问答题发动机排气管非正常排烟有哪几种？
题目
问答题
发动机排气管非正常排烟有哪几种？
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第1题：
发动机排气管不排烟常见原因有哪些？
正确答案: 排气管不排烟，表示喷油泵不泵油。
原因和排除方法是：
油箱中的油量不足或油箱盖通气阀失灵，应及时补油或更换通气阀；
柴油滤清器堵塞，应更换柴油滤芯；
油量调节叉伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置，应调整、紧固该螺钉；
高压油管中有空气，应及时排除管路中的空气。 -
第2题：
发动机排气管窜火常见原因有哪些？
正确答案: 主要特征是，排气管冒红火或火星；负荷越大转速越高，窜火现象严重；伴有严重的排气管放炮，柴油机温度过高，动力不足。
影响其生成的主要因素为：
（1）供油提前角过迟、配气相位失准。
（2）部分喷油嘴针阀密封不严并有漏油现象，喷油嘴柱塞、出油阀偶件严重磨损。
（3）部分气门推杆弯曲、部分卡箍以及气门弹簧断裂。
（4）、部分排气门封闭不严、气门弹簧弹力过弱、气门间隙过小。 -
第3题：
发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些？
正确答案: 排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。
有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
影响其生成的主要因素为：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
（2）油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
（4）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
（5）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。 -
第4题：
非正常行车模式有哪几种状态？
正确答案:非正常行车模式具有地面信号确认、路票行车、绿色许可证行车、引导进站4种非正常行车状态。 -
第5题：
发动机排烟异常的外在特征是排气管排气呈（）色。
- A、白
- B、蓝
- C、青
- D、黄
- E、黑
正确答案:A,B,E -
第6题：
防烟排烟的方式有哪几种？各有何特点？
正确答案:防烟排烟的方式有以下几种：
（1）强力加压的机械排烟方式：是采用机械送风系统向需要保护的部位输送大量新鲜空气，如有排气和回风系统时则相应关闭，从而造成正压区域，使烟气不能袭入其间，并在非正压区内把烟气排出。主要用于防烟楼梯间及合用前室等部位；
（2）强制减压的机械排烟方式：是在各排烟区段内设置机械排烟装置，起火后关闭各区相应的开口部分并开动排烟机，将四处蔓延的烟气通过排烟系统排向楼外。当消防电梯前室、封闭电梯厅、疏散楼梯间及前室等部位以此法排烟时，其墙、门等构件应有密封措施，以免因负压而通过缝隙继续引入烟气。主要用于一些封闭空间、中庭、地下室及疏散走道等。
（3）自然排烟方式：是以自然排烟竖井（排烟塔）或开口部位（含凹部、阳台及外门窗等）向上或向外排烟。竖井是利用火灾时热压差产生的抽力来排除烟气的。具有很大的排烟热能力。以开口部分向外排烟时，在某些情况下室外风向风力可能产生不利的影响。所以排烟效果是不够稳定的。但与其它排烟方式相比，自然排烟最为经济、简便，故仍适宜尽量采用。我国规定公共建筑超过50m或居住建筑超过lOOm高时便不应采用自然方式。 -
第7题：
柴油发动机排气管不排烟，起动困难，可能是输油泵故障所致。
正确答案:正确 -
第8题：
柴油发动机在正常状况下、排气管冒出的烟应为（）。若排气管冒（）烟、（）烟或者（）烟，则表明发动机有故障。
正确答案:无色的轻烟；白；黑；蓝 -
第9题：
问答题发动机排气管排气冒白烟常见原因有哪些？正确答案： 白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，它们也都属于微粒范畴。柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：（1）气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时形成容易形成水雾或水蒸气。
（2）喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。
（3）供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水气烟雾。
（4）燃油中有水份和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完全，产生大量的未燃烃排出机外。
（5）活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足，造成燃烧不完全。
（6）柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天），未燃烧的燃油混合气随其它工作缸的废气排出形成水气烟雾。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题发动机排气管不排烟常见原因有哪些？正确答案： 排气管不排烟，表示喷油泵不泵油。
原因和排除方法是：
油箱中的油量不足或油箱盖通气阀失灵，应及时补油或更换通气阀；
柴油滤清器堵塞，应更换柴油滤芯；
油量调节叉伞形齿轮固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油的位置，应调整、紧固该螺钉；
高压油管中有空气，应及时排除管路中的空气。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题非正常行车模式有哪几种状态？正确答案： 非正常行车模式具有地面信号确认、路票行车、绿色许可证行车、引导进站4种非正常行车状态。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题排气管路的功用是什么？有哪几种形式？正确答案： 排气管的功用是将主、辅柴油机及辅锅炉的废气排到机舱外的大气中去，使机舱保持良好的环境。此外，还要考虑降低排气噪声、余热利用和满足特殊要求（熄灭废气中的火星）。
柴油机的排气是由各气缸排出汇集于排气总管，然后经过废气涡轮增压器、补偿装置、废气锅炉或消声器排入大气，其形式有水上排气和水下排气两种。水下排气用在军用船上较多。解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机排气管排气冒黑烟（碳烟）常见原因有哪些？
正确答案: 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
影响其生成的主要原因为：
（1）活塞环、气缸套等磨损，气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。
（2）燃烧室形状改变，燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
（3）喷油器工作不良，柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4¬—5倍（体积约增大100倍），这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
（4）供油量过大，供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
（5）供油提前角调整不当，供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟排放。供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。 -
第14题：
发动机排气管非正常排烟有哪几种？
正确答案: 柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。
柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。
柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一。 -
第15题：
工业炉的排烟方式有哪几种？
正确答案: 目前采用的排烟方式有两种：一种是用引风机或喷射器进行强制排烟；另一种是用烟囱进行自然排烟。 -
第16题：
在汽油发动机正常工作时，排气管排烟颜色应为（）。
- A、黑色
- B、蓝色
- C、白色
- D、无色
正确答案:D -
第17题：
防烟、排烟方式有哪几种？
正确答案:机械加压、机械减压、自然排风、把空调系统在火灾时改变为排烟系统。 -
第18题：
当电路无故障时，启动发动机，但不易启动成功；观察排气管出，无烟排除或排烟时间很短，说明化油器不来油。
正确答案:正确 -
第19题：
GYK非正常行车有哪几种状态？
正确答案:①地面信号确认；②绿色凭证；③路票；④引导进站。 -
第20题：
发动机不正常排烟颜色有（）。
正确答案:黑色、白色和蓝色 -
第21题：
问答题GYK非正常行车有哪几种状态？正确答案： ①地面信号确认；②绿色凭证；③路票；④引导进站。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些？正确答案： 排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。
有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
影响其生成的主要因素为：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
（2）油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
（4）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
（5）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题柴油发动机排气管不排烟，起动困难，可能是输油泵故障所致。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析