问答题简要叙述桥梁静裁试验中短期试验加载的程序？
题目
问答题
简要叙述桥梁静裁试验中短期试验加载的程序？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
结构的承载能力和变形的性质与所受荷载的时间有关，因此．试验时必须正确选择加裁程序。短期实验加载程序应该是分级递增或递减，一般加载的级队为标服准荷载的20％，卸载的级距为标准荷载的50％，每级荷载间应有足够的级间间歇时间，一般不少十30min。卸载叫适当减少，一般为10—15min。在标准设汁荷载作用时，应有足够的满载间歇时间，对钢筋混凝土桥不少于12h。应当观测结构在加载作用后的残余变形和结构变形的
恢复情况，以说明结构的工作状态：观测残余变形应在打相当的零载间歇时间后进行，对筋混凝土桥可取1.5倍满载间歇时间：在正式加载之前，必须进行预加载，以检查试验仪器的状态，预加载值一般取1—3级的分级荷载，但不越过钢筋混凝土的开裂荷裁。
恢复情况，以说明结构的工作状态：观测残余变形应在打相当的零载间歇时间后进行，对筋混凝土桥可取1.5倍满载间歇时间：在正式加载之前，必须进行预加载，以检查试验仪器的状态，预加载值一般取1—3级的分级荷载，但不越过钢筋混凝土的开裂荷裁。
解析：
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第1题：
桥梁静载试验，加载试验之前应进行不少于（ ）的测试数据稳定性观测。A：5min
B：15min
C：45min
D：60min答案：B解析：环境温度变化对超静定结构内力有一定影响，同时温度变化会引起电阻应变片等测点的数据漂移。正式加载之前（空载状态）的稳定性观测的主要目的是：评估环境温度变化对测试结果的影响程度，以便采取必要的针对性措施，以保证检测精度。通常可采用温度稳定性更好的仪器，或选取气候条件更加稳定的时段进行试验，以保证测试效果。 -
第2题：
桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A：1~2级
B：2~3级
C：3~5级
D：5~10级答案：C解析：JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。 -
第3题：
桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载、逐级卸载。（ ）答案：对解析： -
第4题：
桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和重物直接加载。
正确答案:可行式车辆加载 -
第5题：
桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和（）。
正确答案:可行式车辆加载；重物直接加载 -
第6题：
桥梁静载试验的加载设备应根据（）的原则选用。
- A、试验目的要求
- B、现场条件
- C、加载量大小
- D、经济方便
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
桥梁静载试验过程中，当出现（）等情形之一时，应停止加载，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。
- A、桥梁的实测自振频率大于计算值
- B、控制测点的变形（挠度）超过规范限值
- C、试验加载过程中出现不明原因的异响
- D、试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
正确答案:B,C,D -
第8题：
判断题进行桥梁静载试验时，加载、卸载应该是递加和递减，不宜一次完成。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题单桩竖向静载试验中，终止加载试验的条件有哪几种？正确答案： 1、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
2、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准。
3、已达到设计要求的最大加载量。
4、当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题桥梁静载试验的加载设备应根据（）的原则选用。A试验目的要求
B现场条件
C加载量大小
D经济方便
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题静载试验的加载顺序？正确答案： 1）第一加载循环初始状态→基数级（3min）→0.80（3min）→静活载级（3min）→1.0（20min）→静活载级（1min）→基数级（1min）→初始状态（10min）。
2）第二加载循环
初始状态→基数级（3min）→0.80（3min）→静活载级（3min）→1.0（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→
1.20（20min）→1.10（1min）→静活载级（1min）→基数级（1min）→初始状态。
3）当在第二加载循环中不能判断是否已出现受力裂缝时，必须进行受力裂缝验证加载。验证加载从第二加载循环卸载至静活载级后开始。
4）验证加载：
静活载级
（5min）→1.0（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→1.20（5min）→1.10（1min）→静活载级（1min）→0.6（1min）→基数级（1min）→初始状态。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述地基静载荷试验的加载终止标准正确答案： 1、承压板周围的土明显侧向挤出。
2、沉降s急剧增大，荷载--沉降曲线出现陡降段。
3、某一荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定标准。
4、S/b>0.06（b--承压板宽度或直径。）解析： 暂无解析 -
第13题：
桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）答案：错解析：静载试验各台加载车辆的轴重、轴距、轮距、加载位置等都会影响控制截面的试验内力，显然对静力荷载效率的取值也有影响。静载试验的荷载等效计算就是合理确定车辆参数、加载位置的反复试算过程。 -
第14题：
桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A.1~2级
B.2~3级
C.3~5级
D.5~10级答案：C解析：JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。 -
第15题：
对于尚未运营的新桥，桥梁静载试验，加载试验之前应进行不少于（ ）的测试数据稳定性观测。A.5min
B.15min
C.45min
D.60min答案：B解析：公路桥梁荷载试验规程（JTG/TJ21-01-2015）P29页，5.6.6加载时间间隔应满足结构反应稳定的时间要求。应在前一级荷载阶段内结构反应相对稳定、进行了有效测试及记录后方可进行下一级荷载试验。当进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时，分级加载的稳定时间不应少于5min；对尚未投入运营的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于15min。 -
第16题：
简要叙述桥梁静裁试验中短期试验加载的程序？
正确答案: 结构的承载能力和变形的性质与所受荷载的时间有关，因此．试验时必须正确选择加裁程序。短期实验加载程序应该是分级递增或递减，一般加载的级队为标服准荷载的20％，卸载的级距为标准荷载的50％，每级荷载间应有足够的级间间歇时间，一般不少十30min。卸载叫适当减少，一般为10—15min。在标准设汁荷载作用时，应有足够的满载间歇时间，对钢筋混凝土桥不少于12h。应当观测结构在加载作用后的残余变形和结构变形的
恢复情况，以说明结构的工作状态：观测残余变形应在打相当的零载间歇时间后进行，对筋混凝土桥可取1.5倍满载间歇时间：在正式加载之前，必须进行预加载，以检查试验仪器的状态，预加载值一般取1—3级的分级荷载，但不越过钢筋混凝土的开裂荷裁。 -
第17题：
桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
- A、4
- B、5
- C、6
- D、10
正确答案:A -
第18题：
桥梁静载试验时，加载应按照逐级递增的原则进行，不宜一次完成。
正确答案:正确 -
第19题：
单选题桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。A4
B5
C6
D10
正确答案： C解析： 锚具的静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载。 -
第20题：
问答题简要叙述桥梁静裁试验中短期试验加载的程序？正确答案： 结构的承载能力和变形的性质与所受荷载的时间有关，因此．试验时必须正确选择加裁程序。短期实验加载程序应该是分级递增或递减，一般加载的级队为标服准荷载的20％，卸载的级距为标准荷载的50％，每级荷载间应有足够的级间间歇时间，一般不少十30min。卸载叫适当减少，一般为10—15min。在标准设汁荷载作用时，应有足够的满载间歇时间，对钢筋混凝土桥不少于12h。应当观测结构在加载作用后的残余变形和结构变形的
恢复情况，以说明结构的工作状态：观测残余变形应在打相当的零载间歇时间后进行，对筋混凝土桥可取1.5倍满载间歇时间：在正式加载之前，必须进行预加载，以检查试验仪器的状态，预加载值一般取1—3级的分级荷载，但不越过钢筋混凝土的开裂荷裁。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和（）。正确答案： 可行式车辆加载,重物直接加载解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题桥梁静载试验时，加载应按照逐级递增的原则进行，不宜一次完成。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题轴向抗压静载荷试验加载与卸载的基本步骤。正确答案： 1）、轴向抗压静载荷试验可采用快速维持荷载法和慢速维持荷载法，有经验时也可采用循环加载法。外海试桩宜采用快速法。
2）、当试验需要测定桩的轴向反力系数时，应在永久荷载标准值到永久荷载与可变荷载标准值的组合值之间，至少往复加载、卸载3次，取趋于稳定的一次循环的首尾测定测定值进行计算。
3）、加载、卸载均应分级进行，宜采用等量分级。每级荷载可为预计最大试验荷载的1/10～1/12第一级可按2倍荷载加载；每级卸载可为分级荷载的2倍。每级加载、卸载不宜少于1min。
4）、当采用快速法加载时，每级荷载应维持60min再施加下一级荷载。在外海气象、水文条件恶劣且桩尖进入良好持力层的情况下，也可采用30min施加一级荷载。
5）、当采用慢速法加载时，在某级荷载作用下，60min内对应的沉降值小于0.1mm时，可施加下一级荷载。
6）、加载时，沉降测读时间依次为0、5、10、15、30min，其后应每隔30min测读一次，直至达到荷载维持时间的规定为止。卸载时，快速法测读时间间隔应为5min；慢速法测读时间间隔依次应为0、15、30、60min。卸载至零时再读一次，维持时间结束时再测读一次。解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题桥梁静载试验过程中，当出现（）等情形之一时，应停止加载，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A桥梁的实测自振频率大于计算值
B控制测点的变形（挠度）超过规范限值
C试验加载过程中出现不明原因的异响
D试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
正确答案： C,D解析： 暂无解析