单选题铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制。A K30、K、EvdB K30、nC K30、KD K30、K、Ev2

题目
单选题
铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制。
A

K30、K、Evd

B

K30、n

C

K30、K

D

K30、K、Ev2


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  • 第1题:

    用中粗砂填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制。

    • A、K30、K、Evd
    • B、K30、n
    • C、K30、K
    • D、K30、相对密度Dr

    正确答案:D

  • 第2题:

    对公路填方路基填料选择及压实度的要求,下述( )正确。

    • A、一级公路上路堤填料采用细粒土填筑时,CBR值不应小于4
    • B、应优先选用分选较好、粒径单一的粗粒土作为路基填料
    • C、二级公路上路堤压实度不应小于94%
    • D、采用沥青混凝土的四级公路下路堤压实度不应小于90%

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题:

    高速铁路有碴轨道路基基床底层,采用以下技术指标控制改良土的压实质量:()

    • A、K30
    • B、无侧限抗压强度
    • C、K
    • D、Evd

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题:

    用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制。

    • A、K30
    • B、K30、n
    • C、K30、K
    • D、K30、相对密度Dr

    正确答案:A

  • 第5题:

    简答何为压实度?为什么将路基压实度作为控制路基施工质量的重要指标?


    正确答案:工地上压实达到的干容重与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干容重之比为压实度  经过人工压实后的土体不仅强度高、抗变形能力增强, 而且由于压实使土体透水性明显减小、毛细水作用减弱以及饱水量等减小,从而使其水稳性也大大提高。 因此土基压实是保证路基获得足够强度和稳定性的根本技术措施之一。 很多道路的路面破坏都是源于路基的不均匀沉降,因此路基压实度是衡量路基施工质量的一个重要指标。

  • 第6题:

    关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是()。

    • A、压实度应采用压实系数作为压实指标
    • B、对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标
    • C、地基系数一般取30cm直径平板载荷试验中下沉量为0.125cm时的荷载强度
    • D、表层的压实度指标应高于底层的压实度指标
    • E、不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标

    正确答案:B,C,D

  • 第7题:

    多选题
    高速铁路有碴轨道路基基床底层,采用以下技术指标控制改良土的压实质量:()
    A

    K30

    B

    无侧限抗压强度

    C

    K

    D

    Evd


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    高速铁路有路基基床表层,采用以下技术指标控制压实质量:()
    A

    K30

    B

    n

    C

    K

    D

    Evd


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    用细粒土填筑的路基,其压实质量采用孔隙率和K30指标控制。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定,属于路基填筑压实质量检验指标的有()。
    A

    地基系数K30

    B

    压实系数K

    C

    动态变形模量Evd

    D

    动态变形模量Ev2

    E

    相对密度Dr


    正确答案: D,E
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    ()可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。
    A

    压实系数Kb

    B

    地基系数K30

    C

    标准贯入击数N

    D

    剪切波波速


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    铁路路基工程中,路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制,砂类土(黏砂土、粉砂土除外)应采用哪两项指标()。
    A

    压实系数和地基系数

    B

    孔隙率和地基系数

    C

    相对密度和地基系数

    D

    绝对密度和地基系数


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在铁路路基石灰改良土填筑过程中每填筑()m3要做一次标准击实。


    正确答案:5000

  • 第14题:

    路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象,下面选项中不是其原因的为()。

    • A、不同种类的填料混填
    • B、填料含水量较低
    • C、压实设备类型与击实标准不匹配
    • D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同

    正确答案:B

  • 第15题:

    铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制。

    • A、K30、K、Evd
    • B、K30、n
    • C、K30、K
    • D、K30、K、Ev2

    正确答案:C

  • 第16题:

    高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数()、动态变形模量()、压实系数K指标控制。


    正确答案:K30;Evd

  • 第17题:

    用细粒土填筑的路基,其压实质量采用孔隙率和K30指标控制。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    铁路路基工程中,路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制,砂类土(黏砂土、粉砂土除外)应采用哪两项指标()。

    • A、压实系数和地基系数
    • B、孔隙率和地基系数
    • C、相对密度和地基系数
    • D、绝对密度和地基系数

    正确答案:A

  • 第19题:

    单选题
    路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
    A

    25

    B

    30

    C

    35

    D

    40


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制
    A

    K30

    B

    K30、n

    C

    K30、K

    D

    K30、相对密度Dr


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是()。
    A

    压实度应采用压实系数作为压实指标

    B

    对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标

    C

    地基系数一般取30cm直径平板载荷试验中下沉量为0.125cm时的荷载强度

    D

    表层的压实度指标应高于底层的压实度指标

    E

    不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标


    正确答案: B,C,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数()、动态变形模量()、压实系数K指标控制。

    正确答案: K30,Evd
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    普通铁路粗粒土填筑的路基,压实密度检测可以采用以下方法:()
    A

    灌砂法

    B

    灌水法

    C

    核子密度仪法

    D

    气囊法


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
    A

    20

    B

    30

    C

    40

    D

    50


    正确答案: A
    解析: 暂无解析