单选题局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为（）。A 日常保持标准B 计划维修标准C 临时补修标准D 限速标准

第1题：

轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。

• A、高低
• B、轨向
• C、空吊
• D、翻浆

第2题：

综合检测车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。

第3题：

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣（）。

第4题：

厅内空场时听众席处产生的最高（）声压级称厅堂扩声最大声压级。

• A、动态峰值
• B、稳态平均值
• C、稳态准峰值
• D、动态有效值

第5题：

轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？

第6题：

我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

轨道动态不平顺管理值各项偏差等级划分四级。

第14题：

局部峰值动态评价采用四级管理，以下（）说法是错误的。

• A、Ⅰ级为验收标准
• B、Ⅱ级为经常保养标准
• C、Ⅲ级为临时补修标准
• D、Ⅳ级为限速标准

第15题：

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）。

第16题：

轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？

第17题：

轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣（）。

第18题：

输变电工程固有风险汇总清册给出的固有风险最高为四级，四级及以下固有风险经过动态修正后出现五级风险的，，要报请本*单位上级管理部门组织论证，才能施工。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：