问答题某近海航区散货船，船长88m，船舶额定乘员14人，该船救生设备现配有1只15人救生阀，问该船救生设备能否满足法规的要求。如不能满足，该如何配备救生设备才能满足？
题目
相似考题
参考答案和解析
更多“某近海航区散货船，船长88m，船舶额定乘员14人，该船救生设备现配有1只15人救生阀，问该船救生设备能否满足法规的要求。”相关问题
-
第1题：
某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）
- A、该船可增配15人气胀式救生筏1只
- B、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
- C、该船可增配6人气胀式救生筏1只
- D、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
正确答案:B,C,D -
第2题：
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
正确答案:不正确，该船还应配备1艘救助艇。 -
第3题：
设计单位A设计一条客船，该船航行于B级航区，长20.5米，宽4.5米，型深1.30米，连续航行6小时，载客60人，船员4人，该船配备救生设备如下：救生圈2只，工作救生衣5件，乘客用救生衣60件，请问就救生设备配备而言，该设计是否符合法规的相关要求？
正确答案: 不符合，尚应根据法规要求配备3件儿童救生衣。 -
第4题：
某货船，船长100米，航区：近海，船员：24人，该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验，检查得到该船的救生艇、救生筏配置情况如下：开敞式机动救生艇（艇上未标乘员定额）一艘，15人的救生筏一只，在证书上查得救生艇的乘员定额20人。 问题： 1）该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求？ 2）该船的救生艇、救生筏如何整改？
正确答案: 1）依海船规则2.1.3，艇﹢筏≧150﹪。
2）艇上应标明乘员定额等。 -
第5题：
当客船发生事故而影响该船救生设备的有效性或完整性时，该船的船长或船东应尽快向有关船舶检验机构报告，供确定是否有必要作（）。
- A、附加检验
- B、年度检验
- C、中间检验
- D、换证检验
正确答案:A -
第6题：
为了保证船舶遇难和人员落水时有足够的救生设备，船舶必须按照《海船救生设备规范》的规定，配备足够数量和检验合格的救生设备，请列出至少4种船用救生设备。
正确答案: 救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、抛绳器和求救信号等。 -
第7题：
单选题某货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确的是：（）A不满足法规要求，救生艇数量不足，应每舷1艘
B不满足法规要求，救生筏数量不足，应每舷1只救生筏
C不满足法规要求，救生艇和救生筏总承载人数不足
D满足法规要求
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？正确答案： 正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某审图机构验船师在对一条船长为135.0米散货船进行救生设备布置审查时，发现救生艇尾端距离螺旋桨之前10个肋位，图纸中标注该处肋距为700mm，救生艇规格为6.0m×2m×0.8m，请问该救生艇的布置是否满足要求？请说明理由。正确答案： 1、不满足要求。
2、按照《规则》第4篇第3章3.1（3）要求：在船长为120m及以上的货船上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该救生艇长度的1.5倍。图中说明该船所配的救生艇艇长为6m，因此救生艇尾端应位于船舶推进器之前至少9m，而该图纸中实际距离为7m，显然不满足1.5倍要求。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题设计单位A设计一条客船，该船航行于B级航区，长20.5米，宽4.5米，型深1.30米，连续航行6小时，载客60人，船员4人，该船配备救生设备如下：救生圈2只，工作救生衣5件，乘客用救生衣60件，请问就救生设备配备而言，该设计是否符合法规的相关要求？正确答案： 不符合，尚应根据法规要求配备3件儿童救生衣。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）A该船可增配15人气胀式救生筏1只
B该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
C该船可增配6人气胀式救生筏1只
D该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题某航区为平静水域营运限制的沿海小型货船（L=18.00m），船上配备的救生设备为救生浮具，定额为乘员总数的100%。 对该船，以下哪些要求是正确的：（）A为适应到沿海各港区作业，应用6人气胀筏代替救生浮具
B限制该船仅在长江口以南水域使用
C限定本船仅能在夏季到北方水域作业
D全船救生设备的配备不足，应为乘员总数的150%
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
验船师在对一条内河干货船执行营运检验，在检查救生设备时，发现该船救生衣为8件，救生圈4件，且无带救生浮索的救生圈（该船船长为65米，配员人数10人），船长认为该船救生设备总共为12件，满足规范要求，你认为对吗？
正确答案: 规范要求，救生衣应按船上总人数的110%配备，而船上只有8件救生衣，缺少3件根据规范，船长大于60m的货船，应配备4个救生圈+气胀式救生环，且其中带救生浮索的救生圈2个，船上缺少带救生浮索的救生圈2个要求船东再购买3件救生衣以及2个带救生浮索的救生圈，方能满足规范要求。 -
第14题：
某近海航区散货船，船长88m，船舶额定乘员14人，该船救生设备现配有1只15人救生阀，问该船救生设备能否满足法规的要求。如不能满足，该如何配备救生设备才能满足？
正确答案:不能；对于近海航区货船救生设备（救生艇阀）对船上总人数的百分比不小于150％，且船长大于60m时应每舷配备一艘机动救生艇（或救助艇）。 -
第15题：
某近海航区油船，可装载闪点小于60℃的成品油，船长87m，船舶额定乘员15人，该船救生设备现配有1只15人机动救生艇，问该船救生设备能否满足法规的要求。如不能满足，该如何配备救生设备才能满足？
正确答案:不能。对于近海航区船长大于85m的装运闪点不超过60℃的船舶，每舷应配备能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备能容纳船上总人数50％的气胀救生阀。 -
第16题：
天津港一艘货船，近海航区，船长98m，如何配备救生设备？
正确答案: 按如下三种方案配备救生设备均可：
（1）每舷配备一艘100%全封闭救生艇，每舷配备100%气胀救生筏，总容量为400%，一艘救助艇；
（2）每舷配备一艘100%全封闭救生艇，配备100%气胀救生筏（可舷对舷转移），总容量为300%，一艘救助艇；
（3）100%自由降落救生艇，每舷配备100%气胀救生筏，总容量300%，一艘救助艇。 -
第17题：
一艘5000GT散装货船，近海航区，由A省转入B省，B省船检机构派出验船师登船进行初次检验，检验中发现该船未配有无线电记录簿，船长解释称A省船检部门不要求。问：船长说法对不对？为什么？
正确答案:不对。2011法规4-4-1.5规定每艘船舶应配有无线电记录簿，记载有关海上人命安全具有重要性的涉及无线电业务的一切事情。 -
第18题：
问答题验船师在对一条内河干货船执行营运检验，在检查救生设备时，发现该船救生衣为8件，救生圈4件，且无带救生浮索的救生圈（该船船长为65米，配员人数10人），船长认为该船救生设备总共为12件，满足规范要求，你认为对吗？正确答案： 规范要求，救生衣应按船上总人数的110%配备，而船上只有8件救生衣，缺少3件根据规范，船长大于60m的货船，应配备4个救生圈+气胀式救生环，且其中带救生浮索的救生圈2个，船上缺少带救生浮索的救生圈2个要求船东再购买3件救生衣以及2个带救生浮索的救生圈，方能满足规范要求。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题验船人员对某船进行出厂完工检验时，发现该船在通向救生设备存放处的通道、梯口和出口处未张贴、指明救生设备存放处所的位置和方向。应如何指明救生设备存放处所的位置和方向？正确答案： 法规规定：
1、通向救生设备存放处的梯道、梯口和出入口处应张贴“内河船舶救生设备标志”，以指明救生设备存放处所的位置和方向。
2、“内河船舶救生设备标志”应符合现行国家标准的规定。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题某东南亚国家A的一家船东在中国某船厂订造一艘滚装车客渡船，计划用于该国岛屿之间的国内定期航线。该船将悬挂A本国旗，而船级是另一个国家的船级社甲。A国是SOLAS的签署国而且完全授权甲船级社代表其进行SOLAS方面的检验。请问，在该船的救生设备检验方面，下列哪几种说法是错误的？（）AA国是SOLAS的签约国，甲船级社当然应当按SOLAS要求对该船进行救生设备的检验
B既然甲船级社已被A国授权，当然可以对该船根据SOLAS要求进行救生设备的检验
C尽管A国是SOLAS的签约国，但该船不是国际航行，SOLAS要求对其不适用
D如果A国对甲船级社的授权包括其国内航行船舶，则甲船级社可进行该船救生设备检验
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题某公司要对某客船进行客舱进行改造，并将其改造方案及相关图纸报船舶检验机构进行了审查。在该船按照批准的改造图纸改建完毕后，船东要求现场验船师增加散席乘客定额。验船师在对载客处所及救生设备进行检查后，认为满足现行法规第8篇和第13篇的要求，于是按照船东的要求增加了乘客定额。该验船师的做法是否正确？为什么？（）A正确。满足“法规”对第8篇救生设备和第13篇乘客定额及舱室设备的相关要求
B正确。船舶的满载吃水没改变，无需进行稳性校核
C不正确。增加乘客定额，还应重新校核船舶稳性
D不正确。增加乘客定额，还应重新进行吨位丈量
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？正确答案： 不正确，该船还应配备1艘救助艇。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某近海航区油船，可装载闪点小于60℃的成品油，船长87m，船舶额定乘员15人，该船救生设备现配有1只15人机动救生艇，问该船救生设备能否满足法规的要求。如不能满足，该如何配备救生设备才能满足？正确答案： 不能。对于近海航区船长大于85m的装运闪点不超过60℃的船舶，每舷应配备能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备能容纳船上总人数50％的气胀救生阀。解析： 暂无解析