判断题不正确的货物装卸、压载操作以及自由液面的影响也能造成船舶严重横倾。A 对B 错

题目
判断题
不正确的货物装卸、压载操作以及自由液面的影响也能造成船舶严重横倾。
A

对

B

错

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1.船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水，而加装到船上的压载水。此题为判断题(对，错)。

2.舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。A.重心高度降低B.稳性高度降低C.复原力矩增大D.横倾加剧

3.舱内形成的自由液面，会对船舶稳性产生明显的不利影响。这种影响包括：1、严重横倾2、倾覆3、吃水过大4、横摇周期及角度小。A.1、2、3、4B.2、3、4C.1、2

4.在卸两种或多种不同货物时，应对船舶的情况以及船舶应力予以适当注意。A.横倾B.纵倾C.纵/横倾

更多“不正确的货物装卸、压载操作以及自由液面的影响也能造成船舶严重横倾。”相关问题

  • 第1题：

    不正确的货物装卸、压载操作以及自由液面的影响也能造成船舶严重横倾。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    舱内形成的自由液面，会对船舱稳性产生明显的不利影响。这种影响包括（） ①严重横倾②倾覆 ③吃水过大 ④横摇周期及角度小

    • A、①②③④
    • B、②③④
    • C、①②

    正确答案:C

  • 第3题：

    检查人员在实施操作性监督时，应尽可能确保不干扰船长负责下的诸如货物装卸和船舶压载等正常作业，也不应要求进行会造成该船不必要延误的操作性演示。（）


    正确答案:正确

  • 第4题：

    如因装卸作业造成船舶过度倾斜影响机舱正常工作，轮机长有权自行安排转驳压载水来纠正。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    单选题
    重大件货物装卸时，应使船舶处于（）状态。
    A

    首倾

    B

    正浮

    C

    尾倾

    D

    横倾


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    船舶配载是以（）前提和依据。
    A

    货物积载图

    B

    装卸计划

    C

    船舶积载

    D

    船舶压载


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为哪种说法是正确的？（）
    A

    凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50％装载量计算自由液面的影响

    B

    对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者

    C

    满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾自由液面的影响

    D

    装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    使用重吊进行装卸货物时，要求压载水舱应（），油水柜应（）。
    A

    排干；没有自由液面

    B

    注满；没有自由液面

    C

    排干；留有自由液面

    D

    注满；留有自由液面


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    液舱一般横向的尺寸都较小，且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）
    A

    便于货物装卸使用调配

    B

    调节船舶纵横倾

    C

    便于安全维修管理

    D

    减小自由液面对稳性的影响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    自由液面对GM的影响值计算公式为：δGM=ρix/△，式中的ix表示（）。
    A

    某自由液面的面积对船舶的惯性距

    B

    某水线面的面积对其横倾轴的惯性距

    C

    某自由液面的面积对某横倾轴的惯矩

    D

    某自由液面的面积对船舶不线面的惯性矩


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    舱柜内因存在自由液面而使船舶（　）的影响称为自由液面影响。
    A

    重心高度降低 

    B

    稳性高度降低 

    C

    复原力矩增大 

    D

    横倾加剧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔，这样做的主要目的是：（）
    A

    减少自由液面的影响

    B

    便于注入或排出压载水

    C

    使全船舱室布置更加紧凑

    D

    使货物积载和装卸更加容易


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    液舱一般横向的尺寸都较小，且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）

    • A、便于货物装卸使用调配
    • B、调节船舶纵横倾
    • C、便于安全维修管理
    • D、减小自由液面对稳性的影响

    正确答案:D

  • 第14题：

    集装箱船在投入营运后，应采取措施尽可能减小双层底压载水舱排空后剩余液体自由液面的影响，如该影响可能使船舶在装卸货物过程中或航行状态下的初稳性高度＜0.15M时，是否可以要求采取相应的补救措施？


    正确答案: 可以。

  • 第15题：

    船舶配载是以（）前提和依据。

    • A、货物积载图
    • B、装卸计划
    • C、船舶积载
    • D、船舶压载

    正确答案:C

  • 第16题：

    舱柜内因存在自由液面而使船舶（　）的影响称为自由液面影响。

    • A、重心高度降低 
    • B、稳性高度降低 
    • C、复原力矩增大 
    • D、横倾加剧

    正确答案:B

  • 第17题：

    单选题
    消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶横倾角的方法有（）。
    A

    横向移动载荷

    B

    侧翼压载

    C

    将重大件货物分成小件货物后装卸

    D

    A或B


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）
    A

    凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。

    B

    对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。

    C

    满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。

    D

    满载液货舱不计自由液面的影响。


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明（）。
    A

    船舶稳性过大

    B

    船舶稳性过小

    C

    货物过重

    D

    装卸操作不当


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）
    A

    便于货物装卸及使用调配

    B

    便于配载及调节船舶纵横倾

    C

    便于安全维修管理

    D

    为了减少自由液面对船舶稳性的影响


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    自由液面对GM的影响值计算公式为：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。
    A

    某自由液面的面积对船舶的惯性矩

    B

    某水线面的面积对其横倾轴的惯性矩

    C

    某自由液面的面积对其横倾轴的惯性矩

    D

    某自由液面的面积对船舶水线面的惯性矩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    不正确的货物装卸、压载操作以及自由液面的影响也能造成船舶严重横倾。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    检查人员在实施操作性监督时，应尽可能确保不干扰船长负责下的诸如货物装卸和船舶压载等正常作业，也不应要求进行会造成该船不必要延误的操作性演示。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    集装箱船在投入营运后，应采取措施尽可能减小双层底压载水舱排空后剩余液体自由液面的影响，如该影响可能使船舶在装卸货物过程中或航行状态下的初稳性高度＜0.15M时，是否可以要求采取相应的补救措施？

    正确答案： 可以。
    解析： 暂无解析

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