分组,这种分组的方法即为荷载组合;
    按照实际情况,考虑不同的荷载组合,按其出现的几率,给予不同的安全系数。即将各组荷载分别作用在所设计的建筑物上,研究建筑物的稳定、强度、裂缝、振动等,并给予相应的安全系数。
    解析: 暂无解析

  • 第16题:

    问答题
    试分析作用到重力坝的荷载有哪些,如何考虑荷载的组合?

    正确答案: 有水平力和垂直力两种,前者有指向上游与指向下游两种,指向下游的有水库静水压力、泥沙压力、浪压力、冰压力及坝体地震惯性力和地震动压力等,指向上游的有下游水压力和土压力,垂直力有坝体自重(向下)与坝底扬压力(向上),在设计或验算时,必须根据可能同时发生的情况进行荷载组合,荷载组合时分为基本组合和特殊组合。
    解析: 暂无解析

  • 第17题:

    问答题
    《荷载规范》5.2.2条规定了多台吊车的荷载折减系数,如何理解?

    正确答案: 笔者认为,应注意以下几个问题:(1)计算排架时,多台吊车同时满载且处于最不利位置的情况,实际中不大可能出现,但计算时却是按照这种情况计算的,故需要折减。(2)计算排架内力时,当荷载组合中有一项吊车荷载时,需要考虑规范此处的折减系数。(3)对吊车梁,可不予折减。
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    问答题
    工业建筑楼面均布活荷载是如何确定的?

    正确答案: 工业建筑楼面上荷载的分布形式不同,生产设备的动力性质也不尽相同,安装在楼面上的生产设备是以局部荷载形式作用于楼面,而操作人员、加工原料、成品部件多为均匀分布;另外,不同用途的厂房,工艺设备动力性能各异,对楼面产生的动力效应也存在差别。为方便起见,常将局部荷载折算成等效均布荷载,并乘以动力系数将静力荷载适当放大,来考虑机器上楼引起的动力作用。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    安全网承受的荷载是如何规定的?

    正确答案: 每块网应能承受不小于160kg的冲击荷载。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    对荷载的分类可按时间的变异分类,也可以按荷载作用面的大小分类,以下选项中属于按时间的变异分类的是()
    A

    均布荷载

    B

    线荷载

    C

    永久荷载

    D

    集中荷载


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    什么是荷载的代表值?它们是如何确定的?

    正确答案: 荷载代表值是考虑荷载变异特征所赋予的规定量值,工程建设相关的国家标准给出了荷载四种代表值:标准值,组合值,频遇值和准永久值。荷载可根据不同设计要求规定不同的代表值,其中荷载标准值是荷载的基本代表值,其它代表值都可在标准值的基础上考虑相应的系数得到。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    当有多台吊车时,对于吊车的竖向荷载,《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的?

    正确答案: 对一层吊车单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于两台,对一层吊车多跨厂房的每个排架,不宜多于四台;对多层吊车的厂房,应按实际使用情况考虑。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    API、SAE对汽车齿轮油是如何分类的?我国如何分类?

    正确答案: A.PI以车辆齿轮油的使用性能分类,根据其特性和使用要求筹划分为GL-1.GL-2,GL-3,GL-4,GL-5,GL-6六级。
    S.AE根据车辆齿轮油的粘度分类。
    我国也是根据齿轮油的使用性能、粘度分类。其中使用性能方面,普通车辆齿轮油对应着API的GL-3,中负荷车辆齿轮油对应着API的GL-4,重负荷车辆齿轮油对应着API的GL-5。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    墙梁上的荷载如何计算?

    正确答案: (1)使用阶段墙梁上的荷载:①承重墙梁:托梁顶面的荷载设计值Q1和F1,取托梁的自重及本层楼盖的恒载和活载;墙梁顶面的荷载设计值Q2,取托梁以上各层墙体的自重及墙梁顶面以上各层楼盖的恒载和活载,集中荷载可沿作用的跨度近似化为均布荷载;②自承重墙梁:墙梁顶面的荷载设计值Q2,取托梁自重以及托梁以上墙体的自重。
    (2)施工阶段托梁上的荷载:①托梁自重及本层楼盖的恒载;②本层楼盖的施工荷载;③墙体自重,可以取高度为τ0max/3的墙体自重,开洞时尚应按洞顶以下实际分布的墙体自重复核,τ0max为各计算跨度的最大值。
    解析: 暂无解析