单选题某海船在试航途中航行在长江水域，突然操舵失灵，撞上了码头，造成重大经济损失，该船主操舵装置具有2台相同的动力设备，没有设辅助操舵设备，并设有应急发电机组。设备可能的原因是（）。A 该船不满足《法规》要求，应设置辅助操舵装置B 主配电板在实验时失电，应急配电板没有调试好，不能对主操舵装置供电C 舵机油泵损坏D 舵机管路破损

第1题：

某船在长江急流航段航行，并且设有2套电动操舵装置，舵杆扭矩为20KN.m，应急操舵装置为人力机械。问：此操舵装置是否合理？为什么？

第2题：

某国内海上航行的船长为100m货船，航行途中主操舵装置失灵，发生碰撞事故。验船师对该船进行附加检验，检查了操舵装置。该船其主操舵装置采用电动液压装置，辅助操舵装置为人力操作，舵柄处的舵杆直径为320mm，仅在舵机室设有对主操舵装置的控制器，验船师要求采取措施纠正操舵装置缺陷。请问：该船操舵装置存在哪些缺陷，如何纠正？

第3题：

满足下列哪些条件，如果操舵装置包括有两台或更多相同的动力设备，则不必装设辅助操舵装置？（）

• A、在客船上，当任一台动力设备不能运转时，主操舵装置仍能按SOLASChA.II-1Reg29.3.2的要求操舵；
• B、B.在货船上，当所有动力设备都运转时，主操舵装置能按SOLASChII-1Reg29.3.2的要求操舵；
• C、主操舵装置布置成当其管系或1台动力设备发生单项故障时，此故障能被隔离，使操舵能力能够保持或迅速恢复。
• D、10，000总吨及以上的油船、化学品船或气体运输船

第4题：

某船厂建造的一艘3000总吨航行于沿海航区的散货船，其主操舵装置具有2台相同的动力设备，并且当所有动力设备都工作时，主操舵装置能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过28S内将舵自一舷35°转至另一舷30°。某验船师检验时认为还应设一个辅助操舵装置，请问该验船师的观点是否正确？为什么？

第5题：

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某沿海客船安放龙骨日期2011年3月1日，建造完工日期2012年4月1日，总吨498，营运海区A1+A2，该船主操舵系统仅一台动力设备，验船师何某登船检验后认为该船操舵系统不满足规范要求，让其增设辅助操舵系统或者为主操舵系统增设一台相同的动力设备，船方机务人员认为该船不足500总吨，无需增设装置，请问船方要求是否符合法规，为什么？如果该船主操舵系统有两台相同的动力装置是否一定可免除辅助操舵装置，试分析。

第14题：

根据2011《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇，沿海航行货船，应设有主操舵装置和辅助操舵装置，请问，在哪些情况下货船可以不设辅助操舵装置？

第15题：

某适航于A级航区J级航段的船舶，船长58m，配舵杆扭矩20KN.m的电控型电动液压操舵装置，其操舵装置应满足（）

• A、具有至少2台舵机装置动力设备。
• B、设置2套均能在驾驶室操作的独立操舵装置控制系统。
• C、应急操舵动力设备的转舵时间≤15s。
• D、采用蓄电池组作应急操舵动力设备的应急能源。

第16题：

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第18题：

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第20题：

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第22题：

第23题：